| Sköldpadda | |
|---|---|
|
ryskt anbud. Bild från boken av K. N. Posyet "Beväpning av militärdomstolar" |
|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | anbud |
| Organisation | Kaspiska flottilj |
| Tillverkare | Astrakhan amiralitet |
| skeppsmästare | D. I. Alekseev |
| Bygget startade | 3 ( 15 ) januari 1833 |
| Sjösatt i vattnet | 20 maj ( 1 juni ) 1833 |
| Uttagen från marinen | 1854 |
| Huvuddragen | |
| Längd mellan vinkelräta | 16,76—16,8 m |
| Midskepps bredd | 5,79-5,8 m |
| Förslag | 2,1–2,13 m |
| upphovsman | segla |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | åtta |
"Sköldpadda" - en segling av den kaspiska flottiljen från det ryska imperiet , som var en del av flottan från 1833 till 1854. Under tjänsten användes den för att skydda fisket i Emba-vattnen, för att kryssa i Kaspiska havet och utföra fyrverkerier .
Seglande enmastad tender med träskrov. Fartygets längd mellan vinkelräta var enligt uppgifter från olika källor 16,76-16,8 meter [komm. 1] , bredd utan mantel - 5,79-5,8 meter [komm. 2] , och djupgåendet är 2,1-2,13 meter [komm. 3] . Anbudets beväpning bestod av 8 kanoner [2] [3] [4] .
Sköldpaddans anbud lades ner på Astrakhan-amiralitetets slip den 3 januari ( 15 ) 1833 och efter att ha sjösatts den 20 maj ( 1 juni 1833 ) blev den en del av Rysslands kaspiska flottilj . Konstruktionen utfördes av skeppsbyggarens fänrik D. I. Alekseev [2] [3] [4] .
År 1833 seglade han till Kaspiska havet [3] , i nästa fälttåg 1834, för att skydda fisket, gjorde han kryssningsresor från fyren med fyra Bugorny och längs kusten till Emba-vattnet [5] . I kampanjen från 1835 till 1838, för att utföra samma uppgifter, kryssade han i Kaspiska havet [6] , inklusive 1837 i dess norra del [7] . Från 12 ( 24 ) augusti 1838 till 17 ( 29 ) november 1839 tjänstgjorde han i vakttjänsten vid Salyan-razzian [8] . I fälttåget 1839 seglade han också till Persiens kust [9] .
År 1840 ockuperade han en vaktpost i Tyub-Karagan-bukten, användes för att skydda det närliggande vattenområdet, inspektera och registrera kommersiella fartyg som anlände till viken [10] , och gick även på kryssningsresor till Emba-vatten [11] [ 12] . 1841 genomgick han timring [3] [13] .
I fälttåget 1842, i spetsen för en detachement av fartyg från den kaspiska flottiljen under generalbefäl av befälhavare Löjtnant M. S. Shelepin , seglade han till Emba-vatten [14] . År 1844, enligt information från olika källor, ockuperade han en vaktpost i Tyub-Karagan Bay och nära ön Chetyrekhbugorny, i kampanjen 1845 bar han återigen en brandvaktstjänst i Tyub-Karagan Bay [10] [ 15] .
I fälttåget 1846, i spetsen för en avdelning av fartyg från den kaspiska flottiljen under generalbefäl av kommendörlöjtnant S. I. Lavrov , seglade han återigen i Emba-vattnet [16] . 1847 seglade han också i Emba-vattnet och utförde brandtjänst i Tyub-Karagan Bay [10] [17] . Under fälttågen 1850 och 1851 höll han en vaktpost nära ön Chetyrekhbugorny [18] .
I fälttågen 1852 och 1853 seglade Turtle tender igen till Kaspiska havet [19] , och i slutet av sin tjänst 1854 demonterades den [3] [4] [13] .
Befälhavarna för anbudet "Turtle" tjänstgjorde vid olika tidpunkter [20] :