Cherno More (motorväg)

Highway A5 "Cherno More" ( bulgariska. Highway A5 "Cherno More" ) är en motorväg under konstruktion i Bulgarien, som börjar i staden Varna och slutar i staden Burgas . Det är en del av den paneuropeiska korridoren VIII. 2006 byggdes de första 10 km av motorvägen från Asparuhov-bron i Varna till byn Priseltsi [1] , byggandet av de återstående 103 km pågår. När motorvägen är klar kommer Cherno More att minska restiden mellan Varna och Burgas avsevärt (särskilt på sommaren). För närvarande är det huvudsakliga trafikflödet mellan dessa städer koncentrerat till avsnittet Nessebar - Obzor . Cherno More kommer i kontakt medmotorväg A2 "Hemus" i Varna och A1 "Thrace" i Burgas , som också gör att du kan ta dig till Sofia med omvägar [1] .

Finansiering

Till skillnad från andra motorvägar byggs inte Cherno More med EU:s strukturfonder . Etablerat 2011, är National Company Strategic Infrastructure Projects ansvarig för utformningen av motorvägsprojektet och förstudien [2] . Sedan november 2013 har regeringen förhandlat med den kinesiska banken Exim om ett lån för byggandet av motorväg A5 [3] . Den möjliga kostnaden för byggandet är 307 miljoner euro [4] .

Handlingar

Utgång	km	Destinationer	stat
	0	Varna , Asparuhov-bron	Opererad
	2.6	Asparuhovo	Opererad
	9.2	asterisk	Opererad
	10.7	Priseltsi	Opererad
	10,7 - 103	Priseltsi — Vetren	I planerna
	103	Burgas	I planerna

Planering

Huvuddelen av motorvägen är fortfarande på designstadiet, arbetet har skjutits upp många gånger.

Motorvägens allmänna kurs går inte ner till havet och passerar inte genom orterna runt Nessebar , på väg genom Benkovski , Detelina , Popovich , Priseltsi , Tynkovo , Kableshkovo , Laka , Vetren . Men förloppet på många vägavsnitt är ännu inte bestämt.

Tre huvudalternativ för att lösa motorvägen övervägs:

• Östra alternativ: Benkovski , Dobri-Dol , Krusha , Detelina , Rudnik , Popovich , Priseltsi , Kosharitsa , Tynkovo ​​, Kableshkovo , Laka , Vetren .
• Västerländsk variant: Benkovski , Bolyartsi , Ravna Gora , Detelina , Yunets , Gospodinovo , Popovich och Priseltsi , längre fram i den östra varianten.
• Alternativet genom Dyulinsky-passagen, efter det östra alternativet till Detelin , och sedan mot Koznitsa , Kozichino , Gyulevets , Orizare , och efter Tynkovo ​​​​återigen följer det östra alternativet.

Svårt för konstruktion är avsnittet Priseltsi (Burgas-regionen) - Kosharitsa , som tillhandahålls i de västra och östra versionerna. Det tredje alternativet undviker byggandet av tunnlar genom att förlänga sträckan.

Det föreslås också att bygga en extra bro norr om Varna (från Slynchevo ) över Varnabukten för att underlätta belastningen av den befintliga Asparuhov-bron, vilket dubblerar sträckan från Varna till Priseltsi (Varna-regionen) [5]

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Highway "Cherno more" mer tarsi vrazka från sommarstället Burgas (otillgänglig länk) . Stroitelstvo.info (26 november 2007). Arkiverad från originalet den 12 november 2013. (obestämd) 
2. ↑ AM "Cherno More" . ncsip.bg. Hämtad: 12 november 2013. (obestämd)
3. ↑ En kinesisk investerare kan vara en finansiär av Svarta havets motorväg  (bulgariska) .
4. ↑ Bulgariens motorväg vid Svarta havet beräknas kosta upp till 307 miljoner euro .
5. ↑ Vald verkställande direktör för Svarta havets motorväg, marken designades  (bulgariska)

Länkar

• Förstudie för byggandet av motorväg A5 "Cherno More"  (bulgariska)