Chetvertakov Mikhail Mikhailovich | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Födelsedatum | 23 juni 1917 | |||||
Födelseort | Petrograd | |||||
Dödsdatum | 1994 | |||||
En plats för döden | Sankt Petersburg , Ryssland | |||||
Land | Sovjetunionen , Ryssland | |||||
Vetenskaplig sfär | skeppsbyggnad | |||||
Arbetsplats | 1 Marinens centrala forskningsinstitut , VMA | |||||
Alma mater | Higher Naval Engineering School uppkallad efter F. E. Dzerzhinsky | |||||
Akademisk examen | Doktor i tekniska vetenskaper | |||||
Akademisk titel | Professor | |||||
Utmärkelser och priser |
|
Mikhail Mikhailovich Chetvertakov (1917-1994) - skeppsbyggnadsingenjör , doktor i tekniska vetenskaper , professor , pristagare av Leninpriset , deltagare i det stora fosterländska kriget , kapten 1: a rang .
Mikhail Chetvertakov föddes den 23 juni 1917 i Petrograd i familjen till en sjöofficer, maskiningenjör midskepp på slagskeppet Poltava från den baltiska flottan .
1924 gick han in i den sovjetiska Unified Labour School (tidigare Karl May School ).
1935, efter examen från skolan, gick han in på skeppsbyggnadsavdelningen vid Higher Naval Engineering School uppkallad efter F. E. Dzerzhinsky , från vilken han tog examen 1940.
Under det stora fosterländska kriget reparerade han ubåtar från den norra flottan . Med hans direkta deltagande var det möjligt att lösa problemen med icke-demonterande restaurering av skadade skrov, nöddockning av skadade ubåtar, kranlös lastning av tvåhundratonsfartyg på järnvägstransportörer och utveckla en effektiv design för installation av engelska ekolod . För första gången i den norra flottan, under hans ledning, återställdes stjälkarna på ubåtarna M-174, L-15 , som fick stridsskador . För fullgörandet av kommandouppdragen 1944-1945 tilldelades ingenjör-kapten-löjtnant Chetvertakov M. M. Order of the Red Star och medaljen "För militära förtjänster" .
1947 tog han examen från Sjökrigsskolan .
Från 1947 till 1955 sysslade han som seniorforskare vid Marinens 1:a centrala forskningsinstitut med problemen med att utforma och underbygga krav på ubåtar.
1947-1958 var han lektor, universitetslektor, chef för ubåtsdesignavdelningen vid Sjökrigsskolan för skeppsbyggnad och beväpning. A. N. Krylov, utvecklade en föreläsningskurs om moderna metoder för att designa ubåtar och deras utrustning.
Sedan 1958 - chefsingenjör och sedan chef för ubåtsavdelningen vid Central Research Institute of Military Shipbuilding. Han var en av de bästa specialisterna på utveckling av metoder för att hantera utvecklingen av komplexa tekniska system. Under hans ledning genomförde institutet underbyggande av ubåtsskeppsbyggnadsprogram, utvecklade uppdrag för design av ubåtar av 2:a och 3:e generationen.
1965, för en uppsättning arbeten om skapandet av ubåtar som utförde de första undervattensuppskjutningarna av ballistiska missiler i den ryska flottans historia, tilldelades han titeln som pristagare av Leninpriset.
Han var en av grundarna av skolan och utvecklingen av forskningsdesignmetodik med hjälp av landets första automatiserade fartygsdesignsystem "Chart".
1972 disputerade han på sin doktorsavhandling, sedan 1973 är han professor .
1973 gick M. M. Chetvertakov i pension.
Från 1973 till 1989 arbetade han på Central Research Institute "Rumb" som chef för en avdelning, 1989 till 1994 - vid Central Research Institute "CENTER" [1] , samtidigt som professor vid fartygsdesignavdelningen av Institutet för avancerad utbildning av skeppsbyggnadsspecialister.
Under de sista åren av sitt liv sysslade han med metodproblem och publicerade ett antal arbeten om att organisera skapandet och utvecklingen av tekniska produkter och automatisera hanteringen av affärsprocesser.
Han dog 1994 i St. Petersburg.