| Cast Iron Bridge över Severn | |
|---|---|
| 52°37′38″ N sh. 2°29′07″ W e. | |
| Går över | severn |
| Plats | Gorge [d] |
| Design | |
| Material | gjutjärn [1] |
| Antal spann | 3 |
| total längd |
|
| Strukturhöjd | 30 m |
| Utnyttjande | |
| Designer, arkitekt | Thomas Farnolls Pritchard [d] [1] |
| Öppning | 1 januari 1781 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Järnbron över floden Severn i Shropshire , England är den första bågbron i gjutjärn i världen, en revolutionerande konstruktion för sin tid. Skyddad av UNESCO som ett världsarv .
Konstruktionen av metallbron möjliggjordes av närvaron av John Wilkinsons masugnar i länet . Initiativet till att bygga bron och dess design tillhörde arkitekten Thomas Pritchard (ca 1723 - 1777). Gjutningen av stora delar av bron krävde en rad innovativa lösningar. Bron monterades sommaren 1779 och togs i bruk den första dagen 1781.
I bilden och likheten med den första bron, i slutet av 1700-talet och början av 1800-talet, byggdes flera fler gjutjärnsbroar i England. Vid gjutning av nya broar krävdes mycket mindre metall. Redan i början av 1800-talet började bron bli täckt av sprickor, den måste repareras regelbundet. 1934 sattes byggnaden under statligt skydd och stängdes för trafik.
I början av 1700-talet var det enda sättet att ta sig över Severn Gorge med färja. En mer pålitlig korsning behövdes.
År 1773 föreslog T. F. Pritchard att en lokal järnarbetare, John Wilkinson , skulle bygga en gjutjärnsbro . År 1775 hade Pritchard slutfört designen av bron, men dog i december 1777, en månad efter att arbetet började. Abraham Darby , ägare till ett järngjuteri, fick i uppdrag att gjuta och bygga bron.
Aktier gavs ut för att finansiera bygget , men det räckte inte till, och Darby gick med på att delvis finansiera gapet ( totalt 3 200 £ ). Enligt preliminära beräkningar krävdes 300 ton tackjärn (värde £7 per ton) för konstruktion, men 379 ton användes faktiskt. Med tanke på de extra kostnaderna (installation, stöd, etc.) visade sig projektet vara mycket dyrare än vad man ursprungligen trodde, och Darby led stora förluster och stod kvar i skuld resten av sitt liv.
Bron var den första i sitt slag, konstruktionen var utan motstycke, så konstruktionen byggde på de metoder som används inom snickeri. Varje broramsdel gjuts separat och not och spont samt laxstjärtskarvar användes och anpassades efter behov till gjutjärnets egenskaper. Bultar användes för att fästa halvorna av revbenen till toppen av bågen.
Större bitar behövdes för att skapa en struktur som var cirka 30 meter hög (upp till 20 meter över floden). De största i designen var halvorna av revbenen, var och en cirka 70 fot (över 20 m) lång och vägde 5,25 ton. Bron bestod av mer än 800 separat gjutna element av 12 huvudtyper. Det krävdes cirka 380 ton gjutjärn för att tillverka alla gjutgods.
Brodimensioner: längd - 60 m, mittspännets längd - 30,5 m, höjd 13,7 m [2] .
Brons struktur byggdes sommaren 1779 och den öppnades den första dagen 1781.
Redan 1784 märktes sprickor i vissa strukturer på grund av påfrestningar i samband med kustlinjeförskjutningar och massiva strandstöd av sten. 1821 ersattes den södra stenpelaren med en lättviktsgjutjärn.
1935 stängdes bron för trafik [3] .
Bron i halveringstid byggdes 2001 som en del av forskningen för BBC - dokumentären Timewatch , som sändes 2002.