Stad | |
Shalkar | |
---|---|
kaz. Shalkar | |
47°50' N. sh. 59°37′ Ö e. | |
Land | Kazakstan |
Område | Aktobe |
landsbygd | Shalkar |
Stadsförvaltningen | Shalkarskaya |
Akim | Sultan Erimbetovich Dzhumanov [1] |
Historia och geografi | |
Tidigare namn | Chelkar |
Stad med | 1928 |
Fyrkant | 4,8 tusen km² |
Tidszon | UTC+5:00 |
Befolkning | |
Befolkning | 28 017 [2] personer ( 2022 ) |
Katoykonym | shalkars, shalkars, shalkars |
Digitala ID | |
Telefonkod | +7 71335 |
Postnummer | 031200 |
bilkod | 04 (tidigare D) |
Kod KATO | 156420100 |
shalkar.aktobe.gov.kz | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Shalkar [3] ( kaz. Shalkar , tidigare Chelkar ) är en stad (sedan 1928 [4] ), mitten av Shalkar-distriktet i Aktobe-regionen i Kazakstan .
Järnvägsstation på Orenburg - Tasjkent -linjen ( Kandyagash- Arys - sektionen ), 363 km sydost om Aktobe . Motorväg: Shalkar - Irgiz (asfalterad, delvis trasig), Shalkar - Solyony , Shalkar - Akkaytym (asfalterad).
Enligt historisk information dök de första nybyggarna på den moderna stadens territorium nära sjön Shalkar upp 1870 [4] . De ägnade sig åt boskapsuppfödning och byggde de första gravarna. I början av 1900-talet fanns det 150 pubar i Chelkar, staden var en av de tre stora bosättningarna i Irgiz-distriktet [5] .
1901-1903 anlades Tasjkent-järnvägen och det första industriföretaget dök upp i Chelkar - Chelkar-lokomotivdepån [6] . 1905 öppnades en järnvägsskola [7] . Järnvägens utveckling med tiden ledde till att de flesta av stadens invånare (80 %) började bli järnvägsarbetare [8] .
1903, på grund av tillbakadragandet av betesmark längs Tasjkent-järnvägen till förmån för Orenburg-kosackerna , anslöt sig 800 kazakiska bönder till proteströrelsen för arbetarna vid Mugodzhary- och Chelkar-stationerna [9] .
I november 1906 slogs det professionella järnvägsförbundet vid Chelkar-stationen samman med det professionella-politiska. Detsamma gjordes vid andra stationer av Tasjkent- och Centralasiatiska järnvägen [10] .
År 1910 fanns det en stenkyrka vid järnvägsstationen i Chelkar, en 2-klassig manlig rysk-kirgizisk skola i en byggnad gjord av trä och adobe. Det fanns inga mässor och basarer [11] .
Under inbördeskriget var Chelkar ett av fästena i kampen om sovjetmakten i västra Kazakstan [12] . Enligt ögonvittnen etablerades sovjetmakten i staden av Leonid Myulhausen och Chikalkin 1917 [13] .
I april 1919 erövrade Dutovs armé i Orenburg Aktyubinsk och avbröt Orenburg-Tasjkents järnvägsförbindelser, och skar därmed av Turkestans röda från huvudstyrkorna och tvingade dem att dra sig tillbaka till Chelkar. Den 11 september återerövrades Chelkar-stationen från södra armén av 1:a Röda armén tillsammans med Aktobefronten [14] .
Den 21 oktober 1921 bildades Chelkar-regionen , vars centrum var byn Chelkar med en befolkning på 8 000. Den 5 juli 1922 omvandlades området till Chelkar Uyezd . År 1928 [4] (enligt andra källor: 6 mars 1925) fick byn Chelkar status som stad. Den 17 januari 1928 avskaffades Chelkardistriktet, liksom alla distrikten i Kazak ASSR.
Under det stora fosterländska kriget gick 7,5 tusen människor till fronten från Chelkar, varav cirka 1,8 tusen återvände levande, 1951 försvann och resten föll på slagfältet [15] .
I oktober 1941 evakuerades järnvägsskola nr 7 från Kiev till Chelkar. Skolan var inrymd i en lokomotivdepå. Det sanitära tillståndet i lokalerna var otillfredsställande, maten var knapp, det fanns inget papper för anteckningar, det fanns inte tillräckligt med kläder för studenter. Det var låg disciplin bland studenter och nästan fullständig frånvaro av pedagogiskt arbete [16] .
I juli 2012 påbörjades bygget av en ny järnvägslinje (499 km lång) "Shalkar - Beineu ", som är ett segment av den nya järnvägen " Zhezkazgan - Saksaulskaya - Shalkar - Beineu " med en längd på 988 km, som blev en del av transitkorridoren "Kinesiska gränsen - Aktau hamn - Baku - Georgien - Turkiet - Europeiska länder" [17] [18] .
I den östra utkanten av Shalkar påbörjades 2013 byggandet av ett bostadskvarter för järnvägsarbetare med en yta på 10 hektar, där en dagis för 190 barn, 33 parhus och tre tvåvånings vandrarhem för 18 familjer. byggdes. Alla hus är välskötta, med centralavlopp, vatten och gas. Det nya kvarteret blir en fortsättning på Biekenova Street [19] [20] .
Byggkostnaden för Shalkar-Beineu-sektionen uppgick till cirka 277 miljarder tenge. Den nya vägen togs i drift i augusti 2014. På Shalkar-Beyneu-sträckan byggdes 6 stationer och 14 sidospår [21] . 2015 började byggandet av motorvägen Beineu- Shalkar- Irgiz - Turgai längs järnvägsspåret [19 ] .
I april 2015, vid sjön Shalkar , nära vilken staden ligger, registrerades massdöden av fisk för första gången. Anledningen var bristen på syre under isen på vintern [22] . Tidigare publicerades information om att sjöns vatten utsattes för III (tredje) - den mest extrema föroreningsgraden [23] .
Sjön Shalkar blev grund och översvämmad, sjöns volym minskade med två tredjedelar. År 2020 har sjöns djup minskat till 2 m, tjockleken på silten i botten har nått 1,2 m och en tredjedel av sjöns yta är upptagen av vattenvegetation . Den dåliga ekologiska situationen nära sjön är orsaken till utflödet av befolkningen från Shalkar [24] .
De geografiska koordinaterna för Shalkar är 47°50′00″ s. sh. 59°36′00″ Ö e .
Staden ligger i distriktet Shalkar i den sydöstra delen av Aktobe - regionen i västra Kazakstan , intill sötvattensjön Shalkar .
Shalkar ligger i tidszonen UTC+05:00 , vilket är en timme skild från Astana- tiden ( UTC+06:00 ).
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
N-W | Emba ~ 163 km Aktobe ~ 349 km
|
Irgiz ~ 154 km | N-E | |
W | Atyrau ~ 768 km | ![]() |
PÅ | |
SW | Kulsary ~ 790 km Aktau ~ 1460 km
|
Aralsk ~ 341 km | SE |
Terrängen är en kuperad lerslätt med omväxlande flattoppade kullar med en relativ höjd av 20-30 m med svaga sluttningar. De rådande absoluta höjderna i området är 170-190 m. Från öster kommer Big Badgers- sanden nära staden (kuperat, löst fixerat av vegetation , löst på sina ställen; kullarnas genomsnittliga höjd är 4-10 m) . I fördjupningarna mellan högarna finns små fläckar av jämn sand och solonchaks . Grundvatten i fördjupningar förekommer på ett djup av 1-3 m (i sand upp till 0,5 m), i andra områden är det mer än 5 m.
Sydväst om staden ligger sjöarna Shalkar och Stary Shalkar , förbundna med kanaler. Vattnet i Lake Shalkar är friskt, i Lake Staryi Shalkar är det bräckt. Sjöarna fryser i början av november (isens tjocklek mitt i vintern är 50-70 cm), de öppnas från isen i slutet av mars - början av april. Sjöarnas djup är upp till 5 m, botten är sandig, lerig nära kusten. Stränderna är svagt sluttande, 3-5 m höga, på platser bevuxna med vass . Sjöarna matas av kaulzhurflodens snövatten.
Ökenvegetation - gräs ( fjädergräs , biyurgun, malört ) och halvbuskar (dzhingil, dzhuzgun). I sanden på Big Badgers finns unika konstgjorda odlingar av träig vegetation ( tall , asp , dzhida ). Träd växer i små dungar upp till 0,5 ha och når en höjd av 10-12 m.
Klimatet är kraftigt kontinentalt , torrt, med stora fluktuationer i säsongs- och dagliga temperaturer. Vintern (mitten av november-mars) är måttligt kall. Stadig frost börjar i december och varar hela vintern, men tinningar är inte ovanliga under dagtid. Snötäcket är instabilt, i snöiga vintrar kan det nå en höjd av 30-40 cm.Den genomsnittliga antalet dagar med snöstormar under vintern är 10-15 (vissa år upp till 30 dagar). Sommaren (maj-september) är varm och torr. Vindarna är övervägande ostliga på vintern, västliga på sommaren, nordostliga och sydvästliga på våren och hösten. Starka vindar observeras ofta (särskilt på vintern och hösten).
Stadens layout är huvudsakligen rektangulär, byggnaderna är kvartalsvis. Centralgator 50–60 m breda (med asfaltbeläggning ), bigator 20–30 m breda (med grus ), yttergator obanade. Byggnaderna är mestadels envåningshus, de gamla husen byggdes huvudsakligen av lertegel och träslipers ( ibland blandade med vass ). Nyare hus är byggda av skalberg eller lättbetongblock .
I den centrala delen av Shalkar, i järnvägsstationsområdet och gasledningsområdet, finns två- och fyravåningshus från sovjetperioden. Det finns också tre 5-våningshus i Shalkar, som övergavs av boende på 1990-talet och förblev ägarelösa. Enligt Yeleusin Sagindykov (akim i Aktobe-regionen 2004-2011) kommer 450 miljoner tenge att krävas för att ställa dessa hus i ordning [26] . År 2014 anslogs pengar från budgeten för återuppbyggnaden av ett av husen, vilket var tänkt att lösa bostadsproblemen för 89 familjer [27] .
Staden består av två delar, åtskilda av järnvägsspår - kaz. argy bet ("den sidan") och bergi bet ("den här sidan"). I sin tur består dessa delar av flera inofficiella distrikt: Boyna (från " slakteri "), Anchor, Kol Zhak ("Lake Side"), Mayak (från namnet Mayakovsky Street ), Rabochiy (från "Arbetsstad"), Selivanka (från "Selivanovka"), gasledning (by av gasledningsarbetare). Den 6:e aul, som tidigare låg utanför staden, är nu en del av Shalkar.
Befolkning | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | 1970 | 1979 | 1989 | 1991 | 1999 | 2004 | 2005 |
17 236 | ↗ 19 377 | ↗ 22 150 | ↗ 28 899 | ↗ 29 100 | ↘ 26 329 | ↘ 25 672 | ↘ 25 421 |
2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
↘ 25 317 | ↗ 25 410 | ↗ 25 498 | ↗ 26 574 | ↗ 26 782 | ↗ 26 850 | ↗ 27 007 | ↗ 27 399 |
2014 | 2015 | 2016 [28] | 2017 [29] | 2018 [30] | 2019 [31] | 2020 [32] | 2021 [32] |
↗ 27 726 | ↗ 28 008 | ↗ 28 088 | ↘ 27 778 | ↗ 27 869 | ↗ 27 957 | ↘ 27 933 | ↘ 27 932 |
1910 153 yards i dem 850 invånare [11] .
Enligt den nationella folkräkningen 2009 hade staden en befolkning på 26 574, medan antalet invånare 1999 var 26 329. Av dessa män - 13 177 (13 079 år 1999), kvinnor - 13 397 (13 250 år 1999).
I början av 2021 var befolkningen i staden 27 932 personer [32] .
Den obetydliga huvudvägen A-26 passerar genom Shalkar , som är ett alternativ till rutten från Aktobe till Aralsk , som förbinder ett antal små städer i regionen.
Shalkar har en järnvägsstation och en flygplats för lokala flygbolag . Staden har en nästan fullständig brist på ett kollektivtrafiksystem , och det ersätts av många privata taxichaufförer . Taxipriserna debiteras av varje passagerare separat och uppgår för 2019 till 150 tenge (0,39 USD) under dagen och 200 tenge (0,52 USD) på natten.
I Shalkar finns det enda museet i hela regionen - Shalkar Regional Museum of History and Local Lore. Det finns ett regionalt kulturhus som är värd för olika evenemang och uppträdanden av kazakiska popsångare. Det finns inga teatrar , filharmoniker, etc. institutioner [33] . Under den postsovjetiska perioden förvandlades den enda biografen i staden till Otan sportcenter.
Den dominerande religiösa gruppen i Shalkar och Shalkar-regionen är sunnimuslimer ( 98,8 %). 1 % av det totala antalet invånare är kristna och 0,1 % är icke-troende- ateister [34] .
Under den förrevolutionära perioden byggdes Kristi Himmelsfärdsortodoxa kyrkan i centrum av Shalkar (nära den moderna järnvägsstationen), som 1927 förvandlades till en järnvägsklubb, och nu rymmer den ett par handelshus. Enligt webbplatsen för den ortodoxa församlingen St. Prins Vladimir var denna kyrka anpassad för en järnvägsstation [35] , vilket inte är sant.
Under sovjetperioden fanns det en liten moské i Shalkar, som efter byggandet 1992 av moskén uppkallad efter. Zhanaman-akhuna övergavs och revs sedan. Totalt finns det för närvarande tre moskéer i staden: dem. Zhanaman-akhuna , im. Matej Kokanuly och muslimernas moské i den arbetande staden [36] .
Totalt finns det åtta gymnasieskolor och gymnastiksalar i Shalkar. Byggnaden av skola nummer 5, den äldsta läroanstalten i staden, byggdes 1907. 2008 byggdes skola nr 8 med en total yta på 21 056 m² i staden som en del av kampanjen "100 skolor, 100 sjukhus" [37] .
Shalkar
Shalkar
Shalkar
Shalkar