| "Charpin - Charles Ernu" | |
|---|---|
| Charpennes—Charles HernuLinje ALinje B | |
| Lyons tunnelbana | |
| Område | Villurbanne kommun |
| öppningsdatum | 2 maj 1978 |
| Tidigare namn |
Charpin - Villeurbanne ( fr. Charpennes - Villeurbanne ) |
| Sorts | underjordiska |
| Antal plattformar |
2 (rad A) |
| Plattformstyp | lateral |
| Form av plattformar |
rak (linje A) böjd (linje B) |
| Stationsövergångar | Linje A ↔ Linje B |
| Ut på gatorna |
ruta Charles Ernu ( fr. plats Charles Hernu ) avenue Emile Zola ( fr. cours Émile Zola ) |
| Marktransport |
spårvagn T1 trådbussar bussar |
| Stationskod | 21 |
| Närliggande stationer | Massena , Republique - Villeurbanne och Brotteau |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Charpin - Charles Hernu" ( fr. Charpennes - Charles Hernu ) är ett knutpunkt för förbindelserna mellan linjerna A och B i Lyons tunnelbana .
Stationen ligger i förorterna till Lyon , kommunen Villeurbanne . Stationsplattformar ligger under Place Charles Ernu ( franska place Charles Hernu ) och Avenue Emile Zola ( franska cours Émile Zola ), i korsningen mellan Emeraude Streets ( franska rue des Émeraudes och Gabriel Peri ( franska rue Gabriel Péri ) och Emile Avenues Zola och Vuitton ( fr. Vitton ) Ingången till stationen är från Place Charles Ernu [1] [2] .
Stationerna för båda linjerna öppnades den 2 maj 1978 som en del av den första etappen av Lyons tunnelbana från Perrache station till Laurent Bonvet-Astrobal station (linje A) och från Charpin-Charles Hernu station till Gare Part-Dieu - Vivier Merle station (linje B). Linje A-stationen består av två spår och två sidoplattformar. Ett kännetecken för stationen på linje B är att dess konstruktion från början inte var planerad, eftersom det antogs att på denna plats skulle den enda linjen delas upp i två grenar. Under byggprocessen beslutades det dock att bygga en fullvärdig linje och en överföringsstation. Den enda platsen där denna station kunde byggas var direkt i grentunneln. Stationen på linje B är således i samma vertikala plan som linje A och har en enda plattform ansluten till stationen på linje A genom en korridor. I stället för den planerade gaffeln byggdes en serviceförbindelsegren mellan ledningarna.
Passagerartrafiken på transfernavet uppgick 2006 till 716 414 personer per månad [1] .
Det ursprungliga namnet på stationen var "Charpin - Villurbanne". Den första delen av namnet ges för att hedra det tidigare namnet Charles Ernu Square - Charpin, uppkallat efter det historiska namnet på detta kvarter. Den andra delen av namnet är "Villeurbanne", som ges för att hedra den kommun där stationen ligger. Men den 17 januari 1990, efter kommunens borgmästare Charles Ernus plötsliga död, fick torget sitt namn efter honom. Efter detta ändrades även namnet på tunnelbanestationen [1] .
Från stationen går det transfer till följande transportsätt [1] : - spårvagn - trådbuss - "huvudbuss" - buss