Den schweiziska järnvägsklockan utvecklades 1944 av den schweiziske ingenjören Hans Hilfiker i samarbete med klocktillverkaren Mobatime för användning av de schweiziska federala järnvägarna (SBB) som stationsklockor. 1953 lade Hilfiker till en röd sekundvisare, formad som en järnvägssignalskiva. [ett]
Klockan har sedan dess blivit en nationell schweizisk symbol [2] [3] [4] , inkluderad bland exemplen på enastående 1900-talsdesign på Design Museum i London och Museum of Modern Art i New York . Den här urtavlans design är licensierad för användning på utvalda Apple -enheter som iPad och iPhone . [1] Apple anklagades initialt för att använda klockdesigner utan tillstånd. [5] [6] Även om de exakta detaljerna i licensavtalet är konfidentiella, [7] rapporterades det att Apple i slutändan betalade SBB runt 20 miljoner schweizerfranc för en licens att använda klockdesignen. [8] Senare, med lanseringen av iOS 7 , tog Apple bort designen från deras operativsystem. [9]
Denna klocka har sin teknologi att tacka för järnvägens speciella krav. För det första anger inte tågtidtabellerna sekunder, tågen i Schweiz lämnar alltid stationen på en hel minut. För det andra måste alla klockor på järnvägsstationen vara synkroniserade för att visa rätt tid för både resenärer och järnvägspersonal överallt – både inne i och i närheten av stationen. [3]
Stationsklockor i Schweiz synkroniseras genom att ta emot en elektrisk signal från den centrala huvudklockan varje hel minut, vilket ökar minutvisaren med en minut. Sekundvisaren rör sig med hjälp av en elmotor, oberoende av huvudklockan. Det tar henne cirka 58,5 sekunder att cirkla runt urtavlan, sedan stannar visaren kort upptill. Den startar ett nytt varv så snart den får nästa minutsignal från huvudklockan. [3]