| Bredspårig linje Uzhhorod - Kosice | |
|---|---|
| allmän information | |
| Land | |
| Service | |
| Underordning | Slovensko |
| Tekniska detaljer | |
| längd |
|
| Spårbredd | rysk mätare |
| Typ av elektrifiering | 3 kV DC [d] |
| Linjekarta | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Bredspårig linje Uzhhorod - Kosice är en enkelspårig järnvägslinje i den östra delen av Slovakien med en spårvidd på 1520 mm . Linjen används huvudsakligen för att transportera järnmalm till smältverket nära Košice - US Steel Košice, sro
Linjen 88 kilometer lång (från Uzhgorod station till byn Ganiska) byggdes 1966 . 8 kilometer av linjen är på Ukrainas territorium , resten på Slovakiens territorium.
På 1960-talet, med slutförandet av moderniseringen av stålverket i Kosice, ökade importen av järnmalm från Sovjetunionen . Kapaciteten hos järnvägsövergången Chop - Cherna nad Tisou räckte inte längre, eftersom spårvidden i Sovjetunionen och Tjeckoslovakien var annorlunda, och det var nödvändigt att lasta om eller byta boggier. Sedan beslutades det att bygga en järnvägslinje med en spårvidd på 1520 mm på Tjeckoslovakiens territorium. Anläggningsarbetet med att bygga vägen påbörjades den 4 november 1965 . Öppningen av linjen ägde rum den 1 maj 1966.
Till en början kördes linjen med dieseldragkraft. 1978 elektrifierades linjen med likström (3 kV).
Tåg på denna linje drivs av flottor av elektriska lokomotiv E 469.5 (125.8) tillverkade av Škoda- fabriken . Dessa ellok har inga buffertar , de är utrustade med SA-3 automatiska kopplingar . Mellan Trebišov och Ruskov finns en stigning på 15‰ , i detta avsnitt appliceras en push .
Förutom godståg körs dieselvagnar längs linjen , som transporterar järnvägsarbetare längs linjen. Det finns ingen passagerartrafik över gränsen längs denna linje.
Maxhastigheten på denna linje är från 50 till 60 km/h. Det finns två stationer här : Matyovce och Ganiska och 6 sidospår . Vikten på tågen på linjen är 4200 ton. Det finns endast en lokdepå , belägen vid Ganiska station.
Den 7 maj 2007 undertecknade ryska järnvägar och det slovakiska ministeriet för transport, post och telekommunikation ett avsiktsprotokoll som antecknade parternas intresse för att förlänga linjen till Bratislava [1] [2] .