Shcherbakovskaya street (Moskva)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 28 januari 2022; kontroller kräver
2 redigeringar .
Shcherbakovskaya Street är en gata i Sokolinaya Gora -distriktet i det östra administrativa distriktet i Moskva . Passerar från Semyonovskaya-torget till Okruzhny Proyezd . Numrering av hus från Semyonovskaya Square. Skärs med gatan Velyaminovskaya och gatan Ibragimov . På den udda sidan gränsar 2:a Khapilovskaya-gatan , Mironovskaya-gatan och Fortunatovskaya-gatan .
Historik
Gatan fick namnet Mikhailovskaya 1897 , under planeringen av Blagusha , uppkallad efter tsar Mikhail Fedorovich [1] (enligt andra källor, för att hedra storfursten Mikhail Alexandrovich [2] ). Den 7 juni 1922 döptes det om för att hedra
P.P. Shcherbakov , en medlem av presidiet för Textilarbetarnas fackförening, som bodde här en tid [2] [3] .
Enligt den allmänna planen för återuppbyggnaden av Moskva som antogs 1935, skulle Shcherbakovskaya Street spela en viktig roll som entré till Stalin Stadium , vars konstruktion började 1933. Under ledning av arkitekten N. Ya Kolli, rätades Shcherbakovskaya Street ut och en plan utvecklades för dess utveckling med nya främre hus [4] . Byggandet av stadion stoppades dock snart och fram till början av 1960-talet behöll gatan en kaotisk träbyggnad [3] .
Anmärkningsvärda byggnader och strukturer
På den udda sidan:
- Nr 3 - FSUE " Gosgorkhimproekt ".
- Nr 5a - Råd i Sokolinaya Gora- distriktet .
- Nr 7, 9, 11, 35 - sexton våningar höga ensektionsbostadshus (förutom hus nr 35, som har 10 våningar), byggda 1962 - 1975 enligt projektet utvecklat av Mosproekt-1 under ledning av B. M. Iofan (medförfattare till Iofan var arkitekterna D. Alekseev, N. Chelyshev, A. Smekhov, ingenjörer S. Kosholkin, L. Shoikhet, L. Shustrov, M. Reitman). Husen vetter mot Shcherbakovskaya Street och förenas av butiker som ligger i nivå med första våningen. Bygget påbörjades som en del av N. S. Chrusjtjovs program för vidarebosättning av sovjetiska medborgare i separata lägenheter. Lägenheter designades för singlar (enrumslägenheter med en yta på 11 m 2 ), familjer på två eller tre personer (enrumslägenheter med en boyta på 23,5 m 2 och tvårumslägenheter med vardagsrum yta på 45,2 m 2 ), stora familjer (trerumslägenheter med en boyta på 32, 3-36,1 m 2 och 45 m 2 ). Eftersom husen designades för att ligga 47 m från varandra, vilket bröt mot dåtidens krav på solinstrålning , testades planlösningen under projekteringen i en konstgjord sol på Institutet för Byggnadsfysik; verifiering visade att det avstånd som konstruktörerna valt är acceptabelt. Ett annat inslag i projektet var stora kök för nya bostadshus på 1960-talet (till exempel i trerumslägenheter var köksytan 14,1 m 2 ) - detta beror på att kök betraktades som "kök-matsalar" ", i vars närvaro författarna, "sovsalar kommer att användas endast för det avsedda ändamålet." Byggandet av hus sträckte sig i 13 år,inredningen var färdig först i mitten av 1970-talet; som ett resultat byggdes endast tre hus av den första etappen [3] .
- Nr 57a - ekonomiska organ i utredningskommittén under Ryska federationens åklagarmyndighet .
På den jämna sidan:
- Nr 32/7 - bostadshus. Den sovjetiske sportjournalisten K. S. Yesenin bodde här [5] .
- Nr 36 - skola nr 1947.
- Nr 40 - bostadshus, stalinka . Den sovjetiska vetenskapsmannen inom området elektromekanik N. N. Sheremetevsky bodde här [6] .
- Nr 44 - bostadshus, (1956, arkitekterna V. Kalinin, I. Rybina, I. Heidenreich).
- Nr 54 - bostadshus, (arkitekterna N. Kolli , D. Alekseev, K. Sterioni); bibliotek nummer 118.
Sevärdheter
På gården till hus nummer 48 restes en minnesskylt för att hedra invånarna - deltagare i försvaret av Moskva 1941, som kämpade som en del av den andra divisionen av folkmilisen , bildad på distriktets territorium.
Transport
- I början av gatan ligger tunnelbanestationen Semyonovskaya .
- 1925 anlades en spårvagnslinje längs gatan (ursprungligen från Semyonovskaya-torget till Izmailovsky-menageriet) [7] . Linjen används för närvarande av vägarna 11, 12, 34.
Anteckningar
- ↑ Namn på Moscow gator . Toponymisk ordbok / R. A. Ageeva, G. P. Bondaruk, E. M. Pospelov och andra; ed. förord E. M. Pospelov. - M. : OGI, 2007. - 608 sid. - (Moskvabiblioteket). — ISBN 5-94282-432-0 .
- ↑ 1 2 M. Vostryshev. Moskva. Big Illustrated Encyclopedia: Moscow Studies from A to Z. - M .: EKSMO, 2007. - ISBN 5-699-18029-X
- ↑ 1 2 3 Kazakova O. Det sista kvartalet // Moskva arv: journal. - M . : Institutionen för kulturarv i Moskvas stad, 2013. - Nr 26 . - S. 28-29 .
- ↑ Moskvas arkitektur 1933-1941. / Författarkomp. N. N. Bronovitskaya. - M . : Konst - XXI århundradet, 2015. - S. 224. - 320 sid. - ( Arkitektoniska monument i Moskva ). - 2500 exemplar. - ISBN 978-5-98051-121-0 .
- ↑ Yesenin Konstantin Sergeevich // Moscow Encyclopedia. / Kap. ed. S.O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Faces of Moscow : [i 6 böcker].
- ↑ Sheremetevsky Nikolai Nikolaevich // Moscow Encyclopedia. / Kap. ed. S.O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Faces of Moscow : [i 6 böcker].
- ↑ "Guide till spårvagnen Moskva"
Moskvas gator : VAO , Sokolinaya Gora |
---|
Huvudvägar: |
| |
---|
Fyrkant: |
|
---|
Andra gator: |
|
---|
Gator efter distrikt i den östra administrativa Okrug
Bogorodskoe
Veshnyaki
Östra Izmailovo
Orientalisk
Golyanovo
Ivanovskoe
Izmailovo
Kosino-Ukhtomsky
metrogorodok
Novogireevo
Novokosino
Perovo
Preobrazhenskoe
Norra Izmailovo
Falcon Hill
Sokolniki
|