| NSB El1 | |
|---|---|
| El 1 nr 2001 på Norska Järnvägsmuseet | |
| Produktion | |
| Fabrik | ASEA , Thune |
| År av konstruktion | 1922 - 1930 |
| Totalt byggt | 24 |
| Tekniska detaljer | |
| Typ av service | last-passagerare |
| Typ av ström och spänning i kontaktnätet | alternerande 15 kV 16 2/3 Hz |
| Axiell formel | 2-2 |
| Full servicevikt | 61,3 t |
| Lokets längd | 12700 mm |
| Spårbredd | 1435 mm |
| Timeffekt av TED | 690 kW |
| Dragkraft av klockläge | 157 kN |
| Utnyttjande | |
| Land | Norge |
| Väg | Norges Statsbaner |
| Period | — |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Ellok El 1 är ett norskt ellok med växelström (15 kV, 16 2/3 Hz). Den skapades i samband med elektrifieringen 1922 av linjen Oslo - Drammen . Liksom tyska E 71 och svenska SJ Oc har den 2 tvåaxlade boggier som var och en har en dragmotor installerad , som var och en roterar 2 axlar genom kopplingsdragstängerna (det vill säga en gruppdrivning används på den elektriska lokomotiv). Byggt från 1922 till 1930 vid ASEA och Thune fabrikerna . OpereradNorska Statsbanerna även 2 ellok såldes senare till den privata vägen Rjukanbanen . I grund och botten avvecklades elektriska lok av denna serie före 1970, på Rjukanbanens linjer - 1988.