Elektronisk tändning

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 23 november 2017; kontroller kräver 7 redigeringar .

Elektronisk tändning ( CDI , från C apacitor D ischarge I gnition) - " tändning från urladdning av en kondensator", eller "kondensatortändning" eller "tyristortändning" (med namnet " tyristor " radioelement som utför omkopplingsfunktioner ) ; tändning, vars princip är baserad på urladdningen av en kondensator . Det skiljer sig fundamentalt från de "klassiska" kontakt (med en chopper ) tändsystem, där kondensatorn , ansluten parallellt med choppern, endast minskade gnistbildningen av kontakterna och undertryckte radiostörningar .

System med energilagring i en tank (de är också " kondensator " eller " tyristor ", CDI ) dök upp i mitten av 1970-talet i samband med tillkomsten av en tillgänglig elementbas av radioelement och ett ökat intresse för roterande kolvmotorer. De är praktiskt taget lika i design som system med energilagring i induktans, men det finns också skillnader. Så likström passerar inte längre genom spolens primärlindning. Istället är en kondensator ansluten till den, redan laddad av den elektroniska kretsen till en hög spänning (vanligtvis i intervallet 100 till 400 volt). Således är de obligatoriska elementen i sådana system:

en spänningsomvandlare av en eller annan typ ( vars uppgift är att ladda lagringskondensatorn ),
en elektronisk nyckel som ansluter denna kondensator till tändspolen.

Tyristorer eller transistorer används som nyckel . Nackdelen med dessa system är designkomplexiteten och otillräcklig pulslängd i de flesta konstruktioner; fördelen är den branta fronten av högspänningspulsen, vilket gör systemet mindre känsligt för stänk från tändstift, vilket är karakteristiskt för roterande kolvmotorer .

Egenskaper

Detta tändsystem kan fungera utan en extra strömkälla (som en magneto ); i detta fall behövs batteriet endast för driften av startmotorn (eller starten görs av en manuell eller kickstartare).
- Batteriets (med batteri) elektroniska tändningssystem kallas DC -CDI [1] .
En utmärkande fördel med detta system är att gnistenergin inte beror på motorns varvtal och andra parametrar för dess drift.

Omfattning

Detta system används mycket ofta på motorcyklar , vattenskoter , mopeder , utombordsmotorer , motorsågar och annan mindre utrustning.
I Sovjetunionen var lastbilarna GAZ-53 , ZIL-130 och ZIL-131 regelbundet utrustade med ett elektroniskt tändsystem med kontakttransistor, en strömbrytare placerades i hytten vid förarsätet eller under huven (en kylare med en transistor placerad på den), såldes elektroniska tändningsenheter , bilister byggde in dem självständigt i det "klassiska" batteritändningssystemet.

Se även

Litteratur

RF- patent N2056521. En metod för att tända en bränsleblandning i en förbränningsmotor och en omkopplare för dess genomförande.
Patent av Republiken Vitryssland N1429. En metod för att tända en bränsleblandning i en förbränningsmotor och en omkopplare för dess genomförande.
G. Karasev. Stabiliserad elektronisk tändningsenhet - Radiomagasin, 1988, 9, s.17; 1989, nr 5 s. 91.

Anteckningar

↑ Anordningen för tändsystem för importerade motorcyklar.