Lorenzetti, Enrico

Enrico Lorenzetti ( italienska:  Enrico Lorenzetti ; 4 januari 1911, Rom - 8 augusti 1989, Milano, Italien) är en italiensk motorcykelförare. Världsmästare i MotoGP 250 cc (1952).

Biografi

Som den äldste i en familj med sex barn förlorade Enrico sin mamma i mycket ung ålder. Han flyttade med sin far från Rom till Milano.

Han deltog i sin första motorcykeltävling 1934 på en motorcykel Simplex 500. Året därpå vann han sin första seger på Bergamo-banan.

1936 kom Lorenzetti först till allmänhetens uppmärksamhet efter att ha vunnit kategorin 250 Sport i loppet Milano-Neapel.

Under perioden 1937-38 tävlade italienaren Triumph , Miller, Benelli, Sertum och Taurus motorcyklar, vilket bevisade sin förmåga som en polyvalent förare med förmåga att framgångsrikt prestera både i kretsracing och terrängförhållanden.

1939 började Lorenzetti samarbeta med Moto Guzzi och körde en Albatros-motorcykel i klassracet Milan-Taranto 250.

1948 blev Enrico en del av det officiella Moto Guzzi-teamet som han vann sin första italienska 250cc-titel med. Han visade sig inte bara vara en bra förare, utan också en talangfull ingenjör - det var han som var författaren till idén om motorcykeln Gambalunghino 250. När han lämnade Milano på sin egen Albatros råkade han ut för en olycka. För att reparera motorcykeln använde han några delar från Gambalunga 500-modellen - så här uppstod Gambalunghino 250, med vilken Moto Guzzi-teamet vann konstruktörscuperna i Grand Prix World Championship 1949 och 1951-1952, det senare tack vare till Lorenzetti.

Karriär i Grand Prix-serien

Enrico gjorde sin debut i Grand Prix World Championship under tävlingens allra första säsong - 1949. På Bicilindrica V-twin körde han bara ett lopp - 500cc-klassloppet i Belgiens Grand Prix, som ägde rum på den legendariska Spa- Francorchamps - och slutade omedelbart på pallen och tog en 3:e plats. Detta gav honom 7 poäng och 8:e plats totalt[1].

Lorenzetti missade nästa säsong av världscupen och tävlade bara i tävlingar inom Italien.

Enrico återvände till Grand Prix-serien säsongen 1951 och deltog i två klasser samtidigt, 250 och 350cc. Totalt deltog han i 4 lopp, slutade på pallen i varje och gjorde 1 seger i sitt ursprungliga Grand Prix of Nations i 250cc-klassen. Under den fria träningen av Ulster Grand Prix råkade Enrico för en olycka där hans kollegor Gianni Leone och Sante Gemignani dog, så han var tvungen att missa denna etapp, och så hans framträdanden kunde ha varit ännu mer framgångsrika.

Nästa säsong fokuserade Lorenzetti uteslutande på prestanda i 250cc-klassen och detta gav resultat: i alla 5 lopp som han startade i slutade han på pallen och gjorde 2 vinster. Detta gjorde att han kunde bli världsmästare.

Laget var nöjda med italienarens framgång, så säsongen 1953 uppträdde han igen i två klasser: 250 och 350cc. I den senare slutade han 2:a totalt bakom lagkamraten Fergus Anderson och avslutade säsongen på 4:e plats i 250cc-kategorin. Den här säsongen var en av de mest framgångsrika i hans karriär: från 9 lopp vann han 4.

De följande tre säsongerna var sämre för Lorenzetti: han gjorde inte en enda seger, även om han slutade säsongen 1956 i 250cc-klassen totalt på tredje plats.

Efter loppen

Efter slutet av säsongen 1957, när tre italienska fabriker, Guzzi, Gilera och FB Mondial, meddelade att de drar sig ur världsmästerskapet, avslutade Enrico också sin motorcykelkarriär. Först ägnade han sig åt ledningen av Guzzi-återförsäljaren, senare öppnade han en hushållsbutik och ett laboratorium för utveckling och produktion av ljud- och videoutrustning.

Lorenzetti dog 1989 vid 78 års ålder och begravdes i Cesena.

För sin höga resning och smalhet fick han smeknamnet "Filaper", vilket betyder "Tråd" på den lokala dialekten i regionen Lombardiet.

Anteckningar

Länkar

• enricolorenzetti.com - officiella webbplats för Enrico Lorenzetti
• Giacomo Agostinis  profil på den officiella hemsidan för MotoGP Championship .com

Tematiska platser	MotoGP.com