USS Enterprise (NCC-1701-D)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 3 augusti 2018; kontroller kräver 25 redigeringar .
USS Enterprise (NCC-1701-D)

Starship Enterprise D
Första framträdande "Möte långt borta"
Status Förstördes 2371
lansera 4 oktober 2363
Generella egenskaper
Klass Galaxy
Registrera NCC-1701 D
Toppfart Warp 9.8
Ytterligare fartyg transport skyttlar
kaptens personliga skyttel
Beväpning Photon Torpedos
Phasers
Skydd Reflekterande sköldar
Framdrivningssystem impulsdrivning
varpdrift
Längd 642,5 meter
Bredd 467,0 meter
Höjd 137,5 meter
Besättning 1013 personer

Enterprise D ( eng.  USS Enterprise (NCC-1701-D) eller Enterprise-D ) är ett fiktivt rymdskepp från Star Trek - universumet . Det är huvudmiljön för TV-serien Star Trek: The Next Generation och filmen Star Trek: Generations [1] . Detta är det femte rymdskeppet som bär namnet Enterprise. För att särskilja det från tidigare Enterprises används namnet " Enterprise D " (d.v.s. med D som suffix), men i serien kallas det väldigt ofta helt enkelt för "Enterprise". [2]

Enterprise NCC-1701-D dyker också upp i det första avsnittet av Star Trek: Deep Space 9 "The Emissary ", i det sista avsnittet av Star Trek: Enterprise " This Journeys ...", och i filmen " Star Trek: Generationer , där motorrummet förstördes i en varpkärnaexplosion och bostadsviken kraschlandade på ytan av planeten Veridian III. Detta var rymdskeppets sista resa. [2]

Design

Designade exteriören och interiören av rymdskeppet Andrew Probert ( eng. Andrew Probert ), som deltog i förbättringen av utseendet på den första Enterprise för " Star Trek: The Movie " [2] . I det projektet var hans huvuduppgift att arbeta med brons utseende, men bland skisserna fanns en ritning från serien "Tänk om? ...". Denna sketch sågs av en av författarna, David Gerrold , och visade den för Gene Roddenberry . Som ett resultat blev skissen den första touchen för att skapa utseendet på Enterprise NCC-1701-D.

Industrial Light & Magic , ett specialeffektföretag, under ledning av Ease Owyeung , byggde två modeller av Enterprise NCC-1701-D-skeppet för nästa generations pilotserie "Farpoint Encounter" - en ca 60 centimeter, den andra - en knappt två meter. Båda dessa modeller kunde separera vardagsrummet. Enligt Star Trek: The Next Generation Technical Manual kostar de $75 000 [3] . Dessa modeller användes under arbetet med de två första säsongerna. För den tredje säsongen av serien gjordes en annan modell - cirka 1,20 m lång, som var utrustad med en landningsanordning. Tvåmetersmodellen användes närhelst det behövdes för att visa separationen av det levande utrymmet i Enterprise-D från motorrummet. För inspelningen av Star Trek: Generations förbättrades den.

I oktober 2006 lades alla rymdskeppsmodeller, en del rekvisita, scenbilder och kostymer från Star Trek - serien ut på auktion av Christie's i New York. Startpriset för tvåmetersmodellen av Enterprise var mellan $20 000 och $30 000, men budgivningen för denna lott stannade vid $576,000. Modellen blev det dyraste som köptes på denna auktion. [fyra]

För Star Trek: Generations -filmen gjorde John Knoll en 3D- modell av rymdskeppet baserad på CGI-grafik och med hjälp av 3D-Electric Image Image ( engelsk  Electric Image Animation System ) teknologi. [2] Det förbättrades senare från Lightwave 3D- programmet och användes för att skapa olika Galaxy-klassskepp (av samma typ som Enterprise-D) i Star Trek: Deep Space Nine och i Timeless -avsnittet av Star Trek: Voyager " . För det sista avsnittet av Star Trek: Enterprise , All These Journeys... skapades en annan modell med CGI-grafik .

Utseendet på Enterprise NCC-1701-D skiljer sig från utseendet på Enterprise NCC-1701 från Star Trek: The Original Series , trots att formgivarna försökte behålla "familjens" dubbla varpgondoler och utseendet på bostaden avdelning. I synnerhet gjordes gondolerna något mer kompakta än vad som vid första anblicken teoretiskt krävde bostadskupéns dimensioner. Detta verkade tillräckligt för många för att hävda att om Enterprise NCC-1701-D var ett riktigt rymdskepp, så skulle kraften i dess framdrivningssystem i en sådan storlek inte vara tillräcklig för normal drift. Men enligt Star Trek lore, federationen, vid tidpunkten för händelserna i Star Trek: The Next Generation (särskilt vid tiden för skapandet av Galaxy-klassen och konstruktionen av Enterprise NCC-1701-D i synnerhet ) hade tagit ett stort steg framåt i den tekniska utvecklingen . Speciellt fartygets varpmotorer (inklusive varpgondoler ) har genomgått ganska kraftiga förbättringar, vilket gjorde det möjligt att minska deras relativa (relativt fartygets) dimensioner med en betydande ökning av kraft och effektivitet. Och detta är också fullt möjligt. Det vill säga, den jämförande kompaktheten hos Enterprise NCC-1701-D varpgondolerna (i jämförelse med den relativa storleken på Enterprise varpgondolerna ) är också ganska naturlig.

Enterprise NCC-1701-D antogs som grund för leksaker av Playmates 1992 och Art Asylum 2009.

Beskrivning

Första gången Enterprise NCC-1701-D dyker upp är i Star Trek: The Next Generation -avsnittet " Encounter at a Far Point " under befäl av kapten Jean-Luc Picard . I ett antal avsnitt föreskrivs att Enterprise NCC-1701-D byggdes på ett av skeppsvarven till varvsföretaget Utopia Planitia i omloppsbana nära Mars (serien Eye of the Observer ) [3] . Detta vittnar också av en minnestavla på kaptenens brygga. Fartyget "Enterprise NCC-1701-D" är det tredje rymdskeppet av klassen "Galaxy" ( engelsk Galaxy class starship ), (det första var rymdskeppet "Galaxy" ( engelska USS Galaxy ), efter vilket denna typ av fartyg döptes till , den andra - "Yamato" ( eng. USS Yamato )). Enligt samma surfplatta anses avgångsdatumet för Enterprise NCC-1701-D från monteringsdockan vara stjärndatum 40759.5, vilket motsvarar den 4 oktober 2363.  

Under Star Trek: The Next Generation -serien tar skeppets besättning första kontakt med olika raser, inklusive Borg ( Vem Q? -avsnittet ) och Q-Continuum (avsnittet " Encounter at a Far Point "). Vad mer är, Enterprise NCC-1701-D visar sig kunna förstöra ett Borg - skepp under deras försök att invadera solsystemet 2366 ( Bästa av båda världarna, del 2).

År 2371, under händelserna i Star Trek: Generations , förvärvade Klingon Bird of Prey, under kommando av Duras - systrarna Lursa och B'Ethor, Enterprise-D:s stridssköldars fasningsfrekvens, vilket gjorde dem till de mest värdelösa. Enterprise-D förstör Duras-systrarnas skepp , men skador på motorns kylsystem kräver en nödseparation av bostadsutrymmena. Bara några sekunder efter att de två delarna av rymdskeppet har lossats exploderar varpkärnan och förstör motorrummet. Explosionens chockvåg skadade framdrivningssystemet i den levande avdelningen, medan själva avdelningen i vardagsrummet praktiskt taget släpptes från omloppsbana in i atmosfären hos Veridian III av chockvågen . Väl inne i planetens gravitationsfält gör bosättningsavdelningen en hård landning på ytan av Veridan III , efter att ha fått så allvarliga skador att det är omöjligt att återhämta sig. [2] Enterprise-D ersattes av Enterprise-E , som först sågs i Star Trek: First Contact .   

Enligt kommentaren som medföljer seriens DVD var en av de verkliga orsakerna som ledde till Enterprise NCC-1701-D:s död en skiss av bostadsutrymmet som landade på planetens yta, gjord av Star Trek tekniska team. Serieförfattarna Ronald D. Moore , Jeri Taylor och Brannon Braga såg den här sketchen och fick idén att göra Habitat-sekvensen för hårdlandning till det klimaktiska avsnittet av den sjätte säsongen av Star Trek . : The Next Generation" . Detta blev dock inte verklighet på grund av otillräcklig budget och motstånd från serieproducenten Michael Piller .

Alternativ verklighet

I den alternativa verkligheten som visas i det sista avsnittet av Star Trek: The Next Generation, " The Good Things in the World ", 2395, är Enterprise NCC-1701-D fortfarande i drift. [2] Det drogs tillbaka från den linjära sammansättningen av flottan, - nu är Enterprise NCC-1701-D-skeppet amiral William Rikers personliga flaggskepp , efter en stor översyn och modernisering som genomfördes samtidigt, dök den tredje gondolen upp på fartyget uppdaterades vapen, även fartyget Enterprise NCC-1701-D" fick förmågan att bli osynlig ( engelska Cloaking device ). Denna framtida linje är resultatet av en tidsmässig anomali som Picard , med Q :s hjälp, försöker förhindra. Denna Enterprise-D kan nå hastigheter på upp till warp -13, men hur ingenjörerna lyckades uppnå detta är okänt (dvs inte förklarat).

Bostadsrum

Som vilket rymdskepp som helst i Galaxy-klassen kan Enterprise-D separera - separera vardagsrummet från motorrummet, följt av omvänd dockning. Bostadsfacket används för olika ändamål. Detta kan vara befälhavarens önskan att säkra det mesta av besättningen och lämna dem i bakkanten medan en del av fartyget med motorrummet kämpar (serien " Encounter at a Far Point ", " Arsenal of Freedom "). Dessutom kan Habitat användas som en extra stridsenhet utöver Engine Bay (" Det bästa av båda världarna, del 2 "). Slutligen kan "fatet" fungera som ett räddningsskepp, som man kan se i Star Trek Generations . Galaxy-klassen (inklusive Enterprise-D) var länge den enda klassen av separerbara rymdskepp. (Således utförde Enterprise-D i olika tv- och filmer upprepade gånger separationen av vardagsrummet och motorutrymmet och den omvända anslutningen.) I den fjärde säsongen av Star Trek: Voyager demonstrerades ett annat rymdskepp som kunde detta - Prometheus ( eng . . USS Prometheus ) (alias det ledande skeppet i klassen med samma namn).

Specifikationer

Med 42 däck är Enterprise D mycket större än de konstitutionella fartygen som byggdes ett sekel tidigare: dubbelt så långa och åtta gånger så höga ( Remember Me -serien). På första däck finns huvudbron, kaptenens personliga kontor och ett konferensrum, utrustat med en blockerare för automatisk avstängning av livsuppehållande systemet (" Bröder "). Huvudbryggan är belägen på däck 4, på däck 4 och 18 - lastbryggor (serien " Power Games ", " Rifts "), ytterligare två reservdockor finns på däck 13 (" Next Phase ").

Från episoderna Hunted och Time Squared är dockorna 2 och 3 belägna på däck 11, men på Enterprise NCC-1701-D modellfartyg är dessa dockor på däck 12 och 13. I efterföljande avsnitt korrigerades detta fel. Dock No. 4 ändrade också sin plats under säsongerna 5 och 6 av serien - mellan däck 18 ("Power Games") och 4 ("Rifts") [3] .

Däck 8 är extremt mångsidigt, med olika forskningsstationer (" Relationer "), officerares privata kvarter och en stridsbrygga (" Det bästa av båda världarna, del 2 ").

I Heart of Glory-avsnittet sägs stridsbron vara på däck 17 .

Medbay ligger på däck 12 (" Remember Me "). Enligt Arsenal of Freedom -serien och Star Trek Generations -filmen finns det ytterligare ett rum i motorrummet som tillhör rymdskeppets medicinska avdelning.

De huvudsakliga ingenjörskvarteren är belägna på däck 36 (" Jagad "), ingenjörskvarteren upptar totalt 12 däck i motorrummet, och antimateriaförrådet är beläget på däck 42 (" Relationer ").

I The Real Q sades det att ett rymdskepp genererar 12,75 petawatt bara genom att vara orörlig i omloppsbana om en av planeterna. Dessa data från verklig fysiks synvinkel (även med hänsyn till de förväntade tekniska framstegen inom energisektorn och i synnerhet rymdskeppsenergi) verkar vara en klar överdrift. Om vi ​​ersätter detta tal med den klassiska formeln för förhållandet mellan massa och energi E \u003d mc² , visar det sig att för att generera denna mängd energi måste Enterprise-D konsumera cirka 284 gram materia och antimateria varje sekund ( 142 gram vardera). Detta är ungefär lika med 12.440 ton antimateria per dag. Det visar sig att även om allt ledigt utrymme i rymdskeppet användes för bränslelagring (även med hänsyn till användningen av fartygsreplikatorer för att fylla på antimateriaförråd och fångst av kosmiskt väte i gasnebulosor), varaktigheten av Enterprise-D flygning utan tankning skulle fortfarande vara mycket begränsad[ specificera ] . Enligt legenden om Star Trek har Enterprise-D en mycket stor autonomi - den kan flyga i åratal utan att tanka och förbrukar energiresurser ombord i normalt läge.

Kaptensbro

Kaptensbryggan på fartyget "Enterprise NCC-1701-D" är belägen på första däcket i vardagsrummet. Många varianter av hur en bro på ett skepp av Galaxy-klass kunde se ut har visats - bron till Enterprise NCC-1701-D i Star Trek: The Next Generation (som har genomgått förändringar sedan de två första säsongerna), bron of the Enterprise NCC-1701-D" i Star Trek: The Next Generation i alternativa tidslinjer genom hela serien, bron för Enterprise-D i Star Trek Generations och bron av USS Odyssey Jem'Hadar ", " Star Trek: Deep Space 9 "). Rymdskeppet har också en andra - en stridsbrygga - på det åttonde däcket i motorrummet, som används för att separera det levande utrymmet (visas i avsnitten " Encounter at a Far Point ", " Arsenal of Freedom ", och en förbättrad version - i " Det bästa av båda världarna - del 2 ")

Taktiska och stridsegenskaper

Varje rymdskepp av Galaxy-klass (inklusive Enterprise NCC-1701-D) är beväpnat med 12 linjära X-typ- faserbatterier och tre fotontorpedutskjutare , som kan avfyra torpeder i skurar om 10 torpeder vardera . Phaserbatterierna är placerade på framsidan av framdrivningssektionen och även på toppen och botten av fatet. En av torpedpistolerna är belägen på den nedre delen av bostadssektionen (de andra är på motorrummet), och båda är inte aktiva vid dockningsögonblicket (eller avdockning) av de två delarna av Enterprise NCC- 1701-D-skepp (och alla andra Galactica). Dialogen i Jigsaw -avsnittet tyder på att Galacticas torpedladdning (i det här fallet Enterprise NCC-1701-D) innehåller minst 250 torpeder . Dessutom är rymdskeppet utrustat med kraftfulla stridsreflekterande sköldar .

Transporttjänst

Rymdskeppet är utrustat med minst sex teleportationsfack ( eng. Transporter ) och tolv transportsystem av andra typer. Det finns en huvudbrygga för skyttlar i bostadsdelen och ytterligare två kajer i framdrivningsdelen. Enterprise-teamet har flera transportskyttlar ( eng .  Shuttlecraft (Star Trek) ), dessutom har fartyget en speciell kaptensskyttel ( eng. Captain's yacht ).

Medicinsk service och livsuppehållande system

Sjukvården " Enterprise-D " representeras av ett sjukhus ombord ( eng. Sick bay ), ett antal medicinska laboratorier och olika faciliteter som läkare behöver. Det är känt att lastutrymmen och ett antal andra lokaler kan göras om till akutsjukvårdsplatser. En liknande användning av lastrummet visas i Ethics -serien. I händelse av ett livsuppehållande misslyckande kan vissa lokaler, såsom Bar Guinan, även kallad "Ten Forward", användas som skyddsrum (avsnitt " Katastrof ")

Vetenskap och forskning

Eftersom Enterprise-D:s uppdrag (liksom tidigare företag) i första hand är forskning och utveckling, ägnas mycket uppmärksamhet åt vetenskaplig forskning ombord i ett ganska stort antal delar av vetenskaplig kunskap. I synnerhet finns det laboratorier och avdelningar ombord anpassade för att arbeta inom områden som stjärnkartografi , exobiologi ( rymdbiologi ), ketologi , astrofysik , cybernetik , arkeologi , kulturell antropologi , botanik , hydroponik , planetarisk geovetenskap .

Besättning

I Remember Me- avsnittet säger Beverly Crusher att Enterprise har en besättning på 1 014, med 13 raser representerade på skeppet, inklusive Betazoids , Klingons , El Aurians , Vulcans , Humans . Dessutom, under hela uppdraget för Enterprise NCC-1701-D, inkluderade teamet Bolian, Bajoran , Napean, android . Racing - serien föreskriver att 17 icke- federationsvärldar tjänar ombord . I Enterprises parallella universums inkarnationer var besättningsmedlemmarna en Ferengi (" Framtidens imperfekt ") och en Cardassian (" Paralleller ").

Många avsnitt av " New Generation " föreskriver att det ombord på Enterprise-D finns olika utbildningsinstitutioner, platser för underhållning och kulturell fritid för besättningen - holodäck (eller holodäck), en dagis, en skola, en teater, ett arboretum, en Guinan bar, även kallad " Ten -Forward "( Eng. Ten Forward ). Det följer av " Encounter at a Far Point "-serien att inte bara Starfleet-officerare ständigt är ombord på Enterprise, utan även civila, inklusive familjemedlemmar och barn till officerare, trots att Enterprise NCC-1701-D " ständigt stöter på situationer som lätt kan sluta i fullständig förstörelse av rymdskeppet och döden för hela besättningen. Vissa "icke-officer"-besättningsmedlemmar arbetar inom service- eller vetenskapssektorerna - till exempel bartendern Ben ( serien Lower Decks ), botanikern Keiko O'Brien ( Tomboys- serien och några andra). Det faktum att det också finns barn ombord på rymdskeppet har alltid orsakat extremt missnöje hos Jean-Luc Picard (" Encounter at a Far Point ", " Crash ").

Högre officerare

Kapten

Förste officer

  • Kommendör William Riker (2364–2371)
  • Kommendör Kurn (interim, 2366)
  • Befälhavare Keiran McDuff (Bedragare, 2368)
  • Kommendörlöjtnant Shelby (interim, 2366–67)
  • Löjtnant Commander Data (Tillfällig, 2369)

Extern kontrollkonsol ( Diana Troy refererar helt enkelt till det här inlägget som "kontroll" till Worf )

  • Löjtnant Commander Data (2364-2371)
  • Löjtnant Worf (interim, 2366)

Överingenjör

  • Kommendörlöjtnant Sarah MacDougal (2364)
  • Kommendörlöjtnant Argyle (2364)
  • Löjtnant Logan (2364)
  • Löjtnant Reg Barkley
  • Kommendörlöjtnant Leland Lynch (2364)
  • Löjtnant/Löjtnant Commander Geordie La Forge (2365-2371)

Taktisk rådgivare, säkerhetschef

  • Löjtnant Tasha Yar (2364)
  • Löjtnant / Kommendörlöjtnant Worf (2364-2371)

Sjukvårdschef

  • Befälhavare Beverly Crusher (2364, 2366-2371)
  • Kommendör Catherine Pulaski (2365)

Rådgivare

  • Kommendörlöjtnant/befälhavare Diana Troy (2364-2371)

Pilotkonsol (navigator)

  • Miles o'Brien (2364)
  • Sekundlöjtnant Geordie La Forge (2364)
  • Fänrik Wesley Crusher (2364–2367, innan han gick med i Starfleet Academy)
  • Fänrik Sariel Rager
  • Fänrik Gates
  • Fänrik McKnight
  • Fänrik / Sekondlöjtnant Sam Lavelle (2370)
  • Fänrik Ro Laren (2369-2371)

Chef för teleporteringstjänsten

  • Miles O'Brien (2364–2369, innan uppdraget till Deep Space Station 9 )

Litteratur

  • Michael Okuda & Rick Sternbach: Star Trek: The Next Generation Technical Manual. Pocket Books, 1991, ISBN 0-671-70427-3 .
  • Drexler, Doug & Sternbach, Rick & Zimmerman, Herman: Star Trek: Deep Space Nine Technical Manual. Pocket Books, 1998, ISBN 0-671-01563-X .
  • Lebowitz, Adam & Bonchune, Robert: Star Trek Starship Spotter. Pocket Books, 2001, ISBN 0-7434-3725-X .

Anteckningar

  1. ↑ Tyska, Larry. Star Trek: The Next Generation Companion  (obestämd tid) . — Pocket Books, 2003. - ISBN 0-7434-5798-6 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Okuda, Mikeoch Denise Okuda, med Debbie Mirek. The Star Trek Encyclopedia  (obestämd) . — Pocket Books, 1999. - ISBN 0-671-53609-5 .
  3. ↑ 1 2 3 Michael Okuda och Rick Sternbach. Star Trek: The Next Generation Technical  Manual . — Pocket Books, 1991. - ISBN 0-671-70427-3 .
  4. ↑ Christie's underskattar Trekkies, drar $7,1 miljoner , CNN  (9 maj 2007). Arkiverad från originalet den 7 november 2017. Hämtad 9 juni 2007.

Länkar