Erhardt, Heinrich
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 2 april 2016; kontroller kräver 4 redigeringar .| Heinrich Ehrhardt | |
|---|---|
| tysk Heinrich Ehrhardt | |
| Födelsedatum | 17 november 1840 |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 20 november 1928 (88 år gammal) |
| En plats för döden | |
| Land | |
| Ockupation | uppfinnare , ingenjör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Heinrich Ehrhardt ( tyska: Heinrich Ehrhardt ; 17 november 1840 , Zella-Mehlis , Thüringen - 20 november 1928 , ibid) - tysk uppfinnare och entreprenör , industriman, "kanonkung" av Tyskland. Grundaren av Rhens mekaniska och tekniska anläggning, som senare förvandlades till det största tyska militärindustriella företaget " Rheinmetall " (Rheinmetall).
Biografi
Talangfull ingenjör. Brorson till den berömda uppfinnaren och framgångsrika loktillverkaren Johann Heinrich Ehrhardt. Fram till 1864 arbetade han vid R. Hartmanns maskinbyggnad.
1878 grundade han en liten mekanisk produktion i sin hemstad, 1889 skapade han ett litet företag för tillverkning av vapen, i synnerhet ammunition, i Düsseldorf , 1896 en bilproduktion i Eisenach . 1903 började Zella-Mehlis tillverka bilar som uppfyllde kraven från de tyska väpnade styrkorna vid Heinrich Ehrhardt Automobilwerke AG-företaget.
1906, på bilmässan i Berlin, presenterade han en halvbepansrad 32-hästkraftsbil med ett maskingevär, byggde sedan en 60-hästars lastbil med en antiaerostatisk pistol, och 1908 satte han ihop världens första luftvärnspansar. bil - en lastbil med en bepansrad överbyggnad och ett kanontorn med en 50 mm kanon.
1909 började tillverkningen av fyrhjulsdrivna bilplattformar för montering av pistoler av kaliber 57, 65 och 77 mm, transport av laddningslådor och vapentjänare. På tröskeln till kriget dök en 50-hästars självgående vagn Kw.14 (4x4) upp i programmet, och 1914-1918. hans företag producerade en 70-hästkraftsversion av EV / 4 (4x4) med plats för 10 beväpnade män och hjul med en diameter på upp till 1 m med massiva gummidäck. 1918 användes dessa maskiner i strider med Röda armén.
Vid första världskrigets utbrott hade hans företag blivit den största vapentillverkaren i Tyskland . Från och med januari 1914 översteg antalet arbetare åtta tusen människor, 1915 - 14 tusen, och i slutet av kriget - 48 tusen. I slutet av 1917 producerade G. Ehrhardts företag dagligen mer än 2,5 miljoner patroner och granater, över 500 pistoler , gevär och maskingevär , upp till 50 olika artilleri- och luftvärnskanoner.
Åren 1921-1925. På basis av det 80-hästkraftiga chassit som inte färdigställdes under kriget, tillverkades ytterligare 30 pansarbilar av typ 21 för de inre säkerhetsstyrkorna och polisen.
I och med företagets konkurs stoppades alla dessa arbeten.
G. Ehrhardt fick 128 patent i det tyska riket. 1891 patenterade han den process som blev känd som "Ehrhardt'schen press- och dragmetoden" för tillverkning av sömlösa rör.
Hans vetenskapliga utveckling påverkade förbättringen av rekylmekanismerna för skjutvapen. Bergspistolen Erhardt 7,5 cm modell 1901 var uppkallad efter honom.
Anteckningar
Länkar
 |
| |||
|---|---|---|---|---|