España (slagskepp)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 11 juni 2018; kontroller kräver 5 redigeringar .
"Espana"
Spanien

Service
Spanien
Döpt efter Spanien
Fartygsklass och typ slagskepp av Espanya-klass
Ägare Spanska flottan
Tillverkare Sociedad Española de Construcción Naval [d]
Bygget startade 5 februari 1909
Sjösatt i vattnet 5 december 1912
Bemyndigad 23 oktober 1913
Uttagen från marinen sänktes 1924
Huvuddragen
Förflyttning 13 726 t torr
15 951 t normal
16 713 t full
Längd 139,88 m
Bredd 24.00 m
Höjd 12,7 m
Förslag 8,08 m vid fullt deplacement
Bokning huvudbälte: 250 mm citadell, 102 mm extremiteter
övre bälte: 75–150 mm
kasematter: 75 mm
traverser: 75 mm
däck: 40–65 mm
huvudtorn: 75–234 mm huvudtorn
barbettar: 140–250 mm
conning-torn : 50 —250 mm
Motorer 12 Yarrow vattenrör pannor
4 Parsons turbiner
Kraft 23 300 l. Med.
upphovsman 4 skruvar
hastighet Max 20,2 knop
marschintervall 7500 mil i 10 knop
Besättning 854 personer
Beväpning
Artilleri 4 × 2 - 305 mm / 50 Vickers system
20 × 102 mm / 50,3 Vickers system Mk.E
2 × 47 mm / 50
4 × 7,62 mm maskingevär
 Mediafiler på Wikimedia Commons

España ( spanska:  España ) är det ledande slagskeppet i den eponymous serien av den spanska flottan .

Skeppets historia

Fastställd den 5 februari 1909 , sjösatt den 5 december 1912 , gick in i flottan den 23 oktober 1913 . Tillsammans med andra spanska fartyg i oktober 1913 representerade han landets flotta i Cartagena under ett besök i Spanien av Frankrikes president.

1920 skickades en diplomatisk beskickning ombord på slagskeppet till Chile och España blev det första spanska krigsfartyget som passerade Panamakanalen . 1921 överfördes slagskeppet till Nordafrika för att delta i Rif-kriget och användes för artilleristöd till de spanska trupperna. Under en av dessa operationer , den 26 augusti 1923, landade Espanya på stenar i dimman och tog 12 500 ton vatten [1] . Artilleri och all utrustning avlägsnades från fartyget, och med höststormarnas tillkomst gick skrovet sönder på mitten.

Litteratur

Länkar

Anteckningar

  1. Korotkin, I. M. Olyckor och fartygskatastrofer. L., Shipbuilding, 1977, sid. 164.