Jura (flod, Honshu)

Yura
Japanska 由良川
Juraflodens mellanlopp i staden Ayabe hösten 2005
Karakteristisk
Längd 146 km
Simbassäng 1880 km²
Vatten konsumption 41 m³/s
vattendrag
Källa  
 •  Koordinater 35°21′07″ s. sh. 135°45′54″ E e.
mun Wakasa
 • Höjd 0 m
 •  Koordinater 35°30′58″ s. sh. 135°17′16″ E e.
Plats
vatten system Japanska havet
Land
Område Kyoto
blå prickkälla, blå prickmun
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Yura [1] ( Jap. 由良川 Yuragawa )  är en flod i Japan på ön Honshu [2] . Den flyter genom Kyotoprefekturens territorium [ 1] .

Flodens längd är 146 km, omkring 320 000 människor bor i dess bassäng (1880 km²) [2] [3] [4] [5] . Enligt den japanska klassificeringen är Yura en förstklassig flod [2] . Vattenflödet är 41 m³/s [4]  - ca 50 m³/s [6] .

Källan till floden är i Tamba-höglandet under Mount Mikuni-dake (三国岳, 959 m hög), på gränsen till Kyoto, Shiga och Fukui prefekturer . Jura rinner västerut genom urskogen Ashiu (芦生) och bergsraviner, där floderna Takaya (高屋川) och Kambayashi (上林川) rinner in i den. Vidare rinner den genom en smal dal genom städerna Ayabe och Fukuchiyama , där Hadze (土師川) rinner in i den. I de nedre delarna rinner Jura igen genom bergsravinerna i norr, flyter genom städerna Maizuru och Miyazu och rinner ut i Japanska havet och bildar en mynning [2] [7] [8] [5 ] ] [6] [9] .

Jura rinner ut i den västra delen av Wakasa Bay . Vikens mynning öppnar sig vida ut i Japanska havet, och hyllans sluttning är brant, förutom området nära Juras mynning, där sediment som bärs av floden samlas [4] .

Omkring 89 % av flodbassängen upptas av skogar [3] . Jura flödar genom flera lager av alluviala terrasser  - i de nedre delarna utmärker sig terrasserna Hito och Oe (Osadano), som består av grovkornigt material. Förutom dem bildades Nanryo-, Hori- och Izaki-terrasserna i bassängen [10] . Flodens lutning i de övre delarna är cirka 1/220, i mitten når - 1/750, i de nedre delarna - 1/2300-1/8000 [5] . Juramynningen (sista 10 km) är 100–500 m bred och 3–5 m djup. På grund av bottens svaga lutning tränger saltvatten upp till 20 km uppströms. Tidvattnets amplitud är mindre än 0,5 m [6] .

Den genomsnittliga årliga nederbörden i flodområdet är cirka 1500-2000 mm per år [7] . På vintern orsakar nordvästra vindar kraftiga snöfall i området, och på sommaren, under regnperioden (juni-juli), är cykloner frekventa . På grund av detta bär floden det mesta av vattnet tidigt på våren, under snösmältningen (från januari till april), och på sommaren och hösten sker kraftiga hopp i vattenvolymen [6] [3] .

I ett tätbefolkat område i mitten av floden inträffade översvämningar upprepade gånger, vilket ledde till mänskliga offer och förstörelse. Under 1900- och 2000-talen orsakade översvämningarna 1953, 1959, 1961, 1965, 1972, 2004, 2013 och 2014 de största skadorna. Under översvämningen 1953 som orsakades av tyfon nr 13 steg vattennivån till 7,8 m i Fukuchiyama, 36 människor dog och mer än 5 000 hus översvämmades. 1959 dog 2 personer och över 4 000 hus översvämmades, 2004 (översvämning orsakad av tyfon nr 23) dog 5 personer och över 1 600 hus översvämmades. Under 2004 och 2014 var området för det översvämmade området cirka 2,5 tusen hektar. För att förhindra skador 1947 påbörjades byggandet av dammar i området från Ayabe till Fukuchiyama, 1965 var de flesta klara. I de nedre delarna av floden försvårade en smal dal sådana projekt, så muddring utfördes där från 1962 till 1992. Dessutom byggdes Ono-reservoaren 1961 76 km från mynningen med en regleringskapacitet på 900 m³ / s [11] [5] [9] .

I gamla tider tros Paleo-Jura ha flutit söderut längs dagens Takeda (Hadze-biflod) och Kako -kanaler och tömts ut i Japans Inlandshav . Efter ackumuleringen av grusavlagringar på Hito-terrasserna, fångades de övre bifloderna av paleo-Yura-Kako upp av den norrflytande floden, vilket fick vattendelaren att röra sig mot Fukuchiyama-sänkan. Idag är Takeda skild från Kakobassängen av den lägsta vattendelaren i Honshu, cirka 100 m hög och cirka 700 m bred [10] .

Från 1600-talet till 1900-talet fungerade de nedre delarna av floden som en viktig transportartär för Fukuchiyama-regionen. Från 1672 förband vattentransporter Fukuchiyama med Osaka via Japanska havet, Kanmonsundet och Japans inlandshav , och det fanns också en landväg från flodens övre delar till Osaka och Kyoto. Hamnen i Yuraminato grundades vid floden, genom vilken varor som ris (för att betala skatt till prinsen), vete, konnyakudama och bomull transporterades nedför floden. Bakbåtar fraktade främst salt. Dessutom fördes silke uppför floden, som skickades därifrån landvägen till Osaka och Kyoto. För transport användes främst båtar med en kapacitet på 20-50 koku , vars antal nådde 3 hundra. I slutet av 1800-talet förlorade flodtransporter sin betydelse i och med öppnandet av San'in -järnvägslinjen [9] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Japan: Allmän geografisk karta: Skala 1:2 000 000 . - M . : Roskartografiya, 2005. - (Världens länder "Asien").
  2. ↑ 1 2 3 4 由良川 (japanska) .日本の川. Japans ministerium för mark, infrastruktur, transport och turism (2008). Hämtad: 18 december 2021.
  3. ↑ 1 2 3 Watanabe, Kenta, Akihide Kasai, Emily S. Antonio, Kentaro Suzuki, Masahiro Ueno och Yoh Yamashita. Inverkan av saltkilintrång på ekologiska processer vid lägre trofiska nivåer i Yura Estuary, Japan  //  Estuarine, Coastal and Shelf Science. - 2014. - Vol. 139 . - S. 67-77 .
  4. ↑ 1 2 3 Antonio, Emily S., Akihide Kasai, Masahiro Ueno, Nam-il Won, Yuka Ishihi, Hisashi Yokoyama och Yoh Yamashita. Rumslig variation i utnyttjandet av organiskt material av bentiska samhällen från Yura River–Estuary till offshore Tango Sea, Japan  //  Estuarine, Coastal and Shelf Science. - 2010. - Vol. 86 , nr. 1 . - S. 107-117 .
  5. ↑ 1 2 3 4 Kawai, Shigeru och Kazuo Ashida. Översvämningskatastrof i Yurafloden 2004 och 2013  //  Journal of Disaster Research. - 2014. - Vol. 9 , nej. 6 . - P. 1088-1100 .
  6. ↑ 1 2 3 4 Kasai, Akihide, Yoshiro Kurikawa, Masahiro Ueno, Dominique Robert och Yoh Yamashita. Saltkilintrång av havsvatten och dess betydelse för växtplanktondynamiken i Yura-mynningen, Japan  //  Estuarine, Coastal and Shelf Science. - 2010. - Vol. 86 , nr. 3 . - s. 408-414 .
  7. ↑ 1 2 由良川水系河川整備計画 (japanska) . Japans ministerium för mark, infrastruktur, transport och turism . Tillträdesdatum: 27 december 2021.
  8. ↑ 由良川水系河川整備基本方針 (japanska) . Japans ministerium för mark, infrastruktur, transport och turism . Hämtad: 3 januari 2022.
  9. ↑ 1 2 3 桂孝三. Historisk geografi för vattentransporten av floden Yura  (japanska)  = 由良川水運の歴史地理學的研究 // 人文地理. - 1954. -第5巻,第6数. —第419—433頁.
  10. ↑ 1 2 OKADA, Atsumasa och Ken'ichi TAKAHASHI. Geomorf utveckling av dräneringsbassängen i floden Yura, västra Honshu, Japan  (engelska)  // Journal of Geography (Chigaku Zasshi). - 1969. - Vol. 78 , nr. 1 . - S. 19-37 .
  11. ↑ 由良川の主な災害 (japanska) .日本の川. Japans ministerium för mark, infrastruktur, transport och turism . Tillträdesdatum: 27 december 2021.