Första Zhdanovsky-bron | |
---|---|
59°57′05″ s. sh. 30°17′15″ in. e. | |
Går över | Zhdanovka floden |
Design | |
Konstruktionstyp | bågbro |
Material | trä |
Antal spann | 3 |
Huvudspann | 27,4 m |
total längd | 119,5 m |
Brobredd | 13,8 m |
Utnyttjande | |
Designer, arkitekt | A. I. Shtukenberg |
Öppning | 1838 |
Stänger för renovering | 1857-1858, 1875, 1893-1894, 1911-1912 |
stängning | 1955 |
Den första Zhdanovsky-bron är en okonserverad trespanns välvd träbro över Zhdanovka , som förbinder Tuchkovbrons fördämning med Petrovsky -parken . Nedmonterad 1957 [1] .
Datumet för konstruktionen av den första bron på denna rutt är okänt, förmodligen 1838 [2] . Det var en trespanns välvd bro i trä. Valv gjorda av träblock förbundna med rader av bultar vilade mot bankstöden och mellanliggande flodstöd. Valv, bankstöd och flodtjurar fungerade som stöd för brodäcket, som bestod av längsgående träbalkar, tvärbalkar och strandpromenad. Föreningen av de bärande och burna delarna utfördes av trästrider som förband bågarna med dukens längsgående bjälkar. Brons totala längd var 76,25 m, längden på mittspannet 27,45 m, och de två yttre spann var 24,4 m vardera, brons totala bredd var 14,91 m och körbanans bredd var 10,65 m [ 3] .
Under driften av bron inträffade alltför stora deformationer av överbyggnaderna - bågarna på bågarna gick ner, deras lyftpilar minskade till 46 cm, bron började svaja. Detta hände på grund av det otillräckliga motståndet hos kuststöden mot verkan av bågexpansionen. I oktober 1857 började arbetet med att bygga en ny bro designad av ingenjör A. I. Shtukenberg , i maj året därpå var den redan öppen för trafik och fotgängare. Designschemat och parametrarna för den nya bron var desamma som för den gamla bron [4] .
Bron reparerades upprepade gånger i trä med bevarandet av den tidigare strukturen: 1875 [5] , 1893-1894 [6] och 1911-1912 [7] [8] år. 1903 var bron 119,5 m lång och 13,8 m bred [9] . 1955 stängdes bron, demonterades 1957 [1] .
Broar över Zhdanovka | |
---|---|
|