14:e Kamennoostrovsky-bron

Den 14:e Kamennoostrovsky-bron är en vägmetallbalkbro över Bolshoi-kanalen på Kamenny Island i Petrogradsky-distriktet i St. Petersburg .

Plats

Beläget i linje med vallen av floden Krestovka , vid sammanflödet av kanalen i Krestovka . Nära bron finns Kamennoostrovsky-teatern och statens gästresidens K-4 . Uppströms ligger den 11:e Kamennoostrovsky-bron .

Närmaste tunnelbanestation är Krestovsky Ostrov .

Titel

Namnet har varit känt sedan 1950-talet, när de befintliga broarna på Kamenny Island numrerades och bron blev känd som den 14:e Kamennoostrovsky [1] .

Historik

På 1810-talet byggdes en träbro på denna plats, som upprepade gånger byggdes om och reparerades. 1904 byggdes en femspann träbalkbro, 21 m lång, 1936-1937 demonterades bron vid rensning och fördjupning av kanalen. År 1949, enligt projektet av ingenjör P. V. Andreevsky, byggdes en trespann metallbalkbro [2] . Byggandet av bron utfördes av SU-1 från Lenmostostroy trust [3] . Överbyggnaden bestod av I-balkar av metall, på vilka en träplatta täckt med asfaltbetong lades. Bron stöddes av armerade betongpålar sammankopplade med munstycken. Bron var 22,1 m lång och 12,0 m bred [4] . 1974 genomfördes en större översyn av bron, som innefattade förstärkning av huvudbalkarna med ytterligare metallplåtar och byte av vägbanans träkonstruktion med en armerad betong med en asfaltbetongyta [3] .

I slutet av 2000-talet, på grund av strukturernas otillfredsställande skick [5] [6] , beslutades det att bygga en ny bro. Kunden till arbetet var St. Petersburg State Institution "Directorate of Transport Construction", huvudentreprenören var A-Proekt LLC [7] , den allmänna konstruktören var ZAO Giprostroymost-St. Petersburg Institute (komplex chefsingenjör för projektet - A.M. Belyaev).

Arbetet med demonteringen av den gamla bron och byggandet av en ny pågick från oktober 2014 till maj 2015. En tillfällig gångbro byggdes under hela arbetets gång. Den storslagna invigningen av bron efter reparationen ägde rum den 29 maj 2015 [8] .

Konstruktion

Bron är enspans stålarmerad betong, balksystem. Överbyggnaden består av 8 stål I-balkar 19 m långa, förenade av tvärbalkar. Avståndet mellan huvudbalkarnas axlar är 1,4 m [9] . En monolitisk armerad betongplatta är anordnad ovanpå balkarna. Anslag av monolitisk armerad betong på en pålfundament (borrade pålar med en diameter på 0,6 m och en längd av 15 m, förenade av en armerad betonggrillplatta) [10] . Brons totala längd är 22,48 m, brons bredd är 13,1 m (varav körbanans bredd är 9 m och två trottoarer 1,8 m vardera) [11] .

Bron är utformad för fordons- och gångtrafik. Körbanan omfattar 2 körfält för trafik. Beläggningen av körbanan och trottoarerna är asfaltbetong. Trottoarer är åtskilda från vägbanan av en hög granitbräckning. Räcke i metall, enkelt mönster. Sektioner av kanalbanken från uppströms och nedströms sida, i anslutning till bron, är förstärkta med en låg armerad betongbankett på en pålfundament med granit mot sluttningarna [12] .

Anteckningar

1. ↑ Stadsnamn idag och igår: Petersburg toponymi / komp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev och andra - 2: a upplagan, reviderad. och ytterligare - St Petersburg. : Lik , 1997. - S. 52. - 288 sid. - (Tre århundraden av norra Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
2. ↑ Novikov Yu. V. Broar och vallar i Leningrad / Comp. P.P. Stepnov. - L . : Lenizdat, 1991. - S. 316. - 320 sid.
3. ↑ 1 2 Mostotrest .
4. ↑ Tumilovich E. V., Altunin S. E. Broar och vallar i Leningrad. Album. - M . : Förlag för ministeriet för allmännyttiga tjänster i RSFSR, 1963. - S. 190. - 298 sid.
5. ↑ Tekniskt intyg om undersökning av den 14:e Kamennoostrovsky-bron över Canal Grande daterat 13 januari 2004 - St. Petersburg State Unitary Enterprise Mostotrest, 2004. - S. 4. - 4 sid.
6. ↑ RP-32-II5 Teknisk rapport om resultaten av en undersökning av befintliga brostrukturer // 14:e Kamennoostrovsky-bron över Bolshoy-kanalen (namnlös) / KGIP A. M. Belyaev. - CJSC "Institute Giprostroymost-St. Petersburg", 2011. - S. 38. - 38 sid.
7. ↑ Översyn av den 14:e Kamennoostrovsky-bron . LLC "A-Project" Arkiverad från originalet den 27 juli 2016. (ryska)
8. ↑ 14:e Kamennoostrovsky-bron öppnade efter översyn . Kväll Petersburg (31 maj 2015). Hämtad 4 februari 2016. Arkiverad från originalet 3 september 2019. (obestämd)
9. ↑ 60 / 11-KM Metallstrukturer i spännstrukturen // 14:e Kamennoostrovsky-bron över den stora (namnlösa) kanalen / KGIP A. M. Belyaev. - CJSC "Institute Giprostroymost-St. Petersburg", 2012. - P. 2. - 12 sid.
10. ↑ 60/11-KZh1 Stöder // 14:e Kamennoostrovsky-bron över Bolshoi (namnlösa) kanalen / KGIP A. M. Belyaev. - CJSC "Institute Giprostroymost-St. Petersburg", 2012. - P. 2. - 4 sid.
11. ↑ 60/11-MP Bridge canvas // 14:e Kamennoostrovsky-bron över Bolshoi (namnlösa) kanal / KGIP A. M. Belyaev. - CJSC "Institute Giprostroymost-St. Petersburg", 2012. - P. 2. - 2 sid.
12. ↑ 60/11-KZh3 Bankskydd och gränssnitt // 14:e Kamennoostrovsky-bron över Bolsjojkanalen (namnlös) / KGIP A. M. Belyaev. - CJSC "Institute Giprostroymost-St. Petersburg", 2012. - P. 2. - 9 sid.

Länkar

• 14:e Kamennoostrovsky-bron . St Petersburg GBU "Mostotrest". (ryska)