163rd Street - Amsterdam Avenue (Eighth Avenue Line, I.N.D.)

« 163rd Street–Amsterdam Avenue »
163rd Street–Amsterdam AvenueA - på nattenA - på nattenC - dygnet runt, utom på nattenC - dygnet runt, utom på nattenEightth Avenue line, I.D.
New Yorks tunnelbana

Platser för plattformar 40°50′10″ s. sh. 73°56′24″ W e.
öppningsdatum 10 september 1932
Boro Manhattan
grevskap Washington Heights
Typ
(enligt MTA )
underjordiska
Antal plattformar 2
Plattformstyp lateral
Ut på gatorna 163rd Street, St. Nicholas Avenue
Passagerartrafik (2019) 1 390 312
(309 av 424) [1]
Stationskod 149
Närliggande stationer 168th Street
    ( AC )på natten dygnet runt, utom på natten155th Street
    ( AC )på natten dygnet runt, utom på natten


 Mediafiler på Wikimedia Commons




163rd Street-Amsterdam Avenue ( eng.  163rd Street-Amsterdam Avenue ) är en tunnelbanestation i New York City som ligger på linjen Eighth Avenue, I.D. Stationen ligger på Manhattan , i Washington Heights-kvarteret , vid korsningen av 163rd Street med St. Nicholas Avenue . Linjerna A (på natten) och  C (dygnet runt, utom på natten) stannar vid stationen . Expressspår som går under stationen används av väg A (24 timmar om dygnet, utom på natten). Öppnade 10 september 1932 , tillsammans med andra stationer på åttonde avenyns linje (med undantag för de tre sydligaste, som öppnades något senare).

Stationen består av två sidoplattformar placerade på motsatta sidor om de lokala spåren. Det finns mosaiker med stationens namn, utöver detta hänger vanliga svarta plattor med vitt namn på pelarna.

Mezzaninen och vändkorshallarna är placerade på ett sådant sätt att passagerare inte har möjlighet att flytta från en plattform till en annan utan att betala om biljetten. Det finns två avfarter till 161:a och 163:e gatan. Mezzaninen sträcker sig längs hela stationens längd.

Norr om stationen är två dubbelspåriga nivåer sammanslagna till en fyrspårig, och inte på ett helt standardmässigt sätt: lokala spår är centrala och expressspår är externa. Vanligtvis görs motsatsen. Detta arrangemang av spår introducerades för att tillåta C -tåg att vända (nästa station för dem är den sista) med en tvärramp . Omsättningen skulle annars hämmas kraftigt när A -tågen fortsätter till Inwood .

Anteckningar

  1. Årlig tunnelbaneåkare

Länkar