180 mm artillerifäste MK-3-180

180 mm artillerifäste MK-3-180  - sovjetiskt fartyg med tre kanontorn artillerifäste av 180 mm kaliber . Som huvudkaliberartilleriet installerades det på kryssarna i projekt 26 och projekt 26 bis . Två artilleriinstallationer från kryssaren "Kirov" bevarades och installerades som ett monument .

Design och testning

Ursprungligen, för lätta kryssare, Project 26, var det planerat att installera tre 180 mm-torn med dubbelkanon. Projektet med en sådan installation utvecklades i designbyrån (KB) för Leningrad Metal Plant uppkallad efter I.V. Stalin (LMZ) med italiensk hjälp. Båda faten låg i samma vagga (installation av "italiensk typ"). Projektet behandlades den 5 oktober 1934 vid ett möte på ANIMI . Under övervägandet lade ANIMI-representanter fram ett "motprojekt" med trekanonstorn [1] .

Så här föddes idén med 180 mm trekanon MK-3-180 tornet. KB LMZ har startat produktion av arbetsritningar, förbi utvecklingsstadiet och godkännandet av det tekniska projektet. Detta arbete utfördes under ledning av A. A. Florensky och avslutades under fjärde kvartalet 1935. Designen av den trekanonade 180 mm oscillerande delen, som fick beteckningen B-27, utfördes av designbyrån för den bolsjevikiska anläggningen under ledning av D. F. Ustinov och A. G. Gavrilov [2] .

För första gången låg alla tre tunnor av stor kaliber i samma vagga, det vill säga med en vertikal styrenhet. Med detta arrangemang kunde en framgångsrik träff av en fiendeprojektil inaktivera hela tornet, medan en liknande träff på ett torn med ett individuellt vertikalt styrsystem för varje pistol skulle inaktivera endast en pistol. Beräkningen var enkel: eftersom tvåkanonvarianten fortfarande förutsåg placeringen av vapen i en vagga och sannolikheten för att träffa ett tvåkanontorn och trekanontorn är nästan lika stor, så om ett torn är inaktiverat i den första varianten , skeppet kommer att förbli med fyra kanoner, och i den andra - med sex. Dessutom visade sig, som beräkningar visade, trekanontornet (exklusive massan av själva kanonerna) vara endast 30 ton tyngre än tvåkanontornet [2] .

En experimentell oscillerande del av B-27, tillverkad vid den bolsjevikiska fabriken, levererades till NIAP i november 1936. För avfyring installerades den oscillerande delen av B-27 på en verktygsmaskin med ett 356 mm räckviddsfäste, som var speciellt anpassad för montering av B-27 [3] . Fabriksförsök vid NIMAP den 22-28 november 1936 avslöjade den otillfredsställande driften av rekylanordningarna. Upprepade tester utfördes från 30 december 1936 till 3 januari 1937. Efter förbättringar, i februari - maj 1937, klarade de kontrolltest [2] .

De tre första tornen för Kirov tillverkades av Leningrad Metal Works. Installationen av tornen på den lätta kryssaren Kirov slutfördes sommaren 1937, och den första skjutningen på kryssaren ägde rum 15-17 september. De orsakade många kommentarer. De sista skeppstesterna av MK-3-180 ägde rum från 4 juli till 23 augusti 1938. Kommissionens slutsats löd: "MK-3-180 ska överföras i drift till personal och för militära tester." Installationen överlämnades till fartyget med en brandhastighet på två rds/min istället för sex enligt projektet. Kirovs artillerister kunde starta planerad stridsträning med en väl fungerande materiel först 1940. Därefter överfördes produktionen av torn till Nikolaev Shipbuilding Plant No. 198 uppkallad efter Marty , som, enligt ritningarna av LMZ, producerade MK-3-180-installationer för efterföljande kryssare i projekt 26 och 26 bis [2] .

Tower design

Torninstallationen MK-3-180 var bepansrad. Den svängande delen av B-27 inkluderade tre B-1-P kanoner i en vagga.

Vickers systemslutare, tvåtakts tvåstegskolv. Luckan lutade upp, för att underlätta upplåsning fanns en lastmotvikt. Rekylanordningarna placerades i vaggans kropp. Backbroms - hydraulisk, spindeltyp. Knurler är hydropneumatiska. Varje pipa hade en rekylbroms och två räfflor. Vaggan är ej löstagbar. gjord av ett stycke. Rekylanordningarna var placerade i dess nedre del. Leveransen av granater och halvladdningar av kasttyp utfördes av en pneumatisk stamp. Ammunition tillfördes från omlastningsfacket till stridsfacket med hjälp av kabelhissar med en påskjutare med elektromekaniska och manuella drivningar. Varje pistol hade sin egen hiss, hissskjutaren hade tre ventiler - en för granater och två för halvladdningar. Från kabelhissen matades ammunitionen direkt in i svängbrickan som fanns i stridsfacket. När luckan öppnades välte brickan från laddningslinjen till laddningsvinkeln och efter att ha laddat pistolen intog den sin tidigare position för att ta ammunition till nästa skott [1] . Efter skottet spolades kanonerna med tryckluft [2] .

En 6-meters stereoavståndsmätare DM-6 är monterad i en speciell hölje av tornet. I den aktre delen av tornet fanns en torncentralstolpe med en tornavfyrningsmaskin [4] .

Ammunition

Ammunitionsladdningen bestod av 300 (100 per pistol) pansarbrytande, halvpansargenomborrande, högexplosiv fragmentering, praktiska granater och fjärrgranater, komplett med hårda strider, levande, lågstridiga och reducerade laddningar. Dessutom hade fartyget värmeskott, både konventionella och flamlösa (för användning på natten). Artilleriammunitionens källare var utrustade med ett luftkylningssystem som ventilerade dem med luftkyld i speciella termiska tankar med en temperatur som inte översteg 25 ° C. I händelse av brandrisk eller vid brand var det meningen att det skulle slå på bevattningssystemet och översvämma källarna [2] .

Under första kvartalet 1941 skulle den bolsjevikiska anläggningen tillverka 50 granater för avfyring på ultralång räckvidd. Dessa skal var lättare än vanligt och på grund av detta uppnåddes en initial hastighet på 1275 m/s och en räckvidd på cirka 50-55 km. På grund av den stora spridningen var dessa granater uteslutande avsedda för att träffa kustmål i området och kom aldrig i tjänst [4] .

Brandkontroller

Varje MK-3-180 artilleritorn hade [8] :

• 6-meters stereoavståndsmätare DM-6;

• en befälhavares syn på WB;
• ett sikte MB;

• tornets centralpost med en tornavfyrningsmaskin (uppgifter som ska lösas är tornstyrning enligt centrala siktningsdata, tornsiktning enligt riktade siktningsdata, oberoende avfyring av tornet mot ett synligt mål, användning av tornet som reservavståndsmätare) [11] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Shirokorad, 1995 , sid. 38-40.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chernyshev, 2003 , sid. 5-6.
3. ↑ Shirokorad, 1995 , sid. 38-40.
4. ↑ 1 2 Platonov, 2002 , sid. 476.
5. ↑ Shirokorad, 1995 , sid. 78.
6. ↑ Platonov, 2002 , sid. 507.
7. ↑ Platonov, 2002 , sid. 508.
8. ↑ Platonov, 2002 , sid. 493.
9. ↑ Platonov, 2002 , sid. 514.
10. ↑ Platonov, 2002 , sid. 533-534.
11. ↑ Platonov, 2002 , sid. 516.

Litteratur

• Buneev I. I. och andra. Sjöartilleri av den inhemska flottan. - St Petersburg. : Lel, 1995. - 104 sid. — ISBN 5-86761-003-X .
• Shirokorad A. B. sovjetiskt sjöartilleri. - St Petersburg. : Velen, 1995. - 80 sid. — ISBN 5-85817-009-9 .
• Platonov A. V. Encyclopedia of sovjetiska ytfartyg, 1941-1945 / A. V. Platonov. - St Petersburg. : Polygon, 2002. - 640 sid. - 5000 exemplar.  — ISBN 5-89173-178-9 .
• Chernyshev A.A. Kryssare typ "Kirov". - M . : Modelldesigner, 2003. - 32 sid. - (Marine Collection, 2003, nr 1).

Länkar

• 180 mm artillerifäste MK-3-180 på Black Sea Fleet-webbplatsen
• 180 mm artillerifäste MK-3-180 på platsen "Rysk militärutrustning"