1906 i tunnelbanehistoria
Den här artikeln listar stora händelser från tunnelbanornas historia 1906 . Öppningar av nya transportsystem är markerade med fet stil
.
Händelser
London Underground
- Driften av Londons tunnelbana bytte från ånga till elektrisk dragkraft .
- 10 mars 1906 - öppnandet av Baker Street & Waterloo Railway ( eng. Baker Street & Waterloo Railway, BS & WR , eng. Bakerloo line - det förkortade namnet " Bakerloo " började spridas snabbt, och i juli 1906 antogs det in som det officiella namnet [1] ) från Baker Street Station till North Lambeth Station [1] öppnades nya stationer [2] Baker Street (från 10 mars 1906 fungerade som ändstationen för den norra radien av Bakerloo fram till mars 27, 1907 förlängdes linjen till stationen " Marlibon"), Regent's Park , Oxford Circus , Piccadilly Circus, Charing Cross , Embankment , Waterloo , North Lambeth .
- Den 5 augusti, fem månader efter öppnandet, förlängdes Bakerloo-linjen söderut till Elephant and Castle station., som blev terminalstationen.
Ryssland
- Aktiebolaget "Russian Electrotechnical Plants Siemens and Halske" presenterade ett projekt för en underjordisk elväg under Nevsky Prospekt [3] .
- Järnvägsingenjör A. A. Leschern von Herzfeld ansökte om byggandet av en förhöjd elektrisk järnväg genom centrum av St. Petersburg [4] .
Anteckningar
- ↑ 1 2 Day, JR Historien om Londons tunnelbana. / JR Day, J. Reed. - Harrow Weald: Capital Transport Publishing, 2001. - ISBN 978-1-85414-245-0 . (Engelsk)
- ↑ Rose, Douglas. Londons tunnelbana, en diagrammatisk historia. - Douglas Rose, 1999. - ISBN 1-85414-219-4 . (Engelsk)
- ↑ Historia om tunnelbanan. Kronologi 1900-1909 . State Unitary Enterprise "Petersburg Metropolitan" . Hämtad 8 oktober 2018. Arkiverad från originalet 9 oktober 2018. (obestämd)
- ↑ Historia om tunnelbanan. Kronologi 1900-1909 . State Unitary Enterprise "Petersburg Metropolitan" . Hämtad 8 oktober 2018. Arkiverad från originalet 8 oktober 2018. (obestämd)