| 203 mm pistol M1 8-tums pistol M1 | |
|---|---|
| M1 på US Army Ordnance Museum i Fort Seal, Oklahoma | |
| Sorts | högeffekt halvstationär kanon |
| Land | USA |
| Servicehistorik | |
| I tjänst |
US Army British Army |
| Krig och konflikter | Andra världskriget |
| Produktionshistorik | |
| Designad | 1939–1942 |
| År av produktion | 1942–1945 |
| Totalt utfärdat | 139 |
| Egenskaper | |
| Vikt (kg | 31400 (i skjutposition) |
| Pipans längd , mm | 1016 |
| projektil | skal med separat patronladdning |
| Kaliber , mm | 203 |
| Port | kolv |
| rekylanordning | hydropneumatisk |
| vapenvagn | hopfällbar |
| Höjdvinkel | +10° — +50° |
| Rotationsvinkel | 30° |
| Mysningshastighet , m/s |
870 |
| Siktområde , m | 20 100 |
| Maximal räckvidd, m |
32 570 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
M1 - 203 mm halvstationär pistol med hög kapacitet tillverkad i USA. Kanonen hade den längsta räckvidden av alla artilleripjäser från den amerikanska armén under andra världskriget. Den användes också i litet antal av den brittiska armén .
1919 beskrev Westervelt Board en idealisk högeffektkanon för framtida utveckling, med en borrning från 194 mm till 203 mm, en projektil som vägde cirka 90,7 kg (200 lb) och en räckvidd på 32 kilometer (35 000 yd). Ännu mer slående var kravet på att den skulle vara trafikduglig i släpversion. Vid den tiden hade inget annat land en sådan vägtransportabel fältpistol. [1] Lågt prioriterat designarbete fortsatte fram till 1924. I juni 1940 började en seriös utveckling av en 8-tums (203 mm) pistol som skulle ha en räckvidd på 33 500 yards (30 600 m), en väghastighet på 25 miles per timme (40 km/h), skulle transporteras i två delar som inte väger över 44 000 pund (20 000 kg) och skulle ha varit lämpliga för järnvägstransport. Pistolen använde samma projektil som den amerikanska flottans 8-tums kustgevär och 8-tums kryssargevär. [2] Att använda samma vagn som M1 240 mm haubits gjorde utvecklingen lättare, men utvecklingen var fortfarande mycket tidskrävande och pistolen standardiserades inte förrän i januari 1942. De största problemen var överdrivet slitage på fat och låg noggrannhet, men man trodde att inget bättre kunde produceras på så kort tid. Därmed kom den in i produktion i långsam takt och i små mängder. Tunnröret tillverkades av Watervliet Arsenal och rekylsystemet av Hannifin Manufacturing. Watertown Arsenal, Bucyrus-Erie och S. Morgan Smith Company tillverkade vapenvagnen. Innan produktionen upphörde 1945 tillverkades endast 139 vapen. [3]
Serieproduktionen började i november 1942 och avslutades i april 1945. 1942 överlämnades 10 kanoner, 49 1943, 57 1944 och 23 1945. Produktionen toppade, 8 kanoner vardera, i oktober och december 1944.
I jakten på större taktisk rörlighet experimenterade ammunitionsavdelningen med en självgående version. Liksom 240 mm haubitsen, var den monterad på det förlängda T26E3 tunga stridsvagnschassit , som T93 självgående kanoner , men kriget tog slut innan de kunde användas och de skrotades senare.
Ett av designkraven var att pistolen skulle vara lätt att installera. Med tanke på pistolens och vagnens vikt var detta inte lätt. Till slut utvecklades ett par treaxlade sexhjuliga transportbilar - en för pipan och rekylmekanismen och den andra för transport. Dessa transportbilar användes också med M1 240 mm haubits . De har standardiserats som M2 och M3. M2-bilen bar vagnen, medan M3-bilen bar pipa och rekylsystem, som visas till vänster. Denna delade konfiguration krävde användningen av en 20 tons M2 lastbilskran för installation. I kranen ingick även en skopa som transporterades på en trailer och användes för att gräva en rekylgrop till kanonen. Trots vikten och transporten i två delar kunde pistolen installeras på bara två timmar. [fyra]
Transportvagnar var ursprungligen tänkta att dras av en Mack NO 7 1/2 ton 6x6 tung lastbil, men som hjulfordon hade den problem på mjuk mark. M6-höghastighetstraktorn, speciellt designad för att dra en 8-tums pistol och en 240 mm haubits, hade ännu inte satts i produktion, så artilleriavdelningen improviserade under tiden. M3 Lee medelstora stridsvagnar och M10 stridsvagnsjagare modifierades snabbt till artilleritraktorer och testades därefter. De visade sig vara användbara och antogs som M33 respektive M35. [2]
Pistolen tilldelades separata kanonartilleribataljoner av hög effekt (opadn BM), som stod under kontroll av högkvarterets reserv. Åtta högmaktsdivisioner organiserades, utbildades och utrustades. Var och en bestod av sex vapen, organiserade i tre batterier med två M1-vapen vardera. Fem divisioner skickades till Europa (153:e, 243:e, 256:e, 268:e och 575:e) och tre till Stilla havet (570:e, 573:e och 780:e). [5] De såg först strid i Italien i april 1944 under Anzio-Nettun-operationen , då två M1-vapen tilldelades den tunga 698:e kanonartilleribataljonen. [6] Två vapen gick också till Cassino i Italien och användes som motbatterivapen mot de tyska 170 mm kanonerna . De såg aktion i Europa, där de var särskilt effektiva mot härdade mål och i motangrepp mot långträckt tyskt artilleri. I franska Saint-Malo deltog två bataljoner av 8-tums M1-kanoner i belägringen. De 8-tums M1-kanonerna gav direkta träffar mot väggarna i det antika citadellet. [7] I Siegfried Line - kampanjen förstörde 8-tums M1-vapen, med hjälp av flygobservatörer, två broar över Ruhrfloden . [7] I slutet av kriget upplöstes individuella kanondivisioner av hög makt, och kanonerna flyttades till lagret; dock användes de aldrig i strid igen och skrotades så småningom.
Sjutton vapen levererades till Storbritannien [8] .
| Amerikanskt artilleri under andra världskriget | ||
|---|---|---|
| pansarvärnsartilleri | ||
| Rekylfria vapen | ||
| Infanteri och lätta vapen |
| |
| Medium artilleri |
| |
| Tungt artilleri |
| |
| Artilleri av stor och speciell makt | ||
| Flak |
| |
| murbruk | ||