32 km (plattform, Bryansk-regionen)

Plattform
32 km
Bryansk-Gomel riktning
Moskvas järnväg
53°05′43″ s. sh. 34°07′42″ in. e.
Område d. Bryansk
öppningsdatum 1969 [1]
Tidigare namn 31 km (förblir officiellt)
Byt namn på datum 2008 (plattformsport)
Antal plattformar ett
plattformstyp låg
plattformsform hetero
Plattformens längd, m 26
Avsluta till Vygonichi st. Lesnaya (n. Usovye )
Plats Vygonichi
Installerad körsträcka 30.5 (från Bryansk-Orlovsky ) [2]
Avstånd till Bryansk 30,5 km Yandex.Schedules
Avstånd till Unecha 108,3 [2]  km Yandex.Schedules
Tariffzon 5
Kod i ASUZhT 201344
Kod i " Express 3 " 2000995
Granne om. P. Poluzhye och Vygonichi

32:a kilometer (officiellt 31:a kilometer ) är en hållplats på linjen Bryansk  - Gomel , som ligger 5 km öster om Vygonichi- stationen , nära byn Usovye (en del av byn Vygonichi ).

Allmän information

Föregångaren till stopppunkten var den 31:a kilometers sidospår, avvecklad som onödig på grund av en minskning av intensiteten i tågtrafiken mellan Bryansk och Gomel efter Sovjetunionens kollaps . Trots avvecklingen av banutbyggnaden är den 31:a kilometern fortfarande inkluderad i Tariffhandbok nr 4 som ett sidospår ( separat punkt ). [3] [4]

Den moderna plattformen byggdes 2008 för att ersätta passagerarplattformen på den tidigare sidospåren - för passagerarnas bekvämlighet flyttades hållplatsen närmare byn Usovye . Befolkningen i Usovye (officiellt - Lesnaya Street i byn Vygonichi) är cirka 90 personer, av vilka de flesta är före detta järnvägsarbetare. För lokalbefolkningen är pendeltågen det främsta transportmedlet. [5]

Stoppplatsen ligger på en icke-elektrifierad enkelspårig sträcka Poluzhye  - Vygonichi . Plattformen är kort, det finns ingen stopppaviljong. Det finns inga andra byggnader heller.

Blå bron ligger på ett avstånd av cirka 1,5 km nordväst om plattformen . Nära Blue Bridge till vänster (närmast hållplatsen) stranden av Desna finns en massgrav av fallna soldater.

2014 tågstopp avbokning incident

Inledningsvis, vid sidospåren, och sedan vid hållplatsen, föreskrivs schemat för stopp för alla förortståg som körs på denna del av linjen i "on demand" -läget, det vill säga utan närvaro av människor på plattformen eller ytterligare en anledning att stanna, tåget passerade den 31:a kilometern (senare 32:e kilometern) utan att stanna. Under 2014, med införandet av sommarschemat, lämnades "on demand" hållplatser endast för dagtidståg, morgon- och kvällståg måste alltid passera perrongen utan att stanna.

Inställda hållplatser orsakade en extremt negativ reaktion bland invånarna i Usovye, eftersom det i hög grad hindrade deras tillgång till handelsföretag och medicinska institutioner. Den officiella anledningen till att järnvägsledningen ställde in var "hög bränsleförbrukning för att bromsa, stanna, accelerera tåget, etc." Några av de inställda pendeltågshållplatserna återställdes efter att invånarna vädjat till administrationen av Bryansk-regionens guvernör och ett öppet brev till den regionala tidningen BryanskToday. [5]

Tågtidtabell

Alla förortståg som kör på linjen Bryansk-Unecha har ett stopp på perrongen (4 par per dag från och med oktober 2015).

Anteckningar

  1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Järnvägsstationer i USSR: A Handbook. - M .  : Transport , 1981. - T. 2. - S. 75. - 360 sid. — 100 000 exemplar.
  2. ↑ 1 2 Järnvägsguide till järnvägsstrukturen i Ryssland och länderna i fd Sovjetunionen. . Hämtad 8 oktober 2015. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.
  3. ↑ Tariffhandbok nr 4. Bok 2 "Del 1. Alfabetisk lista över järnvägsstationer". (inte tillgänglig länk) . Hämtad 26 april 2016. Arkiverad från originalet 7 mars 2018. 
  4. ↑ Tariffguide nr 4. Bok 1 "Taxeavstånd mellan stationer på järnvägssträckor" (otillgänglig länk) . Hämtad 26 april 2016. Arkiverad från originalet 20 juni 2017. 
  5. ↑ 1 2 Nära Bryansk var byn med före detta järnvägsarbetare avskuren från civilisationen. . Hämtad 8 oktober 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.

Länkar