383:e luftförsvarets jaktflygregemente

383:e luftförsvarets jaktflygregemente
Väpnade styrkor Sovjetunionens väpnade styrkor
Typ av väpnade styrkor luftvärnsflygvapnet _
Typ av trupper (styrkor) stridsflyg
Typ av formation iap luftvärn
iap
Bildning 15 december 1942
Upplösning (förvandling) 1960-09-17
Krigszoner

Stora fosterländska kriget (1943 - 1945) :
Ryazhsko-Tambov luftvärnsområde
Bryansk front
Nordliga luftvärnsfronten
Västra luftvärnsfronten

Efter 1945:

Folkrepubliken Kina :


The 383rd Air Defense Fighter Aviation Regiment ( 383rd IAP PVO ) är en militär enhet inom stridsflyg i luftförsvar som deltog i fientligheterna under det stora fosterländska kriget.

Regementsnamn

Regementets historia och stridsväg

383:e Fighter Aviation Regiment bildades från 15 december 1942 till 16 februari 1943 vid Air Defense Fighter Aviation Training Center i staden Penza i delstaten 015/134 på Yak-7b flygplan (11 enheter) och I-16 ( 21) enheter) med inkludering i 36:e luftförsvarets stridsflygdivision [1] .

Den 16 februari 1943 började regementet stridsarbete som en del av den 36:e luftförsvarsstridsdivisionen i Ryazhsko-Tambovs luftförsvarsregion, som opererade under operativ underordning av Bryanskfrontens kommando, på Yak-7b och I- 16 flygplan. Redan den 29 mars 1943 vann regementet regementets första kända flygseger i andra världskriget: juniorlöjtnant Kostikov N.I., som lotsade ett Yak-7b-flygplan, sköt ner ett tyskt Ju-88- bombplan i ett luftslag i området nordväst om staden Stary Oskol . Den 29 juni blev regementet tillsammans med divisionen en del av trupperna för den nybildade Västra luftförsvarsfronten. I april 1944 ingick regementet, i samband med omorganisationen av landets luftförsvarsstyrkor som en del av 36:e luftvärnsstridsdivisionen, i den 84:e luftvärnsdivisionen av Norra luftvärnsfronten som bildades den 29 mars 1944 på grundval av de östra och västra luftförsvarsfronterna [1] .

I juni 1944 överfördes regementet från 36:e luftförsvarsdivisionen till 125:e luftförsvarsstridsdivisionen av 81:a luftförsvarsdivisionen av Northern Air Defense Front. Regementet fylldes på med Yak-9 flygplan . Den 30 juli 1944 överfördes regementet från den 125:e luftförsvarsdivisionen till den 148:e luftförsvarsstridsdivisionen av den 84:e luftförsvarsdivisionen av Northern Air Defense Front [1] .

I september 1944 gick regementet som en del av den 148:e luftförsvarsdivisionen in i 4:e luftförsvarskåren av Northern Air Defense Front. Den 3 november 1944 överfördes regementet från 148:e luftförsvarsdivisionen till 144:e luftförsvarsstridsdivisionen av 4:e luftförsvarskåren av Northern Air Defense Front. Den 24 december 1944, tillsammans med 144:e luftförsvarsdivisionen av 4:e luftförsvarskåren, ingick den i trupperna från den västra luftförsvarsfronten (2:a formationen) , som omvandlades från Northern Air Defence Front. I april 1945 tog regementet emot 20 Yak-9U jaktplan . Den 9 maj 1945 mötte regementet Segerdagen på Baranovichi- flygfältet [1] [2] .

Totalt var regementet en del av den aktiva armén: från 16 februari 1943 till 9 maj 1945 [3] [1] .

Resultaten av regementets stridsaktiviteter i det stora fosterländska kriget

Totalt för krigsåren regementet [1] :

Regementschefer

Regementets historia efter kriget

Efter kriget fortsatte regementet att vara en del av 144:e Air Defense Fighter Aviation Division och var baserat på Baranovichi-flygfältet fram till november 1950. 1947 utrustades regementet om med amerikanska R-39 Airacobra -jaktplan och 1949 med MiG-9- jetflygplan . Den 23 oktober 1950 reste regementet, som en del av det 144:e IAD, på ett speciellt uppdrag till Kina . Han anlände till Mukden- flygfältet (nu Taoxian Airport i Shenyang ) den 3 november 1950, där han lärde kinesiska piloter att flyga jetteknik och utförde luftförsvarsuppgifter [1] [2] .

Ett år senare, den 6 oktober 1951, återvände regementet som en del av 144:e Air Defense Fighter Aviation Division från ett speciellt uppdrag till Kina på Sovjetunionens territorium till Vitryssland vid Bobruisk- flygfältet . Den 2 november 1951 ingick regementet som en del av 144:e stridsflygdivisionen i 50:e luftarmén för långdistansflyg och omskolades till flygplan MiG-15 [1] [2] .

Den 18 november 1953 överfördes regementet från 144th Fighter Aviation Division av 50th Air Army of Long-Range Aviation till 182nd Fighter Aviation Division av 43rd Air Army of Long-Range Aviation och flyttades till flygfältet Berdicyrhev , Zhytomyrhev . Region . 1955 fick regementet nya MiG-17 flygplan . På grund av en betydande minskning av luftfarten av USSR:s väpnade styrkor, den 17 september 1960, upplöstes regementet [1] [2] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Alla Stalins stridsregementen. Det första kompletta uppslagsverket. — Populärvetenskaplig upplaga. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 558. - 944 sid. - 1500 exemplar.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 M. Holm. 383 :e stridsflygregementet  . Luftwaffe . M.Holm (13 oktober 2019). Hämtad 13 oktober 2019. Arkiverad från originalet 16 augusti 2016.
  3. ↑ Team av författare. Lista nr 11 över formationer, förband och divisioner av landets luftförsvarsstyrkor som ingick i Army in the Field under det stora fosterländska kriget 1941-1945 / Zavizion. — Sovjetunionens försvarsministerium. Generalstabens militärvetenskapliga direktorat. - Moskva: Military Publishing House, 1973. - T. Generalstabens direktiv 1973 nr DGSh-044. — 112 sid.

Litteratur

Länkar