| ||
---|---|---|
Väpnade styrkor | Sovjetunionens väpnade styrkor | |
Typ av väpnade styrkor | luftförsvar | |
Typ av trupper (styrkor) | stridsflyg | |
Typ av formation | iap luftvärn | |
Bildning | 1942-06-29 | |
Upplösning (förvandling) | 14 februari 1946 | |
Krigszoner | ||
Stora fosterländska kriget (1942 - 1945) : Batumi luftförsvarsdistrikt Stalingrad front Västra luftförsvarsfronten Norra luftförsvarsfronten Västra luftförsvarsfronten |
||
Stridsoperationer | ||
Slaget vid Stalingrad | ||
Kontinuitet | ||
Efterträdare | 416:e luftförsvarets jaktflygregemente |
926:e Air Defense Fighter Aviation Regiment ( 926: e IAP PVO ) är en militär enhet inom Air Defense Fighter Aviation som deltog i fiendtligheterna under det stora fosterländska kriget.
Regementet började bildas den 29 juni 1942 på Kobuleti- flygfältet ( Batumi ) vid 35:e luftförsvarets stridsflygregemente och baserat på det (regementet inkluderade 21 besättningar från 35:e IAP och 3 besättningar anlände från 591:e IAP 36- . luftförsvarsavdelningen) på I-153- flygplan enligt stat 015/174 (chiffertelegram från befälhavaren för Air Defense Aviation Administration av TS nr 1093/gsh daterad 06/29/1942 och nr 3456/sh daterad 07/ 1942/08) [1] .
Den 11 juli slutfördes regementets bildande. Regementet namngavs det 926:e Fighter Aviation Regiment med inkludering i 102:a Air Defense Fighter Division av Stalingrad Air Defense Region . Den 22 juli anlände regementet, bestående av 24 besättningar, till Stalingradfronten och började stridsarbete som en del av 102:a Air Defense Fighter Division av Stalingrad Air Defense Region på I-153 flygplan .
Regementets första kända flygseger i det fosterländska kriget vann den 25 juli 1942: Juniorlöjtnant Ovsyannikov P.A. sköt ner en tysk Junkers Ju 88 -bombplan i en luftstrid i Staraya Grigorievskaya-området [1] .
Den 25 augusti anlände flygbesättningen utan materiel till Srednyaya Akhtuba flygfält . Den 5 september överförde regementet 12 piloter och juniorflygspecialister till regementena i 102:a Air Defense Fighter Aviation Division och avgick för återförsörjning i Penza . Efter påfyllning förflyttades han till Moskvas militärdistrikt vid Dubrovitsy- flygfältet ( Podolsk ) för omskolning på de brittiska orkanjaktplanen [1 ] .
Den 9 oktober 1942 började regementet stridsarbete som en del av den 106:e luftförsvarsstridsdivisionen av Bologoevskys luftförsvarsdistrikt på orkanflygplan. Den 29 juni 1943 blev regementet tillsammans med divisionen en del av trupperna för den nybildade Västra luftvärnsfronten. I april 1944 ingick den i samband med omorganisationen av landets luftvärnsstyrkor, som en del av 106:e luftvärnsstridsdivisionen, i 2:a luftvärnskåren av Norra luftvärnsfronten (bildad den 29 mars 1944 d.o.m. grunden för de östra och västra luftförsvarsfronterna) [1] .
1943-1944 fylldes regementet på med Yak-7b och Yak-9D flygplan under stridsarbete. Den 19 maj 1944, från 106:e luftförsvarskämpedivisionen, överfördes den till den nybildade 124:e luftförsvarskämpedivisionen av 2:a luftförsvarskåren med omlokalisering från Velikiye Luki- flygfältet till Malaya Vishera- flygfältet .
Den 21 maj 1944 började han tillsammans med divisionen utföra stridsuppdraget att försvara järnvägsknutpunkter och etapper. I samarbete med luftförsvarssystemen för 16:e separata brigaden, 2:a luftförsvarskåren , 3:e baltiska fronten och andra regementen i divisionen, försvarade han järnvägsknutpunkterna i Chudovo , Okulovka , Uglovka , Bologoe , Valdai , järnvägssektionerna i Bologoe-Chudovo, Bologoe från fiendens flyganfall floderna Volkhov och Msta . 25 oktober flyttade till flygfältet Poddubye [2] .
1945 började regementet, tillsammans med andra regementen i divisionen, i samarbete med luftförsvarssystemen för den 79:e luftförsvarsdivisionen, utföra stridsuppdraget att försvara järnvägsknutpunkterna i Rezekne , Polotsk , Nevel , Novo-Sokolniki , Velikiye Luki , Pskov , järnvägslinjer och broar över den västra floden Dvina nära Polotsk och Velikaya nära Pskov [3] .
Den 17 mars 1945 döptes regementet om till 416:e stridsflygregementet (direktiv från generalstaben för KA nr org / 9/81815 av 1945-03-02). Den 9 maj 1945 mötte regementet Segerdagen på Poddubies flygfält [3] .
Totalt var regementet en del av den aktiva armén: från 23 juli 1942 till 3 september 1942 och från 9 oktober 1942 till 31 december 1944 [4] [1] .
Totalt för krigsåren regementet [1] :
Efter kriget fortsatte regementet att vara en del av den 124:e luftförsvarskämpedivisionen av den 13:e luftförsvarskåren i det västra luftförsvarsdistriktet. I samband med upplösningen av divisionen den 10 september 1945 överfördes regementet till 125:e Air Defense Fighter Aviation Division av 20:e Air Defense Air Fighter Army i Western Air Defense District . Den 14 februari 1946 upplöstes regementet i 125:e Air Defense Fighter Aviation Division (direktiv från generalstaben för KA nr org / 10/88861 av 1945-12-15) [1] .
Piloter-ess av regementet, som sköt ner mer än 5 fientliga flygplan i luftstrider.
Fullständiga namn | Utmärkelser | Flygplan nedskjutet (+ i gruppen) | Notera |
---|---|---|---|
Chernikov Ivan Dmitrievich [5] | ![]() ![]() ![]() |
8+6 | Regementspilot: juni - september 1942. I-153. Försvann 30 juli 1943. Återvände inte från ett stridsuppdrag. |
Shatsky Alexander Sergeevich [5] | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
5+6 | Regementspilot: juni - september 1942. I-153. Stridssorter: 221; luftstrid: 42. Död 1 februari 2013 |
Arbetarnas och böndernas röda armé i det stora fosterländska kriget : Fighter Aviation Regiments | |||
---|---|---|---|
Fighter Aviation Regements | |||
Fighter Aviation Regements |
| ||
Air Defense Fighter Aviation Regements |
| ||
Fighter Aviation Regements av flottans flygvapen |
| ||
Reserv stridsflygregementen |
| ||
Flygträningsregementen _ |
|