Dubrovitsy (flygfält)

Podolsk (Dubrovitsy)  - ett före detta sport- och militärflygfält , 5 kilometer sydväst om centrum av staden Podolsk , Moskva-regionen , nära byn Dubrovitsy . Även känd som Grasshopper Airfield.

Den var avsedd för start och landning av flygplan , såväl som för deras placering och underhåll. Mikrodistriktet "Gräshoppor" i staden Podolsk byggdes på flygfältets territorium. Flygfältet ägdes av Ryska federationens försvarsministerium under jurisdiktionen av de luftburna styrkorna ( militär enhet nr 51124), luftburna flygplan från de luftburna styrkorna och det statliga företaget "Second Moscow Aeroclub" var baserade på flygfältet. Den kunde ta emot An-2 , Yak-52 , Yak-18T och lättare flygplan, segelflygplan av alla typer, Mi-8 , Mi-2 och lättare helikoptrar endast under dagsljus.

Historik

Dubrovitsy-flygfältet etablerades i slutet av 1930-talet som ett militärt flygfält. Under det stora fosterländska kriget var flygplan från 134:e SBP, där Leonid Chrusjtjov tjänstgjorde, baserade på flygfältet , sedan jaktplan från 177:e Fighter Aviation Regiment , där Viktor Talalikhin tjänstgjorde .

Under perioden från oktober 1946 till maj 1947 var regementena från 5th Guards Assault Aviation Zaporozhye Red Banner Order of Suvorov, II grad, division på Il-10 flygplan baserade på flygfältet :

• 93:e gardeanfallsflyget Rava-ryska orden av Bogdan Khmelnitsky III grads regemente
• 94:e vakterna Assault Aviation Vladimir-Volynsky Order av Bogdan Khmelnitsky III grads regemente
• 95:e gardeanfallsflyget Rava-ryska röda banerregementet .

1958 flyttades 2nd Moscow City Aeroclub (MGAK), som grundades 1947, till Dubrovitsy från Chertanovo-flygfältet. Förutom 2:a MGAK:an var 1:an och 3:an baserad på flygfältet. Det är känt att det var i Dubrovitsy som den framtida kosmonauten Svetlana Savitskaya gjorde sitt första fallskärmshopp .

Helikopterpiloter var också baserade på flygfältet. 283 OVE VDV grundades 1993 för att ge kommandot över befälhavaren för VDV. Dessförinnan var avdelningen en separat avdelning för kommunikationer från generalstaben i Moskva-regionen, och ännu tidigare, före den 91:a, fanns det 283 OVE-kommunikationer från generalstaben i Moskva-regionen. Förbandsnumret var alltid 44004. 2001 reducerades skvadronen. Eskaderns emblem var en oval, i den ryska flaggan mot vilken en stående kobra, och inskriptionen överst: 283 OVE VDV Podolsk, runt cirkeln mottot för skvadronen. Skvadronen var beväpnad med Mi-8 helikoptrar.

Beskrivning av flygfältet

Flygfältet hade formen av en oregelbunden polygon långsträckt från väst till öst och mätte 1000 × 1500 meter. Ytan är platt, täcket är gräsbevuxet. Under perioden med intensiv nederbörd och vårsnösmältning var flygfältet endast lämpligt för att ta emot och släppa alla typer av helikoptrar till helikopterplattor med vertikal start och landning.

På vintern, för start och landning på ett hjulförsett chassi, är det maximalt tillåtna djupet för utrullat snötäcke (nyfallen eller gammal torr lössnö) inte mer än 35 cm. skidchassi på grov snö, tjockleken på snötäcket är inte mer än 25 cm.

Flygburna flygplansparkeringar monterades av metallplattor och placerade på den sydvästra sidan av flygfältets arbetsområde. Storleken på parkeringsplatserna är 13×13 m.

Aeroclubs parkeringsplatser var asfalterade, utrustade för flygplansparkering i kategori A, belägna på södra sidan av flygfältets arbetsområde. Storleken på parkeringsplatserna för flygplan är 13 × 10 m, för helikoptrar 20 × 20 m, för segelflygplan 18 × 10 m. An-2, Yak-18T, Yak-52, Vilga 35A , L-13 flygplan var baserade kl . flygfältet som en del av flygklubben . Blanik ", Yantar-Standard , Mi-2.

GVPP nr 1

Obelagd med gräs, storlek 1000 × 60 m. Den längsgående lutningen är variabel, banans ändar ligger under KTA. Sidoränder på 15 m. Magnetiska start- och landningsbanor är 82º och 262º, de motsvarar tröskelnumren för GVPP 08 respektive 26. Den absoluta höjden för tröskel nr 08 = +172,3 m, tröskel nr 26 = +172,4 m. På norra sidan gränsar den fria zonen till BPB, obanad, med gräs, 800 × 300 m stor, använd som reserv huvudbana, samt för start av flygtåg, landning av segelflygplan och som helikopterplatta. Den har oregelbundenheter upp till 0,8 m per 100 m. Jordens styrka är 7 kg / cm2. GVPP No. 1 är lämplig för start och landning av ultralätta flygplan (ALV), flygplan av kategori "A" och helikoptrar av alla typer. En obanad nödbana är belägen inom NW norr om huvudbanan nr 1, intill 800 × 60 m BSP.

GVPP nr 2

Mark med gräs, storlek 600×60 m, jordhållfasthet 7kg/cm2. Den longitudinella lutningen är variabel, banändarna ligger under KTA. Sidoränder (LSB) vardera 15 m. Magnetiska start- och landningsbanor är 172º och 352º, de motsvarar antalet trösklar för GVPP 17 respektive 35. Den absoluta höjden för tröskel nr 17 = +173,0 m, tröskel nr 35 = +172,0 m. På den östra sidan ligger BPB intill NV med gräs, 800 × 300 m stort, som används som en alternativ huvudbana , samt för start av flygtåg, landningsflygplan och som helikopterplatta. Den har oregelbundenheter upp till 0,8 m per 100 m. Jordens styrka är 7 kg / cm2. GVPP nr 2 är lämplig för start och landning av ultralätta flygplan (ALV), flygplan av kategori "A" och helikoptrar av alla typer. Den oasfalterade nödbanan är belägen inom NW öster om huvudbanan nr 2, intill 600 × 60 m BSP.

Nutid

Från och med 2020 är territoriet helt uppbyggt med bostadshus i det nya mikrodistriktet " Grasshoppers ". Flygklubbens byggnader demonterades och flygplan och flygfältsutrustning flyttades till Pakhomovo-flygfältet i Tula-regionen . Fram till 2018, på territoriet för den övergivna närliggande militärenheten 33810 , fanns det enda flygplanet - Mi-2 DOSAAF-helikoptern från Ryssland , som har varit i ett delvis demonterat tillstånd sedan början av 2000-talet. I det återstående området fanns också två SKP-11 baserade på ZIL-130E-80 . Den ena är demonterad, den andra är på resande fot.

Den sista starten från Dubrovitsy-flygfältet genomfördes den 16 september 2009 på ett PZL-104 Wilga-flygplan som lotsades av Maslov V.A.

Anteckningar

Länkar

• Plats för den andra flygklubben i Moskva.
• Bilder från Dubrovitsy flygfält.