| ADM-160MALD | |
|---|---|
| F-16 med två ADM-160A (röd) | |
| Sorts | spanings -UAV |
| Utvecklaren | Teledyne Ryan → Northrop Grumman (ADM-160A) / Raytheon (ADM-160B/C) |
| Tillverkare | Ryan Aeronautical [d] |
| Första flyget | 1999 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
ADM-160A MALD ( Eng. Miniature Air L launched D ecoy ) - UAV - lockbete , utrustad med elektroniska krigföringssystem.
Den första flygningen genomfördes i januari 1999 . Arbetet med att skapa enheten initierades av byrån för avancerade försvarsforskningsprojekt DARPA . Designad för att störa, simulera flygningen av ett stridsflygplan, som mål eller lockbete. Utrustad med ett radarsignatursimuleringssystem för mikrovågs-, VHF- och mikrovågsfrekvenser för att uppnå realistisk simulering av praktiskt taget alla subsoniska flygplan, från F-117 till B-52. Styrsystemet använder tröghets- och GPS -navigering, den förprogrammerade flyguppgiften kan innehålla upp till 256 punkter, men kan ändras av flygplansoperatören. Uppskjutningen är från ett flygplan. Engångs, med infällbara vingar, UAV.
Bärare är alla strejkflygplan från det amerikanska flygvapnet (F-15/-16/-18/-22/-35, B-1/-2/-52).
I slutet av 2002 utlyste det amerikanska flygvapnet en tävling för vidareutveckling av MALD- programmet , där alla de ledande amerikanska flyg- och rymdutvecklarna visade intresse. Raytheon vann tävlingen i maj 2003 och fortsatte att arbeta på prototypen under beteckningen ZADM-160B. ZADM-160B är större (längd 2,85 m, vingspann 1,37 m) och nästan tre gånger tyngre än ADM-160A (cirka 110 kg), utrustad med en Sundstrand TJ-150-motor [1] med en dragkraft på 670N.
Från maj till juli 2006 lanserades ADM-160B framgångsrikt från en F-16 i en serie av 9 flygtester.
DATM-160B inert variant för besättningsutbildning
ADM-160C vidareutveckling av projektet (inga tillförlitliga data i slutet av 2016 i öppna källor).
På basis av ADM-160 utvecklades en interceptor av subsoniska (strategiska) kryssningsmissiler MALI (Maniature Air-Launched Interceptor), utrustad med en kraftfullare (530 N istället för 220 N) TJ-50M-motor, vilket gör det möjligt att för att utveckla en något högre ljudhastighet. Styrsystem - radiokommando (från E-3 AWACS) och IR - i sista avsnittet. Test- och utvecklingsprogrammet stoppades i december 2002, efter den första överljudsflygningen.
Från början var det planerat att köpa cirka 1000 stycken, i slutet av 2001 minskade antalet till 150, inklusive en förenklad version (självgående EW-container). Men 2008 tillkännagavs planer på att köpa 1 500 ADM-160. Marinen och ILC var inte intresserade av MALD, de föredrog utvecklingen av den beprövade ADM-141C [2] ITALD (Improved Tactical Air-Launched Decoy).