| Bahia Paraiso | |
|---|---|
| spanska Bahia Paraiso | |
|
Layout av ARA Bahía Paraíso (B-1) [1] |
|
| Service | |
| Argentina | |
| Fartygsklass och typ |
polar transportisbrytare |
| IMO-nummer | 8012970 |
| Organisation | argentinska flottan |
| Tillverkare | Astilleros Principe y Menghi S.A. , Buenos Aires |
| Bygget startade | 1978 |
| Sjösatt i vattnet | 3 juli 1980 |
| Bemyndigad | 12 november 1981 |
| Uttagen från marinen | 1997 [2] |
| Status | kraschade den 28 januari 1989 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
9200 t (standard) 9600 t (full) |
| Längd | 132,8 m |
| Bredd | 19,5 m |
| Höjd | 9,7 m |
| Förslag | 7 m |
| Motorer | 2 x Sulzer 8ZL-40/48 dieslar |
| Kraft | 7500 l. Med. |
| upphovsman | 2 skruvar |
| Autonomi av navigering | 18 dagar i 16 knop |
| Besättning | 127 personer |
| Beväpning | |
| Flyggrupp | 2 Sea King
helikoptrar , hangar |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Bahía Paraíso ( spanska: ARA Bahía Paraíso ) är ett argentinskt dieselelektriskt transport-, isbrytnings- och oceanografiskt fartyg.
Byggd 1981 i Argentina av Astilleros Principe y Menghi SA (Doc Sud, provinsen Buenos Aires ). Fartyget hade två akterpropellrar.
"Bahia Paraiso" var engagerad i leverans av argentinska vetenskapliga baser och lotsning av fartyg i Antarktis . Deltog i Falklandskriget (se Operation Rosario ) [3] : i det inledande skedet som flaggskeppet för formationen som erövrade ön Sydgeorgien (40 marinsoldater landade från fartyget, inklusive den ökända Alfredo Astiz [4] ), i krigets slut som ett sjukhusfartyg .
28 januari 1989 kraschade "Bahia Paraiso" utanför Antarktiska halvöns kust , i området för den amerikanska forskningsbasen Palmer . Som ett resultat av katastrofen kom dieselbränsle från fartyget i havet [5] [6] .