| Amphicar 770 | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | Quandt Group |
| År av produktion | 1961 - 1968 |
| hopsättning | Tyskland |
| Klass | amfibie |
| Design och konstruktion | |
| kroppstyp _ | 2-dörrars cabriolet (2 platser) |
| Motor | |
| Triumph Herald, 4 cylindrar, 1147 cm³ | |
| Överföring | |
| mekanisk | |
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Längd | 4343 mm |
| Bredd | 1575 mm |
| Höjd | 1524 mm |
| Hjulbas | 2100 mm |
| Annan information | |
| Designer | Hans Tripel |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Amphicar är en västtysk fyrsitsig flytande bil.
Den enda maskinen av denna typ, serietillverkad för fri försäljning. Det mesta av produktionen exporterades, främst till USA . Totalt tillverkades cirka 3878 bilar.
Bilen blev inte särskilt populär på grund av sin höga kostnad (på sextiotalet kostade den cirka 12 000 tyska mark ), vilket ledde till att tillverkaren efter sju års produktion gick i konkurs. Dessutom, för att använda amfibien på vatten, var det nödvändigt att ha ett "tillstånd att driva sportbåtar och yachter", vilket skapade ytterligare olägenheter för ägaren.
Amfikar är dock för närvarande en kultbil i Tyskland och USA .
En karakteristisk egenskap hos Amficar, som skiljer den från de flesta flytande bilar, är att dörrarnas nedre kant ligger under vattenlinjen, vilket ökar komforten, men kräver konstant övervakning av dörrtätningarnas tillstånd.
På Amfikar görs endast bakaxeln ledande medan armégroddjur alltid är fyrhjulsdrivna.
Förflyttning på vattnet sker med hjälp av två propellrar baktill, och manövrering sker genom att vrida på framhjulen.