| Auto Carrier Delivery Box Van | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | Autocar & Accessories Limited |
| År av produktion | 1906-1912 |
| Design och konstruktion | |
| Layout | bak- |
| Motor | |
| ICE, 0,6 l., 5,6 hk | |
| Överföring | |
| ITUC | |
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Hjulbas | 1778 mm |
| Weller Four Seat TouringAC Social | |
Auto Carrier Delivery Box Van
Bröderna Weller bildade Autocar & Accessories Limited 1904 och lanserade Auto-Carrier trehjuliga kommersiella fordon 1906 [1] .
Den här gången var projektet mer framgångsrikt och Auto-Carrier blev snabbt populär. Företaget lyckades få så stora kunder som Maple & Co. och Dickens & Jones, Londons största butiker vid den tiden [1] . Goodyears återförsäljarnätverk använde också Autocarriers för att leverera däck till kunder. De stora varuhusen Harrods och Boots the Chemist ägde också dessa maskiner. Den största kunden hade mer än 70 Autocarriers i drift. Ett exemplar tjänstgjorde till och med i armén, 1914 installerade de en Lewis maskingevär på den och satte den i tjänst med London Machine Gun Regiment [1] .
Totalt producerades cirka 1500 exemplar. De sista exemplaren gavs ut 1912.
Genom designen var de praktiskt taget cyklar med en 5,6-hästkrafters luftkyld motor med en slagvolym på 631 cc. se Växellåda tvåstegs planetarisk. Framaxeln är solid med semi-elliptiska bladfjädrar. Bakhjulet är enkelt med dubbla elliptiska bladfjädrar och mekaniska bromsar på växellåda och bakhjul. Bilen var singel. Utrustad med fotogenlyktor.
Endast ett fåtal bilar har överlevt till vår tid, eller snarare, bara 7 exemplar är kända:
Den mest kända av dessa är 1912 Autocarrier (nr 1683, motor nr 958, registreringsnummer EU 412) . Vid den senaste auktionen 2014 såldes den för $49 500 [2] .
Innan försäljningen var i samlingen av John Moir. Jr. Mister Moyer köpte den av den första ägarens ättlingar.
Bilen restaurerades i verkstäderna av David Steinman från Waitsfield, Vermont. Inskriptionen på lastutrymmet är inte original, utan kopierades från ett av fotografierna från den tiden.
Nu tillhör denna Auto-Carrier familjen Kraemer (Pat & Harry Kraemer), som bara blev den tredje ägaren till bilen.
Detta exemplar har en rik utställningshistoria:
1998 AACA Junior Award
2001 - deltog i Castle Hill d' Elegance
2015 - Vann flera priser på Timonium Motorcycle Show (Första plats i Antique Three Wheeler-klassen, Best Antique Show Show)
Mars 2015 - Bobs BMW Show-Dealer's Choice Award och bästa vintagemotorcykel. Maj 2015 - Första plats på den brittiska och europeiska cykeldagen (British & European Bike Day).
Maj 2015 – Chasing Classic Cars Säsongsöppning
2015 - andra plats i klassen på British Car Day (British Car Day 2015).
2015 Juli - Bästa europeiska cykel på Gettysburg Bike Week
2015 - Första plats på Laurel Lions Club Show.
2015 - ämne för en artikel i höstnumret av Vintage Bike magazine
2016 AOPA W Wheels visar bästa motorcykel
2017 - deltog i showen på Simeone Automotive Museum (Simeone Foundation Automotive Museum)
Fordonet är beläget i Germantown, Maryland.
Den näst mest populära Auto-Carrier från 1911 (#1673).
2013 lades den ut på auktion av Coys med en uppskattning på GBP18 000 - GBP22 000, men hittade ingen köpare.
2009 såldes han på en RM-auktion för £22 000
Ett eller annat exemplar såldes 2011 på Coys för £10 030.
En tredje 1910 Auto-Carrier (chassi #708, motor #599, registrering LE4551) finns i National Motorcycle Museum i Birmingham [3] . Utöver honom finns det flera fler exemplar i Storbritannien nr 367, nr 695 och nr 553/917 . Dessutom, som framgår av numret, är exemplar nr 553/917 sammansatt av två bilar.
Det finns ett annat exemplar i Australien, 1908. Chassinummer okänt, motor #AW769 [4] .
Den första ägaren var en geolog från Broken Hill. Då kostade de 125 pund. Han arbetade senare på Seppelts vingård i Barossa Valley. I modern tid hittade Charles Smythe kvarlevorna och sålde dem senare till Terry och Marie Gilltrap från Queensland. De restaurerade bilen. 1997 såldes den på auktion till en annan Charles Smythe. Han fick inte plats bakom ratten i sitt köp och sålde den till Bruce Lyon samma år.
Den nuvarande ägaren, Stephen Dines, köpte bilen i april 2016 av Bruce Lyons änka.
Det finns också exemplar #695 i Australien . Det finns ingen mer information om det [5] .
I Tasmanien har en kopia från 1910 ( #400 ) bevarats [5] .
En 1912 Autocarrier (#1750) omvandlades till en 3-sits Autocarrier Sociable [6] .
AC Cobra bil