Boeing Yellowstone-projektet

Yellowstone är Boeings  projekt för att ersätta hela utbudet av civila flygplan med högteknologiska modeller. Ny teknik kommer att inkludera (eller inkludera) användningen av kompositmaterial i skrovkonstruktioner , ökad användning av elektriska system istället för hydraulik och mer bränsleeffektiva turbojets som Pratt & Whitney PW1000G, General Electric GEnx, CFM International LEAP56 och Rolls-Royce Trent 1000. Allmänt namnet "Yellowstone" hänvisar till teknikpaketet, individuella projekt betecknas med indexen "Y1", "Y2" och "Y3". [ett]

Det första förkroppsligade projektet från Yellowstone-serien var Y2, som gick in i en serie kallad Boeing 787 .

Yellowstone-projekt

Yellowstone är indelat i tre projekt:

• Boeing Y1 kommer att ersätta Boeing 737 -modellerna . [2] . Y1-projektet kommer att ha en kapacitet på 100 till 200 passagerare och blir Yellowstones andra projekt. I november 2009 lämnade Boeing in en patentansökan (publicerad i augusti 2010) som föreställde en elliptisk kompositkropp. [3] [4] . I början av 2011 presenterade Boeing planer på att ersätta 737:an, som är planerad att tas i produktion 2020. [5] [6] . Beslutet att lansera en ersättare för 737 lades dock på is efter tillkännagivandet av starten av arbetet med 737 MAX- projektet , en uppdaterad 737 med nya motorer. [7] [8] .

• Boeing Y2 ersatte Boeing 767 . Den kan även ersätta 777-200- modellen . [9] . Y2-koden betecknade ursprungligen ett mycket ekonomiskt och mer bekant flygplan i jämförelse med Boeing Sonic Cruiser , som hade koden "Glacier". [10] . Projektet är för närvarande avslutat och produceras under namnet Boeing 787 Dreamliner . Den konkurrerar med Airbus A330 , Airbus A340 , Airbus A350 .

• Boeing Y3 kommer att ersätta modellerna 777-300 och 747 . Y3 bör ockupera en nisch av passagerarkapacitet för 300-600+ personer och kommer förmodligen att bli Yellowstones tredje projekt. Den är designad för att konkurrera med Airbus A380 , såväl som den äldre versionen av Airbus A350 , A350-1000, som kom in på marknaden 2015. I juni 2010 rapporterades det att Emirates , den största operatören av 777:an, förde samtal med Boeing om planer på att ersätta Boeing 777. [11]

Se även

• Boeing 737
• Boeing 787
• Boeing 777
• Konkurrens mellan Airbus och Boeing

Anteckningar

1. ↑ Boeing 77 . Hämtad 23 oktober 2012. Arkiverad från originalet 19 januari 2019. (obestämd)
2. ↑ Boeing stärker upp 737 ersättningsstudier genom att utse ett team . Hämtad 23 oktober 2012. Arkiverad från originalet 22 oktober 2007. (obestämd)
3. ↑ Viktoptimerande internt trycksatta flygplanskroppar med kompositkropp... - IP.com . Datum för åtkomst: 23 oktober 2012. Arkiverad från originalet den 28 maj 2012. (obestämd)
4. ↑ Ingen splittring över liknande vingspetsar - FlightBlogger - Flygnyheter, kommentar och analys . Hämtad 23 oktober 2012. Arkiverad från originalet 6 april 2013. (obestämd)
5. ↑ Boeing säker på leveranser i år - WSJ.com . Datum för åtkomst: 23 oktober 2012. Arkiverad från originalet den 5 februari 2011. (obestämd)
6. ↑ Boeing-chefen ger grönt ljus för nästa generations narrowbody . Hämtad 23 oktober 2012. Arkiverad från originalet 1 maj 2011. (obestämd)
7. ↑ Boeings nya flygplan — Boeing tillkännager 737 MAX . Hämtad 23 oktober 2012. Arkiverad från originalet 23 september 2013. (obestämd)
8. ↑ Boeing introducerar 737 MAX med lansering av ny flygplansfamilj - 30 augusti 2011 . Datum för åtkomst: 23 oktober 2012. Arkiverad från originalet den 27 augusti 2012. (obestämd)
9. ↑ HISTORIEN OM 737: Rök och speglar skymmer ersättningsstudier för 737 och Airbus A320 . Hämtad 23 oktober 2012. Arkiverad från originalet 11 augusti 2011. (obestämd)
10. ↑ Sonic Cruiser är död - länge leve Supereffektiv? . Hämtad 23 oktober 2012. Arkiverad från originalet 20 maj 2011. (obestämd)
11. ↑ Emirates pratar med Boeing om 777:s efterträdare och tipsar om fler stora beställningar . Hämtad 23 oktober 2012. Arkiverad från originalet 16 juli 2013. (obestämd)