C.S. Mackay-Bennett | |
---|---|
|
|
Storbritannien | |
Fartygsklass och typ | kabelskikt |
Hemmahamn | London |
Organisation | Kommersiellt kabelföretag |
Tillverkare | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company |
Sjösatt i vattnet | september 1884 |
Bemyndigad | 1884 |
Uttagen från marinen | maj 1922 |
Status | Sänktes under andra världskriget ; skrotades 1963 |
Huvuddragen | |
Förflyttning | 2000 bruttoregisterton [1] |
Längd | 82 m |
Bredd | 12 m |
Förslag | 7,47 m |
Motorer | Två dubbla expansionsångmaskiner |
upphovsman | 2 skruvar |
hastighet | 13,5 knop |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Mackay-Bennett var ett brittiskt kabelläggningsfartyg som ägdes av Commercial Cable Company . Används för att reparera undervattenskablar. 1912 hyrdes skeppet av White Star Line för att återställa kropparna av de dödade i Titanics förlisning .
"McKay-Bennett" byggdes i Glasgow i september 1884, på uppdrag av Commercial Cable Company . Fartyget fick sitt namn efter kabelbolagets två grundare, John McKay och Gordon Bennett . Fartyget togs i drift samma år och var avsett för förläggning och reparation av undervattenskommunikationskablar .
I april 1912 hyrde White Star Lines ångfartygsföretag ett fartyg för att återställa kropparna av passagerare och besättning från den sjunkna Titanic. Inom två veckor fördes 306 döda kroppar ombord, inklusive miljardären John Jacob Astor IV [2] och bandledaren Wallace Hartley [3] . Även fartygen Minia , Montmagny och Albertine var inblandade i operationen . Totalt, av 1 500 döda, väcktes 328 kroppar upp. Av dessa begravdes 119 på grund av kraftig nedbrytning till havs. Resten av kropparna samlades in av släktingar eller begravdes på Fairview Lawn Cemetery i Halifax.
Fartyget återgick snart till sitt normala arbete. I maj 1922 avvecklades McKay-Bennett och användes vidare som ett flytande lager i hamnen i hamnen i Plymouth . Under London Blitz sänktes skeppet. 1963 höjdes den och skickades på skrot.