Staden St. Petersburg

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 25 maj 2021; kontroller kräver 2 redigeringar .
Staden St. Petersburg

Foto i hamnen i Newcastle den 1 oktober 2012
 Panama
namn Staden St. Petersburg
Fartygsklass och typ skepp - ro- ro
Navigationsområde Nordsjön
Östersjön
Hemmahamn Panama
IMO-nummer 9473456
anropssignal 3FIM5
Ägare Fair Wind Navigation SA ( Vancouver , Kanada )
Operatör Euro Marine Logistics NV ( Bryssel , Belgien )
Tillverkare Kyokuyo Shipyard Corporation ( Shimoneki , Japan )
Sjösatt i vattnet 2010
Bemyndigad 2011
Status opererades
Huvuddragen
Längd 139,98 m
Bredd 22,4 m
Höjd 24,45 m
Förslag 6,5 m
Dödvikt 5000 t
Bruttotonnage 21 143 t
nettotonnage 6342 t
Motorer MAN B&W 7L42MC Mk6
Kraft 6965 kW (9470 hk)
upphovsman 1 propeller
hastighet 16,9 knop
Besättning 24 personer
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Staden St. Petersburg" [1] (från  engelska  -  "St. Petersburg") - ett ro - ro- fartyg av ovanlig design, byggt i Japan för att transportera bilar tillverkade av Nissan -företaget mellan europeiska hamnar.

Historien om konstruktion och drift

Fartyget byggdes av det japanska varvet "Kyokuyo Shipyard Corporation" under konstruktionsnummer S-493 för det holländska operativa företaget "Euro Marine Carrier BV" ("EMC"), vars huvudägare var den japanska "Nissan Motor Car Carrier" . Sjösättningen ägde rum den 11 september 2010 [2] , den högtidliga ceremonin att namnge fartyget den 22 december samma år [3] . Under 2011 överförde Euro Marine Carrier BV sin flotta till belgiska Euro Marine Logistics NV (“EML”) som ett resultat av en aktiebytesaffär. Fartyget har ett systerfartyg "City of Rotterdam" (2011) [4] som används av samma operatör [5] .

Utnämning

12-däck "City of St. Petersburg" är av "ro-ro"-typ ( roll-on/roll-off ) och kan transportera 2 000 bilar per flygning. Huvudsyftet med fartyget är leverans av bilar från Nissan Corporations fabriker i Storbritannien och Spanien till hamnarna i norra Europa och Ryssland . I synnerhet sedan 2013 har Nissan Leaf elfordon levererats , monterade vid en fabrik i Sunderland (Storbritannien) [6] [7] .

Designfunktioner

Fartyget byggdes i enlighet med Nissans aviserade utsläppsminskningsprogram. Den ovanliga formen på skrovet (fören liknar ett luftskepp ) orsakas av önskan att minska luftmotståndet och därmed minska bränsleförbrukningen och följaktligen koldioxidutsläppen till atmosfären .

Kyokuyo Shipyard Corporation började den forskning som var nödvändig för att skapa en helt ny fartygsmodell 2007. Utvecklingen fick kodnamnet "SSS-båge" från engelskan.  Halvsfärisk båge - " hemisfärisk nos ". Testerna utfördes i en vindtunnel som tillhandahålls av Research Institute of Applied Mechanics vid Kyushu University [8] .

Bränsleekonomin beror på havsvindens styrka och riktning; enligt beräkningar med hänsyn till förhållandena i Nordatlanten bör det vara cirka 800 ton per år på grund av en minskning av luftmotståndet upp till 50 %, vilket motsvarar 2500 ton koldioxidutsläpp.

Utmärkelser

Se även

Anteckningar

  1. Staden St. Petersburg  (engelska) . www.stpete.org . Hämtad 22 januari 2022. Arkiverad från originalet 21 januari 2022.
  2. "Ecoship" lanserat utan  vindmotstånd . Kyokuyo Shipyard Corporation (2010-09-21). Hämtad 3 maj 2017. Arkiverad från originalet 11 januari 2018.
  3. Tänkt här, levererat  nu . Kyokuyo Shipyard Corporation (2011-12-01). Hämtad 3 maj 2017. Arkiverad från originalet 3 mars 2016.
  4. Michael Koefoed-Hansen. M/F City of St. Petersburg  (engelska) . Färjeplatsen . Hämtad 3 maj 2017. Arkiverad från originalet 18 januari 2017.
  5. EML-seglingschema NORTH EUROPA  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Euro Marine Logistics N.V. Hämtad 3 maj 2017. Arkiverad från originalet 11 januari 2018.
  6. Video: Nissan avtäcker staden St. Petersburg;  ett miljövänligt Leaf-transportfartyg . Autoblogg . AOL Inc. (03.01.2011). Hämtad 3 maj 2017. Arkiverad från originalet 25 september 2020.
  7. John Voelcker. Nissan blir Toyota en bättre med svalare lastfartyg (video  ) . Green Car Reports (2011-08-08). Hämtad 3 maj 2017. Arkiverad från originalet 1 juli 2017.
  8. Kyokuyo avtäckte miljövänlig  skeppsdesign . Kyokuyo Shipyard Corporation (02/01/2010). Hämtad 3 maj 2017. Arkiverad från originalet 15 mars 2016.
  9. シップ・オブ・ザ・イヤー2010  ( japanska)  (länk ej tillgänglig ) . Hämtad 3 maj 2017. Arkiverad från originalet 11 september 2014.
  10. Staden St. Petersburg vinner  Årets skepp i Japan . Kyokuyo Shipyard Corporation (2011-06-14). Hämtad 3 maj 2017. Arkiverad från originalet 5 mars 2014.
  11. Shippax Award  2011 . Shippax AB . Hämtad 3 maj 2017. Arkiverad från originalet 20 juni 2019.

Länkar