| Daihatsu Taft | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | Daihatsu |
| År av produktion | 1974 - 1984 |
| Klass | kompakt SUV |
| Andra beteckningar |
Daihatsu Pionier (Österrike) Daihatsu Scat Daihatsu Wildcat Daihatsu F-Serie Daihatsu 1600 |
| Design och konstruktion | |
| Layout | frammotor, fyrhjulsdrift |
| Hjulformel | 4×4 |
| Motor | |
|
Bensin 1,0L, 1,6L Diesel 2,5L, 2,8L |
|
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Längd | 3320 mm, 3485 mm (lång version) |
| Bredd | 1460 mm |
| Höjd | 1860 mm |
| Hjulbas | 2025 mm |
| Vikt | 985 - 1255 kg |
| På marknaden | |
| Relaterad | Toyota Blizzard |
| Liknande modeller | Suzuki Jimny |
| Daihatsu Rugger | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Daihatsu Taft (ダ イハツ・タフト, TAFT står för Tough Almighty Fourwheeldrive Transport ) är ett Daihatsu fyrhjulsdrivet fordon byggt från 1974 till 1984 . Den såldes också som Daihatsu Wildcat och som Daihatsu Scat på vissa marknader . I Österrike hette Taft Daihatsu Pionier . Daihatsu Taft liknar Suzuki Jimny till utseendet , även om den är något större, senare ersatt av Daihatsu Rugger (även känd som Rocky eller Fourtrak).
Tafts första modell var F10 , som dök upp 1974. Den var utrustad med en 1,0-liters (958 cc) bensinmotor och en fyrväxlad växellåda med tvåväxlad växellåda . F10 var tillgänglig i softtop- och hardtop -versioner med kort hjulbas (SWB) . Daihatsu Taft SUV hade versioner med metall och tyg toppar, och senare en pickup version dök upp.
Runt 1977 ersattes F10 av F20 -serien med 1,6-liters (1587 cc) 12R bensinmotor . Ungefär samtidigt dök en version av F50 upp med en 2,5-liters DG-diesel. Båda modellerna hade förbättrade transmissioner och var tillgängliga i SWB softtop och hardtop versioner, eller fyra- eller sexsitsig. 1979, versioner av F20 och F50 utrustade med ett taklucka dök upp som F25 och F55 modeller . Omkring 1983 blev reviderade F20/F25-modeller tillgängliga samtidigt som en extra Deluxe-version och en valfri femväxlad växellåda. Vid denna tidpunkt ersattes F50/F55-modellerna av F60/F65 med en 2,8-liters DL-diesel, samma Deluxe-modell och en valfri femväxlad växellåda. I Europa sålde Giovanni Michelotti en lyxigt utrustad variant av Taft, en version av den senare Bertone Freeclimber . [ett]
Mellan 1981 och 1984 marknadsförde Toyota Taft som Toyota Blizzard . Drivs av en 2,2-liters L - diesel, var Blizzards LD10 samma valfria Deluxe-modell utrustad som Taft.
1984 ersattes Taft/Scat-modellerna av Daihatsu Rugger (Fourtrak i Storbritannien, Rocky i Australien och de flesta europeiska marknader). I Indonesien fortsatte den efterföljande Daihatsu Rugger/Rocky/Fourtrak att använda namnet Taft.
Daihatsu Taft F20 (1978, Nya Zeeland)
Daihatsu LF-20 (1980, Chile)
Daihatsu Wildcat