| Delta Queen | |
|---|---|
| Delta Queen | |
|
Delta Queen på Mud Island nära Memphis (maj 2003) |
|
| Fartygsklass och typ | hjulångare |
| Hemmahamn | cincinnati , |
| IMO-nummer | 8643327 [1] |
| anropssignal | WA4141 [2] |
| Tillverkare | California Transportation Co., Stockton |
| Sjösatt i vattnet | 12 december 1925 |
| Bemyndigad | 1927 |
| Uttagen från marinen | 2008 |
| Status | Delta Queen Hotel |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 1676 t |
| Längd | 86,9 m |
| Bredd | 17,7 m |
| Förslag | 2,1 m (max.) |
| Motorer | ångmaskinsblandning |
| Kraft | 2000 hk (1471 kW) |
| upphovsman | skovelhjul med en diameter på 8,0 m |
| hastighet | 10 knop (max) |
| Besättning | 80 |
| Passagerarkapacitet | 176 personer |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Delta Queen är en amerikansk bakhjulsångare som i slutet av 1920-talet gick in på linjen San Francisco - Sacramento i Stockton , Kalifornien , tillsammans med Delta King av samma typ.. Som en av de få överlevande original-hjulångaren i USA, är den listad i National Register of Historic Places som ett nationellt historiskt landmärke . Det var inte förrän 1946 som skeppet överfördes till Mississippi .
Fartygets skrov består av galvaniserade stålsegment, prefabricerade på William Denny & Brothers -varvet i Dumbarton , Skottland och monterade i Stockton. Drivningen är en sammansatt ångmaskin med ett kolvslag på 3,05 m och en effekt på 2000 hk. Högtryckscylindern har en diameter på 0,66 m, lågtryckscylindern - 1,33 m. Fläkthjulet med 28 blad har en diameter på 8 m och en bredd på 6,5 m. Inledningsvis utfördes kontrollen med hjälp av fyra roder placerade framför pumphjulet. Senare, 1948, installerades ytterligare två roder bakom skovelhjulet; dessutom är en bogpropeller som drivs av en dieselmotor installerad för manövrering.
Fartygets skrov rymmer besättningshytter, hjälpmaskiner, ångpannor och tankar för bränsle, vatten och oljeförsörjning.
Delta Queen har fyra däck, huvuddäcket med maskinrummet i akterdelen, restaurangen framför sig och salarna i fören och en stor trappa som leder till passagerardäcken. Tre passagerardäck:
Hyttdäck med 22 stugor, bibliotek och café, Texas Deck med 34 hytter och Soldäck med 32 hytter, varav fyra sviter,som är mycket lyxigt inredda. Ovan finns soldäck och styrhytt. Däcksöverbyggnaderna tillverkades av California Transportation Company i Stockton av trä och har genomarbetad målning och beklädnad. En ångorgel är installerad på det översta däcket . Tidigare användes huvuddäckets för som lastdäck.
Delta Queen och hennes tvillingfartyg Delta King - kallad "Million Dollar Boats" - byggdes mellan 1924 och 1927 i Dumbarton, Skottland och Stockton. Båda fartygen beordrades av sin ägare, California Transportation Co., att ersätta Fort Sutter- och Capital City -fartygen . Delta Queen lämnade lagren den 12 december 1925 - överbyggnaderna var ännu inte färdiga, så hon togs i drift först den 20 maj 1927.
Fram till 2008 fungerade Delta Queen som ett kryssningsfartyg på Mississippifloden. Och eftersom detta exceptionella tillstånd gick ut igen 2008, och den amerikanska kongressen inte längre förlängde tillståndet, meddelade Majestic America Line den 1 augusti 2008 att man skulle upphöra med att driva Delta Queen i slutet av 2008. Liksom 1970 bildade ångbåtsanhängare räddningskommittén "Save the Delta Queen", men Delta Queen upphörde med sin verksamhet i slutet av säsongen 2008. På sin hemsida meddelade ägarna att inga kryssningar är planerade för 2009, och fartyget är till försäljning.
Den 11 februari 2009 anlände Delta Queen till Chattanooga , Tennessee , efter att farhågor uppstått för att skeppet i övergivna New Orleans skulle plundras. Enligt de nya ägarna ska fartyget vara ett flytande boutiquehotell. Precis som med Delta King kommer fokus att ligga på gastronomi och kulturell användning [3] .
Schema för Delta Queen och Delta King under öppningen (1927)
Delta Queen i Paducah (Kentucky)
Delta Queen vid starten av Great Steamboat Race i Louisville , Kentucky (2004)
Delta Queen under "Great Steamboat Race" (2008)