Didi

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 20 mars 2022; kontroller kräver 3 redigeringar .
Didi
Sorts Privat företag
Bas juni 2012
Grundare Cheng Wei
Plats Peking, Kina
Nyckelfigurer Cheng Wei (grundare och VD)
Liu Qing (president) [1]
Industri transportbranschen [d]
Produkter fordon att hyra [d]
Antal anställda över 7000
Hemsida www.didichuxing.com
didi-labs.com
 Mediafiler på Wikimedia Commons
Didi
kinesiska : 滴滴出行
Tidigare namn
kinesiska : 滴滴快的

DiDi ( kinesiska 滴滴出行, pinyin Dīdī Chūxíng) , tidigare Didi Kuaidi (kinesiska滴滴快的) är ett kinesiskt konglomerat som tillhandahåller taxiaggregator- , bildelnings- och samåkningstjänster .

Bolagets tjänster är DiDi taxi, DiDi bildelning, Hitch (DiDi samåkning), DiDi Bus, DiDi Minibus, DiDi Test Drive, Bike-Sharing.

DiDi-tjänster används av mer än 450 miljoner användare i mer än 400 städer i Kina och andra länder (inklusive Ryssland ) . Tjänsterna tillhandahålls av användare av DiDis mobilapplikation (företaget fungerar endast som en aggregator). Tjänsterna tillhandahålls av nästan 9 000 personer (40 % av dem är kvinnor) .

Företaget grundades 2012 av Cheng Wei. Företagets huvudkontor ligger i Peking .

Formad från sammanslagning av rivaliserande företag Didi Taxi och Kuaidi Taxi (stödd av två av Kinas största internetföretag: Tencent respektive Alibaba ), värderades det ursprungligen (i juni 2016) till cirka 28 miljarder dollar. . 2016 köpte DiDi Ubers Kina-division. Detta är det enda företaget där alla tre kinesiska IT-jättarna - Alibaba, Tencent och Baidu  - är investerare[ betydelsen av faktum? ] . I december 2017 avslutade DiDi en finansieringsrunda på 4 miljarder dollar och blev världens mest värdefulla nystartade företag med en värdering på över 56 miljarder dollar och backas upp av över 100 investerare. .

DiDi är världens största företag med monopolinvesteringar i cykeldelningsbranschen över hela världen . Företaget genomför 25 miljoner resor per dag och överträffar andra liknande företag .

Under 2017 började DiDi utveckla en engelsk version av sina appar och tjänster med planer på att expandera sin plattform över hela världen .

Historik

DiDi Dache (juni 2012 - februari 2015)

I juni 2012 grundade entreprenören Cheng Wei , som har varit anställd i Alibaba Group i 8 år , Orange Technology. Han uppgav att viljan att skapa ett eget företag  - en taxiaggregator - drevs av insikten om att taxibilar är mycket svåra att fånga på gatan, särskilt under rusningstid. Dessutom var han själv tvungen att komma för sent, eller till och med missa flygplan överhuvudtaget, bara på grund av sin oförmåga att ta en taxi.

Under 2012 lanserade företaget DiDi Dache (DiDi Taxi) snabbsökningsapplikation för taxi.[ förtydliga ] . Senare har funktionen att förbeställa taxi för en resa under dagen lagts till i applikationen.

Företaget stöddes av det kinesiska investeringsföretaget Tencent , som investerade 15 miljoner dollar i DiDi Dache i november 2012, medan Alibaba investerade i konkurrerande taxiaggregator Kuaidi . Därmed uppstod en rivalitet mellan de två "jättarna".

2014 gick Zhang Liu (Liu Qing), tidigare verkställande direktör för Goldman Sachs Asia , till företaget som VD . Året därpå blev hon VD för företaget.

Mobilapplikationen utvecklades av den kinesiska utvecklaren Beijing Xiaoju Keji Co., Ltd.

DiDi Kuaidi (februari - september 2015)

Som ett resultat av sammanslagningen av DiDi och Kuaidi i februari 2015 bildades DiDi Kuaidi.

Ett utdraget priskrig i ett försök att ta marknadsandelar har ökat förlusterna för båda företagen, trots att DiDi och Kuaidi samlat in 700 och 600 miljoner dollar från privata investerare för att stödja tillväxt. Aggregatorerna DiDi och Kuaidi är under olika ledning, enligt fusionspressmeddelandet. Det sammanslagna bolaget värderades till 6 miljarder dollar. Det var dock oklart om sammanslagningen skulle bryta mot Kinas antitrustlagar.

I maj 2015 hade DiDi spenderat ytterligare 1 miljard yuan ( 161 miljoner dollar ) på olika kampanjer och reklam för att befästa sin dominans över startups som Yidao Yongche och Uber (tillsammans med Baidu , Kinas tredje största internetföretag , som investerare). För detta ändamål har ytterligare funktioner lagts till, såsom: premiumbiluthyrning, hyra förare och använda speciella tjänster för passagerare med funktionshinder. Caixin rapporterade att i juni 2015 var företagets marknadsandel inom biluthyrningstjänster 80,2 %. I juli 2015 slutförde företaget en insamlingsrunda på 2 miljarder dollar, vilket förde företagets kassareserv till över 3,5 miljarder dollar. Detta är världens största enskilda insamlingskampanj av ett privat företag, samt den största insamlingsrundan bland kinesiska mobila internetföretag. . De nya investerarna är Capital International Private Equity Fund och Ping An Ventures, en del av Ping An Insurance Group Co of China Ltd. Alibaba, Tencent, Temasek Holdings (Private) Ltd och Coatue Management deltog också i denna insamlingsrunda.

I september 2015 var företagets andel på bildelningsmarknaden 80% och taxi - 99%.

2015 investerade DiDi Kuaidi i Grabtaxi , en taxibeställningsapp i Sydostasien [2] .

DiDi Chuxing (sedan september 2015)

I september 2015 döptes DiDi Kuaidi om till DiDi Chuxing. I december 2015 höll taxichaufförer protester mot Didi och Kuaidi, båda företagen tvingades stänga sina kontor i staden Luoyang [3] .

Sedan 2015 har DiDi investerat i Grab, Lyft, Ola, Uber, 99, Taxify och Careem [4] .

I juni 2016 stängde DiDi en finansieringsrunda på 4,5 miljarder dollar med investerare inklusive Apple Inc., China Life Insurance Co., Alibaba Group Holding Ltd. och slog ett nytt rekord för insamling av privata företag [5] .

Konkurrens med Uber

Uber gick in på den kinesiska marknaden i augusti 2013. Företaget förlorade cirka 2 miljarder dollar när de försökte konkurrera med Didi och Kuaidi, som kontrollerade cirka 80 % av marknaden [6] .

I början av 2016 inledde företaget ett brutalt priskrig med den amerikanska rivalen Uber, som lanserades i Kina 2015.[ förtydliga ] . Konkurrensen med Uber China, som verkade i 40 kinesiska städer, fick Ubers vd Travis Kalanick att säga att företaget förlorar mer än 1 miljard dollar årligen på grund av verksamheten i Kina. Detta bekräftades av kinesiska Uber-tjänstemän i ett e-postmeddelande till Reuters i februari 2016.

Den 1 augusti 2016 förvärvade DiDi Uber China. Detta förvärv värderade företaget till 35 miljarder dollar. Uber förvärvade 5,89 % av det kombinerade föredragna företaget, vilket representerar DiDis ekonomiska ägarandel på 17,7 %. Enligt villkoren i avtalet blev Cheng Wei styrelseledamot i Uber, och Travis Kalanick tog plats på DiDi [7] [8] .

2017 - nuvarande

Den 28 mars 2017 rapporterade Wall Street Journal att SoftBank Group Corporation kontaktade Didi Chuxing Technology Co. att investera 6 miljarder dollar för att hjälpa företaget att utöka självbetjäningskapaciteten inom fordonsteknik. Den 28 april 2017 tillkännagav DiDi stängningen av en ny finansieringsrunda på 5,5 miljarder dollar för att stödja dess globala strategi och investera i AI-baserad teknologi, vilket tillför värde till ett företag på 50 miljarder dollar [9] .

I december rapporterade Reuters att Didi hade samlat in 4 miljarder dollar i global expansion till utomeuropeiska marknader och investeringar i teknologier som artificiell intelligens i ett uppenbart försök att utmana Uber. Den 24 juli 2017 investerade DiDi 2 miljarder dollar i Grab för att överträffa Uber i Sydostasien.

I juni 2018 dök ett engelska språk upp i den kinesiska DiDi-applikationen, en "panikknapp"-funktion lades till, som låter dig ringa polisen med ett klick om taxichauffören började bete sig olämpligt, och möjligheten att betala med Visa och MasterCard-kort.

I juli 2021 blev det känt att de kinesiska myndigheterna erbjöd Didi Global taxiaggregator att skjuta upp sin amerikanska börsintroduktion på grund av tillsynsmyndighetens oro över hur företaget lagrar användardata. Som ett resultat av det pågående förfarandet förlorade Didi cirka 22 miljarder dollar av sitt börsvärde, och dess aktier är redan listade under placeringsnivån [10] .

Tjänster

DiDi är en mobilapplikation där taxibilar, privatbilar och chaufförer kan hyras med hjälp av en smartphone. Den betjänar över 450 miljoner användare i över 400 kinesiska städer. Med DiDi på daglig basis[ förtydliga ] 20 miljoner resor gjordes 2016. Totalt gjordes 1,43 miljarder resor på DiDi-plattformen 2015 [11] .

DiDi Taxi: cirka 2 miljoner förare som arbetar i 400 kinesiska städer; DiDi samlar 200 taxibolag för att modernisera tjänsterna [12] .

DiDi Express: fungerar i cirka 400 städer med ExpressPool-alternativet[ förtydliga ] . Nästan 2 miljoner pendlare använder bilparkeringstjänster för att pendla till jobbet varje dag[ betydelsen av faktum? ] .

DiDi Hitch (andel): 2,2 miljoner dagliga resor mellan och inom staden under rusningstid. Under 2017, under den kinesiska nyårshelgen, tillhandahöll DiDi Hitch cirka 8,48 miljoner passagerarresor [13] .

Biluthyrning : I januari 2017 lanserade DiDi officiellt sin internationella biluthyrningstjänst för att betjäna kinesiska resenärer i över 1 500 städer i över 100 länder .

DiDi Bus : startade[ vad? ] ursprungligen i Peking och Shenzhen som en provversion baserad på WeChat 2015. I Peking tog DiDi över Kaola Bus (考拉班车) flotta i september 2015. Vid tidpunkten för den officiella lanseringen i oktober 2015, tillhandahöll DiDi Bus 1 500 dagliga resor och transporterade cirka 500 000 passagerare dagligen. .

DiDi Minibuss : DiDi började erbjuda minibussturer i december 2016 [14] .

Delade cyklar: DiDi har lagt till en delad cykeltjänst sedan april 2017. Analytics för att förutsäga användningen av en sådan tjänst kommer att bidra till att förbättra AI och realtidsalgoritmer för att bättre svara på behoven hos användare med begränsad rörlighet[ betydelsen av faktum? ] . Den 17 januari 2018 lanserade DiDi sin egen cykeldelningsplattform, som inkluderar Ofo, Bluegogo och DiDi-märkta cyklar [15] [16] .

Teknik

Artificiell intelligens (AI): DiDi skapade DiDi Research Institute för att fokusera på AI-teknik, inklusive maskininlärning och datorseende. Företaget hoppas att tekniken ska optimera utskicknings- och ruttplaneringssystemet. Flera hundra forskare arbetar med teknik vid institutet. I mars 2017 lanserade DiDi DiDi Labs i Mountain View, Kalifornien. Fokus kommer att ligga på AI-baserad säkerhetspraxis och intelligent körteknik [17] .

Datahantering: DiDi-plattformen genererar varje dag över 70 TB data och hanterar över 20 miljarder routingförfrågningar. DiDi bygger nu en molnplattform med integrerad anonymiserad fordonssensordata, statisk väg- och gatuinformation i realtid, DiDi-uppladdningsdata, resor och bandbredd. Med denna plattform kan utbud och efterfrågan på transporter effektivt balanseras [18] .

Smart transport: DiDi använder sin AI-kapacitet för att hjälpa städer att utveckla smarta transportlösningar. DiDi har lanserat smarta trafikljus, smart trafikskärm, tilldelade förare termodynamiska sjökort, smart buss, smart trafikrapport och andra program i städer som Jinan , Shenzhen , Guiyang , Wuhan , etc. [19] .

Tencent- och Alibaba-applikationer är öppna för alla utvecklare som Lyft [20] .

Globalisering

Augusti-september 2015: DiDi bildade partnerskap med Grab, Lyft och Ola, Sydostasien, Nordamerika och Indien för att samarbeta inom områden som investeringar, produkter och teknik.

Augusti 2016: DiDi förvärvade Uber China och fick en andel i Uber .

Januari 2017: DiDi gjorde en strategisk investering i 99, Brasiliens största ISP. DiDi kommer att ge strategisk vägledning och stöd till 99 teknologi, produktutveckling, drift och affärsplanering.

Juli 2017: DiDi leder Grabs nya finansieringsrunda [21] .

Augusti 2017: DiDi bildade ett strategiskt partnerskap med Taxify, ett ledande företag i Europa och Afrika. Samma månad bildade DiDi också ett strategiskt partnerskap med Careem, den ledande onlinereseplattformen i Mellanöstern och Nordafrika [22] .

December 2017: DiDi planerar att utöka sin verksamhet i Mexiko [23] .

Januari 2018: DiDi gick med på att förvärva 99 för 600 miljoner dollar. Samma månad auktoriserade DiDi LEDI Technology Co. som en franchise i Taiwan [24] .

Februari 2018: DiDi lanserade sin nya app i Hong Kong, som är en uppdaterad version av Kuaidi Taxi [25] .

Augusti 2020: DiDi lanserade appen i Ryssland, i staden Kazan. Lanseringen för taxibolag, chaufförer och passagerare ägde rum den 25 augusti [26] .

Februari 2021: I Ryssland fungerar tjänsten i 16 städer, inklusive, förutom Kazan, Cheboksary, Izhevsk, Naberezhnye Chelny, Orenburg, Penza, Yoshkar-Ola, Bryansk, Belgorod, Vladimir, Kursk, Lipetsk, Ryazan, Tambov, Tver och Tula [27] [28] .

Mars 2021: Tjänsten började rekrytera förare och taxibolag i ytterligare 20 ryska städer. Bland dem finns Voronezh, Ufa, Krasnoyarsk, Perm och Krasnodar [29] .

4 mars 2022: Tjänsten lämnar marknaderna i Ryska federationen och Kazakstan. Från och med den 7 mars fortsätter tjänsten faktiskt att fungera i Ryska federationen.

Guide

Cheng Wei (程维), en av grundarna av DiDi, har varit VD för DiDi Chuxing sedan sammanslagningen 2015 mellan Didi och Kuaidi. Cheng Wei arbetade för Alibaba Group i åtta år innan han övergick till entreprenörskap. På Alibaba tillbringade han sina första sex år inom B2B-försäljning och två år i Alipay. Efter att ha förvärvat Uber China gick han med i Ubers styrelse. Cheng Wei har en kandidatexamen från Beijing University of Chemistry.

Lü Chuanwei (吕传伟), VD för Kuaidi, tillkännagavs som co-VD för Didi Chuxing tillsammans med Cheng Wei efter sammanslagningen 2015. Hans faktiska inblandning i ledningen av DiDi är oklart. Det har förekommit vissa spekulationer om att Lu Chuanwei sålt aktier och lämnat DiDis ledarskap.

Zhan Liu är den nuvarande presidenten för Didi Chuxing. Innan DiDi arbetade Jean i 12 år på Goldman Sachs Asia.

Sysselsättning: DiDi har gett mer än 17 miljoner jobb, inklusive ett betydande antal kvinnor, uppsagda arbetare från traditionella sektorer och veteransoldater. I 17 provinser av tung industri arbetar mer än en miljon tidigare anställda inom gruv- och metallurgisk industri som DiDi-förare under det nationella omstruktureringsprogrammet. Dessutom stödjer DiDi mer än 4 000 innovativa små och medelstora företag, som dessutom ger mer än 20 000 jobb [30] .

Anteckningar

  1. ↑ Didi Kuaidi (滴滴快的) . Teknik i Asien . Hämtad 21 oktober 2015. Arkiverad från originalet 8 september 2015.
  2. ↑ Russell, Jon GrabTaxi landar 350 miljoner dollar från Kinas bästa Uber-rival Didi Kuaidi och andra . TechCrunch . Hämtad 28 september 2016. Arkiverad från originalet 16 november 2017.
  3. ↑ Arkiverad kopia . Hämtad 9 maj 2018. Arkiverad från originalet 27 augusti 2018.
  4. ↑ Hawkins, Andrew J. Lyfts partnerskap med Didi är på tapeten efter att kinesisk app slås samman med Uber . The Verge (1 augusti 2016). Hämtad 28 september 2016. Arkiverad från originalet 30 september 2016.
  5. ↑ Osawa, Juro . Didi Chuxing, Kinas rival till Uber, får 7 miljarder dollar i ny finansiering , Wall Street Journal  (16 juni 2016). Arkiverad från originalet den 4 oktober 2016. Hämtad 8 oktober 2016.
  6. ↑ Kinas taxiappar Didi Dache och Kuaidi Dache meddelar bindning av 6 miljarder dollar . Arkiverad från originalet den 15 november 2016.
  7. ↑ Affärer denna vecka . The Economist . Hämtad 12 augusti 2016. Arkiverad från original 12 augusti 2016.
  8. ↑ TAI, MARIKO Didi Chuxing förvärvar Ubers verksamhet i Kina (länk ej tillgänglig) . Nikkei (1 augusti 2016). Hämtad 9 maj 2018. Arkiverad från originalet 6 augusti 2017. 
  9. ↑ Kinas Didi samlar in över 5,5 miljarder dollar i rekordteknisk finansiering , Bloomberg.com  (28 april 2017). Arkiverad från originalet den 6 augusti 2017. Hämtad 18 juli 2017.
  10. ↑ WSJ: Kina ber taxitjänsten Didi att inte börsnotera i USA . Kommersant (6 juli 2021). Hämtad 6 juli 2021. Arkiverad från originalet 6 juli 2021.
  11. ↑ Jin, Ke . Möt de fem bästa kvinnliga ledarna från teknikvärlden i Kina - AllChinaTech  , AllChinaTech (  14 september 2016). Arkiverad från originalet den 9 oktober 2016. Hämtad 8 oktober 2016.
  12. ↑ 地方出租车改革触"网"：融入网约车平台 突破经营权限制_科技_腾讯网 . (Chinese) tech.qq.com . Hämtad 1 november 2017. Arkiverad från originalet 7 november 2017.
  13. ↑ 滴滴顺风车公布春运跨城数据：覆盖31省运送848万人次. news.sina.com.cn _ Hämtad 18 juli 2017. Arkiverad från originalet 6 augusti 2017.
  14. ↑ Didi erbjuder turer på minibussar och expanderar till ett annat område av Kinas kollektivtrafik  , South China Morning Post . Arkiverad från originalet den 4 mars 2017. Hämtad 4 mars 2017.
  15. ↑ Didis cykeluthyrningsplattform lanseras i Peking och Shenzhen med ofo och Bluegogo-cyklar TechNode  , TechNode (  17 januari 2018). Arkiverad från originalet den 18 mars 2018. Hämtad 17 mars 2018.
  16. ↑ Didi börjar ersätta Bluegogo-cyklar med sina egna i Chengdu  , TechNode (  25 januari 2018). Arkiverad från originalet den 16 mars 2018. Hämtad 17 mars 2018.
  17. ↑ Didi har öppnat ett självkörande labb i USA med den berömda Jeep-hackeren Charlie Miller . Koda om (8 mars 2017). Hämtad 13 mars 2017. Arkiverad från originalet 13 mars 2017.
  18. ↑ Erez, Nir Den nya världen av rörlighet . TechCrunch . Hämtad 12 oktober 2016. Arkiverad från originalet 11 oktober 2016.
  19. ↑ tomarnstein 3 sätt Didis stora data förbättrar Kinas trafik . www.thebeijinger.com (30 augusti 2017). Hämtad 1 november 2017. Arkiverad från originalet 7 november 2017.
  20. ↑ Russell, Jon Didi Dache, ett av Kinas två dominerande taxiappföretag, stänger $700 miljoner serie D-runda . TechCrunch . Hämtad 2 april 2016. Arkiverad från originalet 29 mars 2016.
  21. ↑ Didi, Softbank ledde 2,5 miljarder US-dollars finansrunda i ridhälsningsfirman Grab  , South China Morning Post . Arkiverad från originalet den 7 november 2017. Hämtad 1 november 2017.
  22. ↑ 网易 滴滴海外版图再扩张，投资优步在中东的主要对手Careem_网易新闻)(ej tillgänglig länk) . news.163.com . Hämtad 1 november 2017. Arkiverad från originalet 27 augusti 2018. 
  23. ↑ Kinas åkande jätte sägs planera expansion till Mexiko  . Axios . Hämtad 17 mars 2018. Arkiverad från originalet 22 juli 2018.
  24. ↑ Kinas Didi riktar in sig på Taiwans expansion med franchisemodell  , Bloomberg.com (  19 december 2017). Arkiverad från originalet den 17 mars 2018. Hämtad 17 mars 2018.
  25. ↑ Didi synar tillväxt med Taiwan-avtalet, ny Hong Kong-app - Caixin Global  . www.caixinglobal.com . Hämtad 17 mars 2018. Arkiverad från originalet 17 mars 2018.
  26. ↑ DiDi lanserades i Kazan den 25 augusti! . Taxi DiDi (25 augusti 2020). Hämtad 7 september 2020. Arkiverad från originalet 28 januari 2021.
  27. ↑ Resor med DiDi . Taxi DiDi . Hämtad 8 februari 2021. Arkiverad från originalet 8 februari 2021.
  28. ↑ Taxisamlaren DiDi började rekrytera förare i 15 ryska städer . vedomosti (30 oktober 2020). Hämtad 8 februari 2021. Arkiverad från originalet 15 februari 2021.
  29. ↑ Den kinesiska taxisamlaren DiDi kommer att lanseras i ytterligare 20 ryska städer . Kommersant (16 mars 2021). Hämtad 16 mars 2021. Arkiverad från originalet 16 mars 2021.
  30. ↑ 孙慕遥 Didi rekryterar uppsagda arbetare från industrier med överkapacitet . www.chinadaily.com.cn _ Hämtad 12 oktober 2016. Arkiverad från originalet 12 oktober 2016.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  I sociala nätverk
Tematiska platser