HMS Impregnable (1786)

HMS Impregnable (1786) är ett 98-kanoners andra klass skepp av linjen . Det första Royal Navy- skeppet som fick namnet HMS Impregnable . Tredje London- klass fartyg av linjen . Nedsatt i oktober 1781 . Lanserades 15 april 1786 på Royal Dockyard i Deptford . [1] .

Tjänst

Våren 1794 gick Impregnable (koneramiral Benjamin Caldwell, kapten George Westcott) till sjöss med kanalflottan för att fånga upp en viktig fransk spannmålskonvoj från Nordamerika. Efter att ha hittat den franska flottan fortfarande vid Brest den 5 maj svängde skvadronen in i Atlanten, med avsikten att ingripa mellan konvojen och dess framtida eskort. Den 28 maj upptäckte Lord Howes fregatter den franska flottan, men de var för lovartade, så att det var svårt för britterna att tvinga dem till strid.

Den 29 maj försökte Howe bryta den franska linjen till lä. Ett dussintal brittiska fartyg var engagerade i kraftig skärmytsling, och även om några skadades, behövde ingen hjälp av varvet, alla förblev i tjänst. Situationen var annorlunda med fransmännen: flera var tvungna att återvända till Brest, men de ersattes av 5 fartyg av Neuilly, som hade turen att hitta sin flotta nästa dag.

The Impregnable deltog i slaget den första juni . Båda flottorna bildade en linje 6 mil från varandra. The Impregnable var det åttonde fartyget i den brittiska kolumnen. Som ett resultat av striden hade Impregnable allvarligt skadat segel och rigg, och hon förlorade också flera yards. Ombord på Impregnable dog 7 personer och 24 skadades [2] .

Död

I oktober 1799 eskorterade han en konvoj av 12 köpmän från Lissabon till Isle of Wight . Den 18 oktober hade hans navigatör, Michael Jenkins, bråttom att ta sig till Spithead innan natten föll [3] . Som ett resultat drev skeppet för långt österut och gick på grund nära ingången till Landston hamn [3] . Samtidigt slog en kraftig vindpust sönder alla hans master. Omedelbart lämnade många fartyg och båtar Spithead för att rädda skeppets besättning [1] . Tack vare deras snabba hjälp räddades alla och ingen dog. Efter att fartyget inspekterades dagen efter hittades ett hål i dess undervattensdel, och beslutet togs att inte återställa den impregnable .

Efter att ha tagit bort alla vapen och allt annat som fortfarande kunde återställas sålde amiralitetet resterna av skeppet till Lindenegren, en köpman från Portsmouth [3] . Fallet för förlusten av fartyget prövades av en domstol den 30 oktober ombord på Gladiator . Domstolen frikände kaptenen och officerarna, men dömde navigatören för vårdslöshet och avskedade Jenkins från tjänst [3] .

Länkar

1. ↑ 1 2 B. Lavery. Linjens skepp - Volym 1. - S. 179.
2. ↑ Fartyg från den gamla flottan
3. ↑ 1 2 3 4 Gossett (1986), s. 23-4.

Litteratur

• William Patrick Gossett. Royal Navy:s förlorade skepp, 1793-1900 . - Mansell, 1986. - ISBN 0-7201-1816-6 .

• Lavery, B. Linjens skepp. Slagflottans utveckling 1650-1850. - Conway Maritime Press, 2003. - Vol. I. - ISBN 0-85177-252-8 .

Länkar

• HMS Impregnable Index av 1800-tals flottfartyg och några av deras  rörelser
• HMS Impregnable Ships of the Old  Navy