| HMS Malta | |
|---|---|
| HMS Malta | |
|
Fångst av Guillaume Tell , Thomas Looney |
|
| Service | |
| ursprungliga namn | Guillaume Tell |
| Fartygsklass och typ |
slagskepp 3:e rang Tonnant typ |
| Typ av rigg | tremastade fartyg |
| Tillverkare | varv i Toulon |
| Skeppsteckningsförfattare | Jacques-Noel Sane |
| Bygget startade | september 1794 |
| Sjösatt i vattnet | 21 oktober 1795 |
| Bemyndigad | juli 1796 |
| Uttagen från marinen | tillfångatagen av britterna den 30 mars 1800 |
| Service | |
| ursprungliga namn | HMS Malta |
| Fartygsklass och typ | Tonnant-klass tredje klass fartyg av linjen [d] |
| Organisation | Kungliga flottan |
| Tillverkare | Toulon |
| Bemyndigad | 30 mars 1800 |
| Uttagen från marinen | upplöstes, augusti 1840 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 2265 ton (BM) |
| Gondek längd | 194 fot 4 tum (59,2 m) |
| Köllängd _ | 159 fot 8 tum (48,7 m) |
| Midskepps bredd | 51 fot 7,5 tum (15,7 m) |
| Intriumdjup | 23 fot 4 tum (7,11 m) |
| Motorer | Segla |
| Besättning | 780 |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 80 |
| Vapen på gondek | 30 x 32 lb. kanoner + 2 x 68-lb. karronader |
| Vapen på operdäcket | 30 x 24-lb. vapen |
| Vapen på kvartsdäck | 18 x 12-lb. vapen + 8 x 24-lb. karronad |
| Vapen på tanken | 2 x 12-lb. kanoner + 2 x 68-lb. och 2 x 24-lb. karronader |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
HMS Malta är ett 80-kanoners tredje klass fartyg av linjen från Royal Navy . Tidigare i fransk marinens tjänst som Guillaume Tell , ett tonnant-klassfartyg av linje, men fångades i Medelhavet 1800 av en engelsk skvadronblockad av Malta . Efter att ha tjänat mindre än fyra år hos fransmännen (från idrifttagandet i juli 1796 till dess tillfångatagande i mars 1800), slutade han med att tjäna 40 år hos britterna.
Guillaume Tell deltog i slaget vid Nilen , men var en del av den franska flottans eftertrupp och led därför praktiskt taget inte. Hon visade sig vara ett av endast två franska fartyg i linjen som kunde undkomma fångst eller förstörelse och tog sin tillflykt till Malta. Men där var han instängd i en brittisk blockad, och när ön attackerades av britterna försökte han fly. Guillaume Tell upptäcktes dock av en brittisk fregatt och attackerades av flera fartyg . Efter en hård kamp sänkte han flaggan och gick över i britternas händer. Hon döptes om till HMS Malta för att hedra ön utanför som hon tillfångatogs.
Deltog i slaget vid Kap Finisterre 1805, bidrog till erövringen av två fientliga fartyg. Han deltog i blockaden av franska hamnar, hjälpte till med att förfölja och fånga den franska fregatten Président 1806. Under krigets sista år användes hon som flaggskepp i Medelhavet , varefter hon återvände till England. Hon tillbringade en tid som ett vaktfartyg i Plymouth , och förblev i militärtjänst tills hon konverterades till ett blockship , i vilken roll hon tillbringade nästan tio år. Det togs slutligen isär 1840, fyrtio år efter att det tagits från fransmännen.
Guillaume Tell byggdes efter design av Jacques-Noel Sanet på Toulon -varvet . Konstruktionen varade från september 1794 till juli 1796, skeppet sjösattes den 21 oktober 1795 [1] . Den fick sitt namn efter folkhjälten William Tell .
Som konteramiral Pierre-Charles Villeneuves flaggskepp ingick hon i skvadronen av viceamiral François-Paul Brueys , som transporterade Napoleon Bonapartes armé med vilken han hade för avsikt att inta Egypten [2] Guillaume Tell låg förankrad med Brueys flotta i Aboukirbukten den 1 augusti när de upptäcktes på kvällen av den brittiska flottan under konteramiral Horatio Nelson . Nelson beordrade flottan att anfalla på en gång, och den brittiska skvadronen, fördubblade sin linje, engagerade den franska avantgarden.
Bruys blev överraskad, eftersom han antog att britterna attackerade hans bakvakt eller center, där han stationerade sina tunga fartyg, inklusive Guillaume Tell [3] Guillaume Tell deltog först inte i striden, men när gryningen kom Franskt avantgarde kapitulerade, och den brittiska skvadronen attackerade de återstående franska skeppen [3] .
Villeneuve kämpade fram till middagstid den 2 augusti, varefter han, när han såg hopplösheten i ytterligare strider, gick till sjöss med resterna av det franska baktruppen ( Guillaume Tell, Généreux, Timoléon och två fregatter), men Timoléon gick på grund och måste överges [4] Villeneuve utsattes senare för kritik för att inte gå med i kampen från allra första början för att hjälpa avantgarden, men då drog forskarna slutsatsen att detta inte skulle ha påverkat slutresultatet på något sätt [4] .
De fyra överlevande franska fartygen flydde till Malta, varefter Généreux bestämde sig för att återvända därifrån till Toulon , men Guillaume Tell blockerades i hamnen i Valletta av en brittisk skvadron [5] .
Nelsons irritation över att två franska fartyg i linjen hade kunnat fly efter slaget vid Nilen minskade något när Généreux fångades upp i februari 1800 och försökte bryta blockaden av Malta . Han tillfångatogs efter en kort strid och kapitulerade till Nelsons flaggkapten, Edward Berry. Nelson var vid den tiden så medtagen av Emma Hamilton att han gick emot sin befälhavare , Lord Keith , och flyttade sin bas till Palermo , varefter han lämnade blockaden för sina underordnade och gick i land själv [6] .
Medan han var borta, avslutade Guillaume Tell förberedelserna för att gå till sjöss och seglade från Valletta klockan 23.00 den 29 mars under konteramiral Denis Decres flagga [6] . Hennes avgång sågs av kapten Henry Blackwood ombord på fregatten HMS Penelope , som omedelbart attackerade henne och skickade briggen Minorca för att kalla på hjälp från resten av skvadronen .
I gryningen den 30 mars anlände HMS Lion med 64 kanoner till slagfältet och öppnade eld mot det franska skeppet. Under manövrering trasslade sig Lions bogspröt in i Guillaume Tells rigg och Lions besättning var tvungen att bekämpa två attacker från fransmännen, som försökte gå ombord på det [6] .
Edward Berry på HMS Foudroyant närmade sig slagfältet klockan 6 på morgonen, och efter att Guillaume Tell vägrat erbjudandet att kapitulera, öppnade han eld. Även om Guillaume Tell redan hade förlorat sin stormast och kryssarmast som ett resultat av eldutbytet med Penelope , gjorde han fortfarande envist motstånd mot Foudroyant [6] . De två skeppen bytte salvor medan Penelope kom in från andra sidan av Guillaume Tell och också öppnade eld [6] . Nu under beskjutning från båda sidor förlorade Guillaume Tell sin förmast klockan 6:36 och förlorade sin stormast klockan 6:45.
Trots stora skador fortsatte det franska skeppet att engagera de tre brittiska skeppen i ytterligare två timmar, tills hon förlorade sin sista mast och tvingades stänga sina nedre kanonportar för att undvika hotet om översvämning [7] . När de insåg att ytterligare motstånd var värdelöst, beordrade Decres klockan 9:35 att flaggan skulle sänkas som ett tecken på kapitulation [7] .
Den hårt skadade Guillaume Tell togs in i bogserbåten Penelope , som inte var lika illa skadad som resten av de brittiska skeppen, och anlände till Syrakusa den 3 april [8] . Efter reparationer seglade hon till England och anlände till Portsmouth den 23 november 1800 [1] . Där reparerades och utrustades hon, en process som avslutades i juli 1801, varefter hon kom i uppdrag som HMS Malta under befäl av kapten Albemarle Bertie [1] . Först befann hon sig i väggården på Isle of Wight, men skadades av en allvarlig brand i april 1802 och skickades för reparation. Efter dess fullbordan trädde han åter i tjänst i mars 1803, i början av kriget, under befäl av kapten Edward Buller [1] .
Buller avlöstes tillfälligt i januari 1805 av kapten William Granger för att tjäna med skvadronen som blockerade Cadiz , men Buller återvände till skeppet i tid för att delta i slaget vid Caldera utanför Kap Finisterre den 22 juli 1805 [1] [9] . Calderas flotta på 15 linjefartyg, två fregatter, en kutter och en lugger befann sig nära Kap Finisterre när den mötte en kombinerad fransk-spansk flotta på 20 linjefartyg, sju fregatter och två slupar. Calder bestämde sig för att attackera och gick mot fransmännen med sin skvadron. Malta var det sista fartyget i den brittiska linjen, men när de två flottorna blandades i dålig sikt och tjock dimma, befann sig Buller omgiven av fem fientliga fartyg [10] [11] . Efter en hård strid där Malta förlorade fem dödade och fyrtio sårade, tvingade Buller den spanska 84-kanonarna San Rafael att kapitulera och skickade sedan båtar för att ta det spanska 74-kanonarskeppet Firme i besittning [11] [12] [13] .
Malta blev konteramiral Sir Thomas Louis flaggskepp i augusti 1806 och var fortfarande en del av hans skvadron när hon beordrades att avlyssna den franska styrkan under Jean-Baptiste Philibert, som förväntades anlända till europeiska vatten från Västindien . Den 27 september kolliderade hon med den 44-kanoners franska fregatten Président , och efter en kort jakt tvingade hon henne att kapitulera [14] .
Malta seglade mot Medelhavet den 5 januari 1807 och tillbringade ett år med att delta i belägringen av Cadiz , som en del av en skvadron under kapten William Shield [1] . Han deltog också i belägringen av Toulon 1808, först under Shield och senare under kapten Robert Otway.
När han återvände hem till Storbritannien i december samma år skickades han för reparation [1] . I juli 1809 påbörjades ett omfattande restaureringsarbete i Plymouth, som avslutades i december 1811. Hon återupptogs i september 1811 under kapten Charles Page och tjänstgjorde som konteramiral Sir Benjamin Hellowells flaggskepp i Medelhavet [1] . Malta seglade från England den 8 januari 1812 och tillbringade de närmaste åren i Medelhavet och passerade under befäl av kapten William Charles i januari 1815 [1] .
Med slutet av Napoleonkrigen återvände hon till Storbritannien, där hon reparerades, och från november 1815 till januari 1816 återupprustades hon i Plymouth som ett vaktfartyg [1] . Kapten Thomas Caulfield tog kommandot i januari 1816 och förblev i den positionen tills kommandot upplöstes i juli 1816. Malta förblev i aktiv tjänst tills hon installerades som ett blockskepp i Plymouth i slutet av 1831. I denna roll tillbringade skeppet ytterligare nio år, varefter det demonterades i Plymouth i augusti 1840 [1] [15] .