| HMS Onslow | |
|---|---|
| Service | |
| Fartygsklass och typ | Förstörare av typ O och P |
| Tillverkare | John Brown & Company |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
HMS Onslow ( His Majesty's Ship Onslow ) var en brittisk O-klass jagare som deltog i andra världskriget .
Jagaren lades ner vid John Brown & Companys varv den 1 juli 1940.
Det nya fartyget skulle heta Pakenham , men detta ändrades till Onslow . En liknande procedur har genomförts för det femte nya fartyget som ska levereras av Fairfield .
Onslow togs i tjänst hos hemmaflottan hösten 1941. Hans mest betydande engagemang var i försvaret av den arktiska konvojen JW 51B vid årsskiftet 1942/43 mot den tyska kryssaren Admiral Hipper , under vilken jagaren skadades allvarligt.
Avvecklades 1947, såldes till Pakistan 1949 tillsammans med två andra fartyg av klassen. Förblev i tjänst under namnet Tippu Sultan fram till 1980.
Kort efter andra världskrigets utbrott fick fyra varv order på två fartyg av den nya O-klassen, de första jagarna i Emergency War Program. Sex veckor senare beställdes ytterligare åtta jagare som P-klass jagare [1] [2] .
Fyra fartyg av O-klass och alla fartyg av P-klass fick 102 mm kanoner lämpliga för luftförsvar. För att åstadkomma detta bytte ett Second Order-skepp under konstruktion vid Fairfield och ett hos John Brown & Company , sina namn med First Order-skepp beställda från Hawthorn, Leslie & Company , som identifierades som P-klass [1] [2] -skepp .
Pakenham , beställd från John Brown & Company i oktober 1939, lanserades på Clydebank den 31 mars 1941. I augusti 1941 döptes det nästan färdiga skeppet om till Onslow och färdigställdes den 8 oktober 1941 som den tredje jagaren under War Order Program för Royal Navy [1] [2] .
O-klass jagare var en variant av J-klassen modifierad för snabb krigstidskonstruktion, från vilken skrovformen och mekanismerna i huvudsak härleddes. Emellertid ändrades beväpningen avsevärt jämfört med de senaste beställningarna före kriget. Tvåkanon- eller till och med tvåkanonstorn övergavs, och enkanoninstallationer med skyddande sköldar tillhandahölls igen. Det var fortfarande planerat att använda den beprövade 120 mm Mk IX-kanonen, som beväpnade alla brittiska jagare mellan världskrigen, som ett vapen, men i slutändan installerades den bara på fyra av 16 fartyg [3] .
Fartygets deplacement var 1550 ton med en längd av 105,15 meter. Den var utrustad med två oljeeldade pannor från Admiralitetet och Parsons-turbiner. Turbiner med växellådor med en kapacitet på 40 000 liter. Med. på två axlar gav en maximal hastighet på 37 knop. Besättningen på skeppet bestod av 176 personer [1] [2] .
Onslow var beväpnad med fyra Mk.IX 120 mm snabbskjutvapen och en Mk.V 102 mm luftvärnskanon i stället för det ursprungligen planerade andra torpedröret. Därmed måste bristen på lämplighet för 120 mm kanoner för luftvärn till viss del kompenseras. Denna brist ledde till installationen av denna pistol som huvudvapnet på P-klassen i en enda formation med en nyutvecklad skyddsskärm [1] [2] .
Dessutom lades ett 40 mm luftvärns " pom-pom " fäste och fyra separata 20 mm "Oerlikon" kanoner till som lätta vapen . Resten av beväpningen bestod av en quadruplett av 21-tums torpedrör, samt två djupladdningsutskjutare och två djupladdningsdräneringsspår [4] .
Den 6 augusti 1941 inleddes provförsök på den kungliga flottans andra fartyg, Onslow , som accepterades den 8 oktober och skulle börja tjänstgöra med hemmaflottan vid Scapa Flow . Den första Onslow byggdes också på Fairfield 1916 som en "M" klass jagare. Fartyget, som deltog i sjöslaget vid Skagerrak , skrotades 1921 [4] .
Den 31 oktober var Onslows första uppdrag att stödja jagaren Welshman och två hjälpjagare, tillsammans med jagarna Offa och Oribi och eskortjagaren Brighton, att lägga en ny barriär i havsområdet mellan Färöarna och Island. Från den 17 november var Onslows uppdrag att säkra en Nordsjökonvoj till Sovjetunionen ( PQ 4 ) tillsammans med de tunga kryssarna Berwick och Offa [4] .
Den 24 december 1941 lämnade Onslow Scapa Flow med kryssaren Kenya, jagarna Oribi och Offa, fartyget Chiddingfold och de tidigare färjorna Prince Charles och Prince Leopold som trupptransportörer för en räd på Vogsoyöarna ( Operation Archery ). Onslow stödde landstigningsstyrkan, inklusive norska kommandoförbandet Kompani Linge , med dess artilleri och bemannade tillsammans med Prisenkommando den tyska patrullbåten V5108 Föhn, som hade en förvrängningsanordning fäst med instruktioner. Offensiven riktades mot de tyska fiskförädlingsanläggningarna och skulle tillsammans med en andra offensiv som inleddes samtidigt uppmuntra tyskarna att stationera fler trupper i Norge. Under reträtten tillfångatog angriparna norska frivilliga, samt norska kollaboratörer ("Quislinge"). Insatsstyrkorna gick tillbaka till Scapa Flow den 28:e [4] .
"Onslow" fortsatte att tjänstgöra i hemmaflottan i skyddet av "nordvästra inflygningarna". Den 1 januari 1942 räddade han 23 överlevande från den drivande aktern på motorfartyget Cardita , som hade torpederats dagen innan, och levererade dem till Reykjavík den 2:a . I mars anslöt sig fartyget igen till PQ 12 eskortgruppen , och fram till slutet av maj och efterföljande konvojer upp till PQ 16 , där fartyget ingick i vakten. Denna grupp, med kryssarna Nigeria, Kent, Norfolk, Liverpool och jagarna Oribi, Marne och Onslow, stannade dock kvar med konvojen först den 25 och 26 maj och drogs sedan tillbaka på grund av hotet från ubåtar. Konvojen förlorade tio fartyg (7 till följd av luftangrepp, 3 till följd av ubåtsattacker) [5] .
I juni fick fartyget i uppdrag att bevaka konvojen WS19Z till Malta ( Operation Harpoon ). Fem av hans transporter och en tanker skulle bevakas från Clyde av kryssarna Kenya och Liverpool, jagarna Bedouin, Icarus, Marne, Matchless, Escape och Onslow, samt eskortjagarna. Middleton", "Budsworth" och Polsk ubåt "Kuyawiak" från 5 juni. De fick sällskap i Gibraltar den 11:e av ett stort antal andra enheter för att säkra förnödenheter som brådskande behövdes på Malta. Förutom den västra konvojen (Operation Harpun) försökte en östlig konvoj med tolv transporter bevakad av Medelhavsflottan (Operation Vigorous) samtidigt nå Malta från Alexandria [5] .
Onslow fick i uppdrag att vakta en hangarfartygsgrupp (Eagle, Argus), som inkluderade sju jagare förutom tre kryssare.[3] Den 17:e eskorterade Icarus örnen tillbaka till Gibraltar, som var i akut behov av bränsle [5] .
Den 20:e påbörjade enheter av flottan av de inre styrkorna återresan och tog sedan över skyddet av konvojen PQ 17 . Det förnyade tidiga tillbakadragandet av stödenheter gynnade tyskarnas framgång med att förstöra denna konvoj.
" Onslow " gav skydd för enheter i inlandsflottan och stannade sedan kvar mellan Island och de brittiska öarna. I augusti gav fartyget säkerhet för enheter från inlandsflottan som återvände från ett annat uppdrag till stöd för Malta. I början av september ingick skeppet i en av två eskortgrupper för konvojen PQ 18 , ledda av kryssaren Scylla , med två grupper om åtta jagare som vardera skyddade konvojen. Trots en lång och intensiv säkerhetsvakt förlorade denna konvoj tretton fartyg.
I slutet av oktober 1942 fick Onslow order om att eskortera konvoj WS 24 i Irländska sjön, som skulle eskorteras över Atlanten av jagarna Offa, Oribi, den nya jagaren Rotherham och Holcomb. Konvojen hade soldater för Mellanöstern på sju stora militärfordon och fick för första gången passera till Sydafrika genom Brasilien, som under tiden gick in i kriget på de allierades sida. Det inkluderade "Empress of Scotland", " Athlone Castle " och " Stirling Castle " - tre fartyg med en deplacement på mer än 25 000 ton. Kursen västerut valdes också på grund av de förestående allierade landstigningarna i Nordafrika ( Operation Torch ). Redan den 2 november lämnade Onslow och Offa konvojen och gick in i hamnen i Ponta Delgada på Azorerna. Onslow gick med i US Task Force Western nästa dag och från den 8:e stödde de amerikanska trupperna som landade i Casablanca. Efter att redan ha seglat till Gibraltar den 10:e, seglade Onslow och Oribi därifrån tillbaka till Scapa Flow från den 14:e till den 18:e [6] .
Den 25 december 1942 tog Onslow över eskorten av den gemensamma konvojen JW 51B i Nordsjön, tillsammans med jagarna Obedient, Obdurate, Oribi och Orwell. Konvojen med 15 fartyg bevakades också av jagaren Achates , en minsvepare, två korvetter och två beväpnade minsvepare. Under mycket svåra väderförhållanden var konvojen på väg till Murmansk när den attackerades av den tyska tunga kryssaren Admiral Hipper den 31 december 1942 . Onslows befälhavare , kapten Robert Sherbrooke, ledde resten av jagarna i dummy-torpedattacker mot Hipper för att hindra kryssaren från att stängas samtidigt som de lade en rökskärm för att skydda konvojen. Cirka 40 minuter senare träffades Onslow av tre rundor från Hipper och skadades svårt. Två vapen sattes ur funktion, en enorm brand startade, 17 besättningsmedlemmar dödades, 23 skadades, inklusive Sherbrooke. Achates sjönk efter att ha träffats av Hipper och Obedient skadades innan ankomsten av de brittiska kryssarna Sheffield och Jamaica förändrade slagets gång, skadade Hipper och sänkte jagaren Friedrich Eckoldt innan tyskarna drog sig tillbaka. . Konvojen räddades på bekostnad av förlusten av Achates och minsveparen Bramble. Sherbrooke belönades med Victoria Cross för sina handlingar i striden .
Som ett resultat av nyårsstriden genomgick Onslow tillfälliga reparationer i Murmansk och kunde återvända till Storbritannien först den 29 januari 1943 med konvojen RA 52. Den 7 februari gick hon in på varvet i Hull för en större översyn. En modern gallermast installerades, radarsystemet uppgraderades och en ny radioriktningsmätare installerades . I början av november 1943 gick Onslow in i långdistanseskorten av konvojen RA 54A som återvände från Ryssland, och deltog sedan i kortdistanskonvojen JW 54A från 18 till 24 november och i kortdistanskonvojen RA 54B från 28 november till 5 december, och ingen av konvojerna attackerades inte av tyska styrkor.[56] Från 22 till 29 december gick Onslow in i eskorten av konvojen JW 55B. Ett försök från det tyska slagskeppet Scharnhorst att attackera konvojen ledde till slaget vid Nordkap den 26 december, då Scharnhorst sänktes av slagskeppet Duke of York. Själva konvojen skadades inte. Onslow gick tillbaka till Storbritannien som eskort för konvojen RA 55B från 1 januari till 7 januari 1944 [4] .
I början av 1944 genomgick fartyget en större översyn och radarsystemet förbättrades återigen. Sedan mars har fartyget också förberett sig för att deployera till Engelska kanalen i händelse av en allierad landning på kontinenten. I slutet av månaden återupptogs utplaceringen för att stödja en gemensam konvoj i Nordsjön (JW 58) med kryssaren Diadem, eskortfartygen Activity och Tracker och jagarna Obedient, Offa, Offa, Opportune, Oribi ”, "Orwell", "Saumarez", "Serapis", "Scorpion", "Venus", samt norska "Stord". Den 14 maj deltog Onslow i en räd av hangarfartygen Imperator och Stryker mot fartyg utanför Norges kust [4] .
Från slutet av maj tilldelades Onslow och jagare av samma typ till säkerhetsstyrkorna för den planerade invasionen. Det var kollisioner med motorbåtar, luftangrepp på båtar och artilleristöd till landstigningsstyrkor. Den 12 augusti deltog båten, tillsammans med Diadem och Piorun, i förlisningen av sjunkande utbrytningsfartyg 7. Sedan september har fartyget åter eskorterat konvojer JW 60, JW 61, JW 62 [3] .
" Onslow " deltog återigen i razzian mot sjöfarten utanför den norska kusten den 11 januari 1945. Med kryssarna Norfolk och Bellona och jagarna Onslow och Orwell attackerades kustsjöfarten, minsveparen M 273 och två lastfartyg sänktes. I februari säkrade Onslow konvojen JW 64. Ytterligare operationer mot sjöfarten utanför norska kusten fortsatte fram till krigets slut. Sedan den 12 maj var " Onslow " en del av vakterna på den sista Nordsjökonvojen JW 67.
Från 5 till 7 juni 1945 ingick Onslow , tillsammans med Devonshire och jagarna Obdurate, Orwell och norska Stord, i eskorten av den återvändande kungen Haakon VII på HMS Norfolk, som mottogs entusiastiskt i Oslo. Efter fem dagar i den norska huvudstaden besökte Onslow Köpenhamn. Efter att ha tjänstgjort i Östersjön följde ett besök i Rotterdam [3] .
Från 29 december 1945 till 3 februari 1946 deltog fartyget i Operation Deadlight. Sedan deltog hon i träning och testning med ubåtar i Portsmouth fram till april 1947. Försäljningen till Pakistan ägde rum den 30 september 1949 [3] .
Den inköpta Onslow togs i drift i Pakistans flotta under namnet Tippu Sultan, tillsammans med jagaren Offa under namnet Tariq 1949. 1951 lades Tughril till "Onslaught". Tre fartyg tjänade som jagare för flottan [3] .
1957 avvecklades Tippu Sultan och konverterades till en typ 16 anti-ubåtsfregatt vid Birkenhead. Transformationen genomfördes också på Tughril. Tariq återfördes till Storbritannien 1959 och skrotades. Konverteringen genomfördes enligt Royal Navys specifikationer för deras omvandling och beväpningen uppdaterades helt [4] .
År 1960 återvände skeppet till Pakistan och förblev i tjänst som det sista skeppet i klassen tills det avvecklades 1980 [4] .