I-26 (ubåt)

I-26 är en japansk ubåt av klass I-15 som användes av den kejserliga japanska flottan under andra världskriget .

Allmän beskrivning

Ubåtar av typen "I-15" (typ B1) - en vidareutveckling av ubåtarna av undertypen KD6 av typen "Kaidai". Båtar av typen I-15 var utrustade med ett sjöflygplan för spaning till sjöss. Deplacement - 2631 ton på ytan och 3713 ton i nedsänkt läge. Huvudmått: längd 108,7 m, bredd 9,3 m och djupgående 5,1 m. Arbetsdjup - 100 m [2] .

Huvudkraftverket bestod av två dieselmotorer, var och en med en effekt på 6200 liter. Med. drivs av en skruv. Effekten hos elmotorn som används för att röra sig under vatten är 1000 liter. Med. Maxfarten är 23,6 knop på ytan och 8 knop under vattnet [3] . Marschräckvidd över vatten - 14 tusen nautiska mil med en hastighet av 16 knop, under vatten - 96 nautiska mil med en hastighet av 3 knop [4] .

Ubåten var beväpnad med sex bogser 533 mm torpedrör och bar upp till 17 torpeder ombord. Artilleri - 140 mm marinpistol av typ 11 och två 25 mm luftvärnskanoner av typ 96. [4] . I området kring kaptenens brygga fanns en flyghangar, på främre däck fanns en flygplanskatapult [4] .

Typen av ubåtar "I-15" (eller "B1") var störst sett till antalet ubåtar som byggdes för den japanska flottan - 18 byggdes, varav endast ubåten I-36 överlevde fram till krigets slut .

Tjänst

Patrullerar utanför USA:s och Kanadas kust

Lanserades den 6 november 1941 i staden Kure (prefekturen Hiroshima). Den första befälhavaren är Yokota Minoru. Den 7 december 1941 gjorde hon sin första attack och sänkte det 2 140 ton tunga transportskeppet Cynthia Olson , som bar trä för den amerikanska armén [5] . Attacken ägde rum 560 km utanför Kaliforniens kust , och transporten var den första amerikanska transporten som sänktes av japanerna under kriget. Ubåten var tänkt att börja attackera tidigast den 8 december och 03:30 Tokyo tid - den förväntade tiden för attacken mot Pearl Harbor . I-26 såg Cynthia Olson den 7 december klockan 8:00 Hawaiian tid och öppnade varningseld med en 140 mm pistol. Fartyget stannade och sände ett radiogram om attacken av ubåten, varefter ubåten sköt och sänkte Cynthia Olson. Besättningen lämnade fartyget i livbåtar. Ångaren Lurline fick ett meddelande, men besättningen försvann spårlöst, eftersom amerikanerna distraherades av attacken mot Pearl Harbor [6] .

Under attacken mot Pearl Harbor fick japanerna information om platsen för Lexington hangarfartyg , men kunde inte hitta den. I-26 avgick för att patrullera Juan de Fuca-sundet . Bombningen av amerikanska territorier på juldagen 1941 avbröts eftersom amerikanska luft- och havspatruller blev vanligare [7] . Från 5 april till 18 april 1942 befann sig I-26 i Yokosuka torrdocka 5 när amerikanska B-25 Mitchell bombplan under Doolittle Raid plundrade dockan och släppte bomber på Ryuho hangarfartyget i Dock 4 [8] .

Söndagen den 7 juni 1942 lämnade lastfartyget Coast Trader Port Angeles, Washington för San Francisco med en last tidningspapper. Vid utgången från Juan de Fucasundet väntade I-26 på honom, vilket torpederade skeppet. På 40 minuter sjönk fartyget, en person dog av explosionen, resten räddades under de följande två dagarna. Den amerikanska flottan ville inte erkänna det faktum att fartyget torpederades av japanerna, eftersom de redan hade ett annat problem i form av tyska ubåtar, som var engagerade i obegränsad ubåtskrigföring ., och officiellt uppgav att orsaken till skeppsvraket var en explosion ombord på Coast Trader [9] .

På kvällen den 20 juni 1942, två nautiska mil utanför British Columbias kust, sköt I-26 mot en fyr och radar vid Cape Estevan [10] . Detta ledde till att patruller blev mycket vanligare: amerikanerna och kanadensarna var rädda för att japanerna skulle använda fyrarna som landmärken [11] . Den 7 juli 1942 återvände I-26 till Yokosuka [12] .

Pacific Theatre of operations

Den 31 augusti 1942 såg I-26 USS Saratoga ( 10°34′S 164°18′E ) och attackerade henne med sex torpeder, men träffade bara en gång. Skadan var mindre [13] . Den 13 november samma år, under slaget vid Guadalcanal , träffades hon av en torped på den hårt skadade amerikanska flottans kryssare Juno» ( 10°33′ S 161°03′ E ): en torped träffade ammunitionsfacket, orsakade en massiv explosion och delade fartyget på mitten. Av de 650 personerna överlevde endast 10, bland de döda var de fem Sullivan-bröderna [14] .

Natten mellan den 25 och 26 oktober 1944, efter slaget nära ön Samarubåten inledde en attack mot hangarfartyget Petrof Bay» nära ön Leyte . Samtidigt skickades det sista meddelandet av ubåtens besättning. Faktumet om ubåtens död bekräftades, men det är inte känt med säkerhet vem som sänkte ubåten. Enligt en version gjordes detta av jagaren Coolbow", å andra sidan - jagaren" Richard M. Powell". Ubåtens död erkändes den 21 november 1944 och den 10 mars 1945 uteslöts den slutligen från flottans listor.

Enligt den totala förskjutningen av fartyg som någonsin sänkts av en ubåt, rankas I-26 på tredje plats i den japanska flottan: hon sänkte fartyg med en total deplacement på 51 500 ton.

Anteckningar

1. ↑ Campbell, John Naval Weapons of World War Two ISBN 0-87021-459-4 s.191
2. ↑ Bagnasco, sid. 189
3. ↑ Chesneau, sid. 200
4. ↑ 1 2 3 Carpenter & Dorr, sid. 102
5. ↑ Artfiberglass.com, SS Cynthia Olson Arkiverad 21 augusti 2008 på Wayback Machine
6. ↑ Webber, Bert , Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II , Oregon State University Press, 1975, s. 13-14
7. ↑ Webber, Bert, Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II , Oregon State University Press, 1975, s. 14-15
8. ↑ Webber, Bert, Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II , Oregon State University Press, 1975, s.153
9. ↑ Webber, Bert, Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II , Oregon State University Press, 1975, s. 18-19
10. ↑ Historylink.org, japansk ubåt sänker SS Coast Trader den 7 juni 1942. Arkiverad 8 augusti 2007 på Wayback Machine
11. ↑ Rc-sub.com, japanskt "B"-klassprojekt arkiverat 17 januari 2007 på Wayback Machine
12. ↑ Webber, Bert, Retaliation: Japanese Attacks and Allied Countermeasures on the Pacific Coast in World War II , Oregon State University Press, 1975, s. 40
13. ↑ USS Saratoga Association, Saratoga V Arkiverad 6 juni 2011.
14. ↑ History.navy.mil, Juneau Arkiverad 12 juni 2007 på Wayback Machine

Litteratur

• Erminio Bagnasco. Ubåtar från andra världskriget. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977. - ISBN 0-87021-962-6 .
• Carl Boyd, Akikiko Yoshida. Den japanska ubåtsstyrkan och andra världskriget. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. - ISBN 1-55750-015-0 .
• Dorr B. Carpenter, Norman Polmar. Ubåtar från den kejserliga japanska flottan 1904–1945. - London: Conway Maritime Press, 1986. - ISBN 0-85177-396-6 .
• Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 / ed. av Roger Chesneau. - Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Mochitsura Hashimoto. Sunk: The Story of the Japanese Submarine Fleet 1942 – 1945 / översatt av EHM Colegrave. — London: Cassell and Company, 1954.
• Mark Stille. Imperialistiska japanska flottans ubåtar 1941-45. - Botley, Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing, 2007. - Vol. 135. - (New Vanguard). - ISBN 978-1-84603-090-1 .

Länkar

• CombinedFleet.com: Ubåtar av B1-typ
• CombinedFleet.com: I-26 historik