| Intelsat 29e | |
|---|---|
| Tillverkare | Boeing |
| Operatör | Intelsat |
| Uppgifter | kommunikationssatellit |
| Satellit | Jorden |
| startplatta | Kuru , ELA-3 |
| bärraket | Ariane-5 ECA |
| lansera | 27 januari 2016 23:20 UTC |
| Flygtid | 6 år 8 månader 27 dagar |
| COSPAR ID | 2016-004A |
| SCN | 41308 |
| Specifikationer | |
| Plattform | Boeing 702MP |
| Vikt | 6552 kg (vid lansering) |
| Livstid av aktivt liv | 15 år |
| Orbitala element | |
| Bantyp | geostationär bana |
| stående punkt | 50° väster |
| Humör | 0,1° |
| Cirkulationsperiod | 1431,5 minuter |
| apocenter | 35 838 km |
| pericenter | 35 568 km |
| målutrustning | |
| Täckningsområde | Nordamerika , Sydamerika , Europa , Nordatlanten |
| intelsat.com/infrastruct... | |
Intelsat 29e är en geostationär kommunikationssatellit som ägs av den luxemburgska satellitoperatören Intelsat . Den första satelliten i Intelsat EpicNG- serien [1] . Designad för att tillhandahålla telekommunikationstjänster för Amerika , Europa och Nordatlanten [ 2] .
Innan olyckan var den belägen i omloppspositionen 50° västlig longitud .
Lanserades den 27 januari 2016 av en Ariane-5 bärraket .
Den 10 april 2019 rapporterade Intelsat skador på satellitens framdrivningssystem som orsakade en bränsleläcka. Avvikelsen inträffade den 7 april 2019. Två dagar senare, när företagets specialister försökte återställa apparaten till fungerande kapacitet, avbröts kommunikationen med satelliten. Intelsat tvingades överföra sina kunder till andra satelliter. Satelliten driver i geostationär omloppsbana österut, operatören arbetar med tillverkaren Boeing för att återställa kommunikationen med den [3] [4] [5] .
Den 18 april 2019 bekräftade operatören att satelliten försvann fullständigt efter misslyckade försök att återställa kommunikationen med den [6] [7] .
En undersökning av företagen drog slutsatsen att avvikelsen kunde ha orsakats av antingen en ledningsdefekt i kombination med en elektrostatisk urladdning från solaktivitet eller en mikrometeoroidpåverkan [8] .
Den första i en ny serie Intelsat Epic geostationära högkapacitetssatelliter. Det är planerat att skjuta upp ytterligare sex satelliter av denna serie, som var och en innehåller den produktionskapacitet som motsvarar 5 konventionella geostationära telekommunikationssatelliter [9] .
Byggd på basis av rymdplattformen Boeing 702MP av det amerikanska företaget Boeing . Elektricitet tillhandahålls av två solpanelsvingar och litiumjonbatterier . Framdrivningssystemet består av en huvudpropeller med en dragkraft på 490 N som används för att nå marken, samt 8 propeller för omloppsjusteringar [10] . Satellitens uppskjutningsmassa är 6552 kg. Den förväntade livslängden för satelliten är 15 år [11] .
Satelliten har 46 Ku-bandstranspondrar och 20 C-bandstranspondrar med en total kapacitet på 9395 MHz (motsvarande 270 standardtranspondrar med en kapacitet på 36 MHz), samt Ka- bandsutrustning med en kapacitet på 450 MHz [2 ] [11] [9] [10] .
Intelsat 29e-satelliten tillhandahöll ett brett utbud av telekommunikationstjänster ( bredbandstillgång till Internet , mobila och fasta telefontjänster) till konsumenter i Amerika , Europa och för flyg- och sjövägar i Nordatlanten [2] [10] .
En av de sällsynta uppskjutningarna av bärraketen Ariane-5 med en geostationär satellit (traditionellt skjuter uppskjutningsoperatören, det franska företaget Arianespace , upp två satelliter med en totalvikt på cirka 10 ton). Eftersom ingen lämplig satellit förväntades paras ihop före mitten av 2016 gick kunden (Intelsat) med på att betala hela kostnaden för uppskjutningen, och ville skjuta upp sin satellit så snart som möjligt [11] [9] .
Intelsat 29e-satelliten lanserades som en del av VA228-uppdraget klockan 23:20 UTC den 27 januari 2016 av en Ariane-5 ECA-uppskjutningsfordon från ELA-3- uppskjutningskomplexet vid Kourou - uppskjutningsplatsen i Franska Guyana [12] [9 ] .
I motsats till den vanliga geotransferbanan för en bärraket på 250 × 35 786 km, lutning 6°, gjorde den relativt låga massan av nyttolasten det möjligt att skjuta upp Intelsat 29e-satelliten på en mer bekväm bana med ett omloppsindex på 270 x 35 542 km, en lutning på 0,53°, vilket kommer att minska tiden och bränslekostnaderna för satelliten att nå en permanent stående punkt [13] .
Fram till den 7 februari 2016 genomförde satelliten en serie manövrar för att komma in i geostationär omloppsbana, varefter den öppnade vingarna på solpaneler och antenner för testning av Boeing -tillverkaren , vilket varade till den 13 mars. Därefter överfördes kontrollen över satelliten till operatören Intelsat [13] .
| |
|---|---|
|
| |
| Fordon som avfyras av en raket är åtskilda av ett kommatecken ( , ), uppskjutningar är åtskilda av en interpunct ( · ). Bemannade flyg är markerade med fet stil. Misslyckade lanseringar är markerade med kursiv stil. | |