Jaguar XK120

Jaguar XK120
vanliga uppgifter
Tillverkare Jaguar bilar
År av produktion 1948 - 1954
Klass Sportbil
Design och konstruktion
kroppstyp _ 2-dörrars roadster ( 2 platser) cabriolet (2 säten) 2-dörrars coupé (2 platser)
Layout frammotor, bakhjulsdrift
Hjulformel 4×2
Motor
3,4 l inline 6-cylindrig
Massa och övergripande egenskaper
Längd 4394 mm
Bredd 1562 mm
Höjd 1334 mm
Hjulbas 2591 mm
Dynamiska egenskaper
Acceleration till 100 km/h 0-97 km/h på 10,0 s
Högsta hastighet 219.830 km/h
På marknaden
Relaterad Jaguar C-Type
Annan information
Bränsleförbrukning 14,3l/100 km
Jaguar SS100Jaguar XK140
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Jaguar XK120 är en Jaguar  sportbil tillverkad från 1948 till 1954. Maxhastigheten för produktionsbilen är 200,5 km/h, den speciellt förberedda är 219,83 km/h.

Historik

Utvecklingen av bilmotorn startade under andra världskriget . För att uppmärksamma företaget inför starten av Earl's Court Motor Show 1948 installerades en ny motor i en prototyp kallad Jaguar Super Sports, som inte förväntades masstillverkas. Men bilen mottogs entusiastiskt av allmänheten, vilket inte alls förväntades av företaget och orsakade oförutsedda svårigheter. Prototypens aluminiumpaneler tillverkades för hand och det tog tid att starta en automatiserad produktion. Därför lanserades massproduktion först 1950, och 1949 producerades endast 240 av dessa bilar. Bilen användes flitigt, bland annat i USA .

Jaguar XK120 var den snabbaste produktionsbilen. 1950 års 24 Hours of Le Mans uthållighetslopp innehöll 3 XK120. Men inga priser togs ut. 1951 släppte Jaguar en racingversion av bilen kallad XK120-C-Type, och 1951 tog Peter Whitehead och Peter Walker förstaplatsen i Le Mans.

Till en början tillverkades bara roadsters och sedan 1951 började de tillverka en coupé och 1953 en cabriolet . Totalt tillverkades 12078 bilar, 240 av dem tillverkades med originalkaross i aluminium. Över 80 % av bilarna exporterades , de allra flesta till USA .

Ändringar

1952 byggde den amerikanske racerbilsföraren Walt Hansgen , som ägde en Jaguar XK120, om den för racing med hjälp av designern Emil Hoffman. Nyheten hette Hansgen Jaguar . En lättare ram gjordes , differentialen var låst, styrning från MG TD användesoch en racingkamaxel . Motorns kompressionsförhållande var högre än vanligt. Under hela 1953 körde Hansgen den uppdaterade bilen i SCCA -racingserien.och vann Watkins Glen Grand Prix[1] [2] [3] .

Motorer

Motorer XK 120 [4] [5]
Modell år Arbetsvolym Sorts Borrning/Stroke Förgasare Kraft
XK 120 3.4 1948-1954 3442 cm³ 6-cylindrig, in-line, bensin, timing typ DOHC 83mm/106mm 2x SU H6 119 kW (162 hk) vid 5000 rpm
XK 120 3.4 SE ("M" i USA) 1951-1954 3442 cm³ 6-cylindrig, in-line, bensin, timing typ DOHC 83mm/106mm 2x SU H6 134 kW (182 hk) vid 5300 rpm
XK 120 3.4 SE (C-Type Head) ("MC" i USA) 1951-1954 3442 cm³ 6-cylindrig, in-line, bensin, timing typ DOHC 83mm/106mm 2x SU H8 157 kW (213 hk) vid 5750 rpm

Anteckningar

  1. ↑ Pace H. , Brinker MR Vintage American Road Racing Cars 1950-1970  . —St . Paul , MN : Motorbooks, 2004. - S. 179. - 256 sid. — ISBN 9780760317839 .
  2. ↑ Alla resultat av Walt Hansgen  . racingsportscars.com . Hämtad 26 maj 2020. Arkiverad från originalet 10 november 2021.
  3. ↑ Krejci M. SCCA National Sports Car Championship 1953  (engelska)  (länk inte tillgänglig) . World Sports Racing Prototyper . Hämtad 30 maj 2020. Arkiverad från originalet 24 maj 2012.
  4. ↑ Specifikationer för Jaguar XK120 . Hämtad 3 april 2011. Arkiverad från originalet 6 april 2015.
  5. ↑ Jaguar-databasen . Hämtad 3 april 2011. Arkiverad från originalet 12 september 2008.

Länkar