Kawasaki Ki-147 I Go (イ 号一型甲無線誘導弾 i go: ichikata ko: musen yu: do: dan , "pansargenomborrande radiostyrd raket I Go typ 1") - en prototyp av en japansk guidad bomb utrustad med en raketmotor och utformad för att förstöra sjömål. Utvecklad 1944 för den kejserliga japanska armén . Nära i design till den tyska Henschel Hs 293 guidade bomben . Den testades från april 1945, men på grund av Japans överlämnande fullbordades inte utvecklingen och hade ingen stridsanvändning.
Arbetet med en radiostyrd antiskeppsbomb startades av Kawasaki i juni 1944 som ett sätt att öka effektiviteten i att förstöra fiendens fartyg. Den eftersläpande prestandan hos japanska militärflygplan från amerikanska gjorde att sannolikheten för en framgångsrik attack även av relativt nya japanska bombplan, såsom Mitsubishi Ki-67 Hiryu , antogs vara otillräcklig. Konventionella luftbomber och lufttorpeder med fritt fall gav ingen bra garanti för att attacken skulle lyckas. Guidade flygbomber, som användes med viss framgång av Tyskland 1943-1944, tillät en viss[ vad? ] grad för att kompensera för denna brist [1] .
De första prototyperna av den I-go-styrda bomben var klara i oktober 1944, men de första testerna genomfördes inte förrän våren 1945. Den ursprungliga prototypen av bomben (I Go A) ansågs så småningom oanvändbar på grund av dess betydande vikt (1500 kg) och företaget fick order om att utveckla en mindre version av bomben (I Go B). Enligt rapporterna från den amerikanska ockupationsstyrkan gjordes flera dussin ammunition, men utvecklingen av bomben slutfördes inte på grund av Japans kapitulation.
Enligt rapporter från den amerikanska tekniska kommissionen var bomben strukturellt lik den tyska Henschel Hs 293 , men hade ett antal betydande tekniska skillnader. Den massiva huvudkroppen inhyste en Mitsubishi Tokuro-1 typ 3 raketmotor som drivs av väteperoxid . Bränsletillförseln räckte för 80 sekunders flygning med en hastighet av cirka 550 km / h, vilket var huvudskillnaden mellan bomben och den tyska prototypen, på vilken motorn endast användes i det inledande skedet av flygningen.
Projektilens kropp var gjord av tenn , fjäderdräkten var av trä. En stridsspets i form av en laddning på 800 kg (senare 300 kg) monterades på en pylon ovanför bombens huvudkropp .
Projektilen styrdes med hjälp av radiostyrning . Bombens flygning övervakades visuellt från bombplanet och operatören kontrollerade dess flygning via radio. Styrsystemet tillät endast rotationer genom en fast vinkel på 25 grader, med resultatet att det enda sättet att rikta bomben mot målet var att röra sig i sicksack. Upp till sex bomber kunde avfyras samtidigt utan ömsesidig inblandning.
Det var tänkt att installera en radiohöjdmätare på bomben , men av tekniska skäl misslyckades japanerna med att få denna idé till ända.
Bomberna skulle avfyras från Ki-67 eller Ki-48 bombplan . I verkligheten utfördes alla flygningar från styrelsen för en specialutrustad Ki-67-1 bombplan.
Efter att ha undersökt de fångade bomberna noterade amerikanerna den jämförande primitiviteten hos elementen i autopiloten och styrsystemet som användes.
"Jag går A"
"Jag går B"
| Japanska missilvapen | |
|---|---|
| " luft till luft " | |
| " luft till yta " | |
| " yta-till-luft " | |
| " jord till jord " |
|
| inom parentes står de verbala namnen på specifika typer av vapen med ett numrerat register; lovande, experimentella eller icke-seriella produktionsprover är markerade med kursiv stil ; gul markör markerar importerade vapen med japansk indexering | |