Radiohöjdmätare

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 1 juni 2019; kontroller kräver 10 redigeringar .

Radiohöjdmätare ( radiohöjdmätare  - föråldrad, härledd från andra europeiska språk) - en luftburen eller markanordning för att bestämma den verkliga höjden för ett flygplan ( flygplan , helikopter , satellit , etc.) över jordens yta genom radiotekniska metoder. Det är ett tillägg och alternativ till den barometriska höjdmätaren , designad för att mäta relativ eller absolut flyghöjd. Faktum är att en radiohöjdmätare är ett specialfall av en radioavståndsmätare eller en specialiserad radar , men på grund av bekvämligheten med klassificering enligt syfte, särskiljs den i en separat klass av enheter.

Klassificering

Radiohöjdmätare är olika i utförande:

• som en oberoende station (mobil eller fast);
• som en del av den elektroniska utrustningen för flygplan;
• trekoordinatradar spelar samtidigt rollen som en höjdmätare.

Beroende på vilken typ av radioemission som används och metoden för dess bearbetning är luftburna radiohöjdmätare indelade i två grupper:

• radiohöjdmätare med frekvensmodulering (FM) har ett mätområde på upp till flera hundra meter (vanligtvis upp till 1500 m) och används främst när flygplanet landar;
• radiohöjdmätare med pulsmodulering (PM) är designade för att mäta höga höjder och används främst inom militärflyg , inom astronautik , inom flygfotografering och för andra speciella ändamål.

Hur det fungerar

Airborne

Funktionsprincipen för en radiohöjdmätare bygger på att bestämma den tid det tar för en radiosignal att färdas från en sändande antenn till en reflekterande yta och tillbaka till en mottagande antenn ( radarns grundläggande princip ). Signalhöjden och fördröjningstiden hänger samman med formeln:

,

där h är höjden; t är fördröjningstiden; c är utbredningshastigheten för radiovågor (lika med ljusets hastighet ).

Metoden för att bestämma fördröjningen av en signal beror på dess typ:

• vid användning av impulssignaler mäter de vanliga metoderna för impulsteknik (med analoga kretsar eller digitala räknare) tidsintervallet mellan sändarens och mottagarens pulser ;
• med frekvensmodulering av radiosignalen med sågtands- eller triangulära pulser, är den resulterande signalen en högfrekvent oscillation, med en momentan frekvens, bitvis linjärt variabel i tid, det vill säga den fördröjda signalen i momentan frekvens skiljer sig något från originalet. Vid blandning av de utsända och mottagna signalerna bildas slag med en frekvens som är lika med skillnaden i momentana frekvenser, eftersom lagen för förändring av den momentana frekvensen över tiden är linjär, skillnadsfrekvensen är proportionell mot fördröjningen. Slagfrekvensen mäts av en frekvensmätare (analog i äldre modeller eller digital i nya), varefter mätinformationen visas på indikeringsanordningen i form av ett avstånd till marken.

Mark

Radarn bestämmer avståndet till flygplanet , hastigheten och riktningen för dess rörelse. Höjdmätarstyrenheten beräknar flygplanets vinkelhastighet i förhållande till stationen och börjar rotera höjdmätarantennen med lämplig hastighet. Samtidigt går antennen upp och ner och skannar utrymmet med en smal stråle. På så sätt beräknas flygplanets höjdvinkel . De enklaste transformationerna kan bestämma höjden över marken.

Trekoordinatradarer för samma ändamål använder ett stort antal strålar som sänds ut av flera sändarantenner. Denna metod för att hitta höjden är mindre exakt, men efter den första bearbetningen , tillsammans med koordinaterna för flygplanet, visas också dess höjd.

Historik

Världens första radiohöjdmätare utvecklades av Bell Laboratories ( USA ) och demonstrerades i New York den 9 oktober 1938 .

I Sovjetunionen utvecklades de första massproducerade radiohöjdmätarna (RV-2, RV-10 och RV-17) 1947-1954 . Från 1962 till 1965 utvecklade TsKB-17 från ministeriet för luftfartsindustri en radiohöjdmätare på hög höjd, som den 3 februari 1966, för första gången i astronautikens historia , säkerställde en mjuk landning på månytan av Luna. -9 rymdfarkoster .

Vissa typer av inhemska radiohöjdmätare

Luftburna radiohöjdmätare

Radiohöjdmätare modell	Moduleringstyp	Driftsfrekvens, MHz	Maximal mäthöjd, m
RV-2	världscupen	444	1200
RV-U	världscupen	444	n/a
RV-UM	världscupen	444	600
RV-3	världscupen	2000	300
RV-3M	världscupen	2000	600
RV-4	världscupen	4300	1500
RV-5	världscupen	4300	750
RV-10	DEM	n/a	12 000
RV-15	världscupen	n/a	n/a
RV-17	DEM	440	17 000
RV-18 (A-031)	DEM	845±3	12 000, 25 000, 30 000
RV-21 (A-035)	DEM	4300	11 000
RV-25	DEM	n/a	n/a
RV-85-07	världscupen	4200...4400	1500
A-034	världscupen	4300	n/a
A-035	n/a	n/a	n/a
A-036	n/a	n/a	n/a
A-037	världscupen	4200…4400	750
A-040	världscupen	4300	1000
A-041 (RV-85)	n/a	n/a	n/a
A-052	världscupen	4300	1500
A-053	världscupen	4300	1500
A-063	DEM	n/a	n/a
A-069A	n/a	n/a	n/a
A-075	DEM	4300	25 000
A-076	DEM	4300	20 000
A-077	DEM	n/a	n/a
A-078	DEM	4300	10 000

Mobilradiohöjdmätare

• PRV-9
• PRV-10
• PRV-11
• PRV-13
• PRV-16
• PRV-17

Litteratur

Böcker

• Lobanov MM Utveckling av den sovjetiska radartekniken . - M .  : Military Publishing House, 1982.
• Pestryakov V. V., Kuzenkov V. D. Radiotekniska system: Lärobok för universitet. - M .  : Radio och kommunikation, 1985.
• Cherdyntsev V. A. Radiotekniksystem : Lärobok. - Mn.  : Högre skola, 1988.
• Silyakov V. A., Gorbatsky V. V., Krasyuk V. N. Detektion av reflekterade signaler i söksystem för radiohöjdmätare med linjär frekvensmodulering // Sensorer och system. - 2002. - Nr 2.
• Bakulev P. A. Radarsystem: Lärobok för universitet. - M .  : Radioteknik, 2004.

Normativ-teknisk dokumentation

• GOST 17589-72. Radiohöjdmätare för flygplan och helikopter för höjder upp till 1500 m. Huvudparametrar och tekniska krav.
• GOST 28154-89. Låghöjdsradiohöjdmätare med digital extern kommunikation. Allmänna tekniska krav.
• GOST R 50860-96. Flygplan och helikoptrar. Enheter för antenn-matarkommunikation, navigering, landning och ATC. Allmänna tekniska krav, parametrar, mätmetoder.
• Flygradiokommunikation. Internationella standarder och rekommendationer ( International Civil Aviation Organization , 1972).
• TILL GU1.301.034. Radiohöjdmätare RV-3, RV-3M. Teknisk beskrivning (1968).
• Och GU1.301.034. Radiohöjdmätare RV-3, RV-3M. Bruksanvisning (1968).

Se även

• radioavståndsmätare
• Radar
• radionavigering
• Flygnavigering

Länkar

• Radiohöjdmätare RV-3, RV-3M
• Frågor om noggrannhet och osäkerhet i satellit Altimeria
• Till teorin om världscupens höjdmätare  (otillgänglig länk)
• Funk- och Funkmessausrustung

Strukturella delar av ett flygplan (LA)
Flygplansdesign _	Nödflygturbin V-svans APU Hydrauliskt system Gargrot tryckkabin Hermetiskt skott Gondol Kåpa Stabilisator Vingens bakkant Zaliz Stuga Köl Kassun Vinge mast motorgondol Revben hölje Vingetå fjäderdräkt Stag spänna Stabilisator flygplan segelflygplan Anti-isningssystem Brandsläckningsutrustning Ramp Luftintagssystem Luftkonditioneringssystem Kuggstång Stringer Tekniskt fack sittbrunnslykta Flygkropp Mittsektion
Flygkontroller _	NOTAR Swashplate Aerodynamisk broms Sidohandtag Handrattsvibrationslarm Vingvridning Hiss Roder Stjärtpropeller Flygplanskontrollstav Servokompensator Spoiler (spoiler) Spoileron Roderstoppare Påskjutande rattstång Trimmer Flaperon Fenestron CPGO Ratt Elever skevroder
Aerodynamik och vingmekanisering	ACTE Adaptiv styrbar vinge Aktiv aeroelastisk vinge Aerodynamisk ås Svanslös vibrerande lamell vingvapen Vingspets ringformig vinge Variabel svepvinge Omvänd svepvinge Vingtillströmning Plåtturbulator lameller Rotor spjäl Anka Krugers sköld
Elektronisk radioutrustning ombord (flygelektronik)	ACAS GPS radar Dopplerhastighet och driftmätare TCAS radiohöjdmätare radioavståndsmätare Radiokompass Radiotekniskt system för kortdistansnavigering Röstinformatör Luftburen radartransponder Intercom för flygplan GPWS Exponeringsvarningsstation
Flygutrustning (JSC)	EFIS Autopilot Aviation elektrisk drivning Automatisk anfallsvinkel och överbelastningssignalering automatisk dragkraft ABSU INS attitydindikator Ombord på SES LA Variometer Höjdmätare Gyrovertical Vinkelhastighetssensor Gängdämpare ILS Kursavvikelseindikator syrgasutrustning Kompass Höjdkorrigerare vertikal kurs Kommando- och flyginstrument Navigationsljus Planerad navigationsenhet instrumentbräda Lufttrycksmottagare sidoljus Luftsignalsystem Syrgasförsörjningssystem för nödsituationer Variabelt styrsystem för svepvingar klaffkontrollsystem Luftintagskontrollsystem Banstyrningssystem Signaltavla Flygkontrollsystem för flygplan glashytt Isvarning Kurspekare Blinkers och halka hastighetsindikator Brandlarmssystem för flyg EDSU FADEC
Kraftverk och bränslesystem (SU och TS)	EICAS S-formad luftintagskanal Luftpropeller Extra kraftenhet laga mat Townend ring Luftintagskon Fairing NACA Huvudskruv RÄFFLA Plåtskärare Hängande bränsletank Körning med konstant hastighet Omvänd RUD Överljudsluftintag Bränsletank Flygplans bränslesystem Turboprop Turbojetmotor Thrust vektor kontroll Efterbrännare
Start- och landningsanordningar	Autobroms hydraulisk stötdämpare dämpare shimmy Flaxa Klaff Gouja Gränsskiktsflik Fallskärmsbromsinstallation bromskrok Hjulbroms Chassi
Emergency Escape and Rescue Systems (ERAS)	Utkastplats flykt pod
Flygvapen och försvarssystem (AB)	bombställ bombsikte hamn Vapenhängare Medel för infraröda motåtgärder
hushållsutrustning	kök ombord toalett ombord sidostege Underhållningssystem
Medel för objektiv kontroll	flygkamera flygmätare Inbyggda medel för objektiv kontroll statoskop Foto maskingevär
Funktionellt anslutna flygplanssystem	Digital dator ombord Luftburet försvarskomplex Elektronisk flygplatta

Sovjetiska och ryska radarstationer
Mobila radar	meters räckvidd " RUS-1 " " RUS-2 " SON-2 " P-3 " " P-8 " " P-10 " " P-12 " " P-14 " " P-18 " " Sky ( -SV , -U , -M )" " Resonans-N(E) " centimeters räckvidd " SON-4 " " SON-9 " " P-20 " " P-30 " " P-35 " " P-37 " " 1L117M " " P-40 " " P-70 " " P-80 " " Ring " " 76N6 " " 96L6E " " Gamma-C1E " decimeterintervall " P-15 " " P-19 " « 5Н59,19Ж6,35D6/36D6 » " Kama-A " " Casta " " Casta-2 " " Flyg " " Gamma-DE " " 5N87 " " 22ZH6 " " Enemy-GE " radiohöjdmätare " PRV-9 " " PRV-10 " " PRV-11 " " PRV-13 " " PRV-16 " " PRV-17 " Komplexa radar « 11Ж6 » " Sopka-2 "
Långdistansradarstationer	tidig varning 29B6 "Behållare" 1 Volga Voronezh Daugava/Daryal Dniester/Dnepr Båge 1 PROFFS Don-2N Donau Utrymmeskontroll krona Övrig Vitim
Flygradar	Gneiss-2 Gnejs-5 RP-1 "Izumrud" ( D/U ) RP-5 "Emerald-5" Lian Vega-M Humla E-801 "Öga" H001 "Sword" (VP Panda) H002/006/008 Ametist ( Sapphire-23M(L-(2)A)(P) ) H007 "Barriär" H010 "Zhuk" ( 8-II / 27 / M(S)(E) / (M)F(E) / A(E) ) H011 "Bars" ( M/29 ) H019 "Ruby" ( M(P) Topaz ) H035 "Irbis" H050
Fartygsburna radar	föråldrad Redut-K Killar-1 Killar-2 Neptunus Fot-N Rev Zarnitsa Steg-B navigering "Don" recension P-500 MP-300 "Angara" MP-350 "Tackle" MP-500 "Cleaver" MR-600 Voskhod MP-650 "Boletus" MP-700 "Frigat" MP-800 "Flagga" "Furke" artilleri eldledningssystem Ankare-M MP-123 "Vympel" MR-123-02 "Bagheera" MP-145 "Lion" MP-184 "Lev-218" luftvärnssystem 3Р41 ("Fort") 3Р95 ("Dolk") multifunktionell 5P-10 "Puma" MF RLC "Barriär"
Motbatteri och andra radarer	stork Zoo Credo Farah
Kustradar	Våg 1 Laguna 1 Solros 1 Oxen 1
Väderradar	MRL-1 MRL-2 MRL-5 DMRL-S
ACS	Mezha 46K6 5K60 Grunden Fält PORI-P1 PORI-P2
1  - stationer för detektering över horisonten