Vingens bakkant är det bakersta kraftelementet i vingen, som passerar längs hela dess längd. Luftflödet som omsluter profilen vid vingens framkant vid ett ögonblick konvergerar till den tidigare oskiljaktiga strålen vid vingens bakkant. Det är på bakkanten som flygplanets huvudkontroller är placerade, vilket gör att du kan reglera luftflödet som strömmar runt vingen.
Om du till exempel förlänger flikarna blir vingens bakkant lägre. Den nedre bakkanten ökar vinkeln mellan ackordlinjen och den relativa vinden. Denna ökning av attackvinkeln ökar lyftet . Dessutom, med en låg bakkant, ökar krökningen av denna del av vingen, vilket leder till en ökning av luftflödets hastighet över vingens övre yta. Genom att öka anfallsvinkeln och krökningen ger klaffarna mer lyftkraft vid samma flyghastighet.
Skevroder är ofta monterade på vingens bakkant för att kontrollera flygplanets rullningsvinkel. Hissar är installerade på bakkanten av stabilisatorn, som liknar profilen på huvudvingen . På bakkanten av flygplan utan horisontell svans (" svanslös " eller " flygande vinge ") finns elevoner .
Andra delar av vingmekaniseringen, som kan placeras på bakkanten av flygplanets vinge: