Hiss -aerodynamisk styrning av flygplanet , som utför dess rotation runt den tvärgående axeln .
Hissen är en rörlig kontrollerad yta, vars avvikelse i nivåflygning orsakar en förändring i stigning genom en förändring av motsvarande kraftmoment [1] . Beroende på det aerodynamiska schemat kan hissen installeras på olika platser på flygplanet.
När utformningen av flygplanet enligt det normala schemat , hissarna är delar av svansen , placerade på bakkanterna av stabilisatorerna . I de flesta överljudsflygplan utförs hissarnas funktion av allt rörliga stabilisatorer, som inte har leder och avviker helt.
"Anka" -schemat förutsätter en främre placering av hissarna; svanslöst schema - byte av hissar med elevoner .
Pilotkontroll av flygplanet utförs i planflygning av piloten genom att ta på sig oket eller släppa det från sig själv. Samtidigt avviker hissarna på den normala aerodynamiska konfigurationen uppåt respektive nedåt. Samtidigt skapas ett pitch- eller dykmoment för flygplanet respektive [1] och flygplanets nos avviker uppåt respektive nedåt.
Namnet "hiss" är väletablerat, men det är inte alltid möjligt att uppnå höjdkontroll med den. Eftersom förändringen i stigningshastigheten eller förlusten av höjd beror inte bara på anfallsvinkeln utan också på lyftkraften , då, om flyghastigheten är otillräcklig, kan det att ta ratten på sig själv leda till att flygplanet stannar .