Air bleed system ( eng. bleed air system ) - ett system för avluftning som tas från motorn eller hjälpkraftaggregatet för att tillföra pneumatisk energi till olika tillbehör på flygplanet. Luften som tas från motorerna används för olika behov, såsom uppvärmning av flygkroppens ytor (varm luft på många flygplan skickas till anti-icing-systemet och passerar genom rör under huden , värms upp för att förhindra isbildning), skapa det nödvändiga trycket i kabinen, luftkonditionering i kabinen (tillförsel av syre för andning).
Luft tas från motorns kompressorstegen. Luftintagssystemet består av:
Luften från utsugningssystemet tillförs kylsystemet genom flödesregulatorn. Först kyls luften i den preliminära värmeväxlaren till en viss temperatur, sedan går den in i kompressorn i turborkylaggregatet. Efter kompressorn kommer luften in i fuktavskiljnings"slingan" framför turbinen, som bildas av en regenerativ värmeväxlare för att förånga kondensatet och en kondensor för att kondensera fukten. Luften i kondensorn kyls till önskad temperatur av luften som lämnar turbinen. Vattenkondensat separeras i vattenavskiljaren och injiceras i huvudvärmeväxlarens reningsledning och vidare in i atmosfären. Från babords och styrbords kylenheter kommer luft in i en enda kallluftsuppsamlare och därifrån in i kabinen.
I ett modernt flygplan av typen Boeing 787 finns det inget luftavtappningssystem (ersatt av ytterligare elektriska generatorer). Antiisningssystemet går på el, och luft tillförs kabinen av elektriska kompressorer direkt från den yttre miljön, vilket i hög grad underlättar flygplanet [1] .