| 64K6 (Gamma-C1) | |
|---|---|
| Radar "Gamma-S1E" på MAKS-2007 | |
| Ändamål | Mobil trekoordinatradar för allmänna ändamål |
| Statlig tillhörighet | Ryssland |
| Utvecklaren | Allryska forskningsinstitutet för radioteknik |
| Start av drift | 2003 |
| Status | opererades |
64L6 (Gamma-S1 [1] ) är en rysk mobil radarstation med tre koordinater för allmänt ändamål inom det centimetervåglängdsområde som är medeldistans. Designad för att upprätthålla en cirkulär eller sektoriell vy av luftrummet för luftförsvar , luftrumskontroll, såväl som civil flygtrafik [2] .
På 1980 -talet utförde P-37- radarn tillsammans med radarhöjdmätare av PRV-13 och PRV-16-typerna huvudbelastningen på stridsuppdrag av radarstöd för luftförsvar och USSR Air Force på medelhög och hög höjd. Detta komplex uppfyllde inte de höga kraven på moderna metoder för att upptäcka och avlyssna lovande medel för luftangrepp, för kvaliteten på överförd information i en svår störningsmiljö, för produktivitet och på hastigheten för att utfärda målkoordinater [3] . I detta avseende började utvecklingen av ett nytt interspecifikt komplex för flygvapnet och luftförsvaret. Kraven på den nya radarn omfattade en betydande grad av automatisering, förmåga att anpassa sig till en förändrad miljö, en hög grad av bullerimmunitet från naturliga och artificiella störningar, samt hög tillförlitlighet, rörlighet och överlevnadsförmåga. De huvudsakliga utvecklingsuppgifterna tilldelades VNIIRT [4] [5] . Efter att utvecklingen avslutats klarade prototypen framgångsrikt statliga tester, försöksverksamhet i enheten för radiotekniska trupper och deltog i luftvärnsövningar. efter att ha tagits i bruk 2003 gick radarn i massproduktion. Serieproduktion utförs av Murom-anläggningen av radiomätutrustning tillsammans med VNIIRT och Pravdinsky-anläggningen för radioreläutrustning [2] .
Radarn kan:
Radarstationen består helt av inhemska komponenter. En platt fasad antennuppsättning [7] används som ett antennsystem . Implementeringen av den fasade arrayen gjorde det möjligt att tillämpa elektronisk skanning av de sändande och mottagande strålarna av radarmönstret i vertikalplanet. Sändningsanordningen använder en modern elektrovakuumanordning, som har en hög uteffekt, tillförlitlighet och har indikatorer för elektromagnetisk kompatibilitet och vikt- och storleksegenskaper på nivån för de ledande proverna inom detta område [2] [8] . Stationsutrustningen ger en hög grad av automatisering av måldetektering och styrning av driftlägen. Valet av driftlägen görs på basis av analysen av mål- och interferensmiljön. Stationen är utrustad med ett automatiserat funktionsstyrsystem som utför kontinuerlig diagnostik med en tillförlitlighet på minst 0,95 och ger operatören information om radarutrustningens tillstånd [9] .
Sammansättningen av Gamma-C1-komplexet:
| sortiment i special läge | 400 |
| Radiovågsräckvidd | centimeter |
| Visa område: | |
| efter intervall | 10-300 km |
| i azimut | 360 grader. |
| genom höjd | från -2 till +30 grader. |
| höjd | minst 30 km |
| Rymdundersökningsperiod, s | tio |
| Undertryckningskoefficient för reflektioner från lokala objekt, dB | minst 45 |
| Koordinatmätnoggrannhet, inte sämre: | |
| efter intervall | 50 m |
| i azimut | 15 minuters båge |
| i höjd, min | 10-15 |
| höjd | 400 m |
| Upplösning: | |
| efter intervall | 250 m |
| i azimut, deg | 1.4 |
| Antal spårade mål | minst 100 |
| Utfärdat radarinformation | rutt, koordinera |
| Hämtning och överföring av data | automatisk (halvautomatisk) via ADF via radiokanal (trådlinjer) |
| Energiförbrukning | 70-90 kW [11] |
| Tid för kontinuerligt arbete | 72 timmar |
| MTBF | 500 h |
| Genomsnittlig återhämtningstid | 0,5 h |
| Påslagningstid | 3-5 min. |
| Utplaceringstid | 40 min. |
| Driftskalkyl | 3 personer |
| Strömförsörjningssystem | autonomt/industriellt nätverk |
| Väghastighet, km/h: | |
| motorväg | 40-50 |
| jord | 20-30 |
| Arbetsvillkor: | |
| omgivningstemperatur | ±50 °С |
| relativ luftfuktighet | upp till 98 % vid 25 °C |
| vindhastighet | upp till 25 m/s |
| placeringshöjd över havet | upp till 2000 m |
Att döma av erfarenheten av massproduktion av radar och drift i armén har stationen höga moderniseringsmöjligheter. Under produktionens gång pågår ett arbete med att introducera nya komponenter, moduler och system med en lovande elementbas, minska vikt- och storleksegenskaper samt strömförbrukning. Militär erfarenhet av stridsanvändning och drift av radarn har visat att den kan användas i radiotekniska enheter för stridsflygplan och som den huvudsakliga stridsradarn på medelhög och hög höjd. Dessutom kan stationen användas i fredstid för flygvapnets stridsutbildning och stridstjänstgöringsuppgifter [12] . Användningen av ny hårdvara och mjukvara kommer att göra det möjligt att under det fortsatta modifieringsarbetet få en ny möjlighet - att skapa en automatiserad kontrollpunkt för radiotekniska trupperna på basis av radarhårdvarukabinen [13] [2] .
| Sovjetiska och ryska radarstationer | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mobila radar |
| ||||||||||||
| Långdistansradarstationer |
| ||||||||||||
| Flygradar |
| ||||||||||||
| Fartygsburna radar |
| ||||||||||||
| Motbatteri och andra radarer | |||||||||||||
| Kustradar | |||||||||||||
| Väderradar |
| ||||||||||||
| ACS | |||||||||||||
| 1 - stationer för detektering över horisonten | |||||||||||||