| LDA-01 | |
|---|---|
| Sorts | experimentflygplan |
| Tillverkare | Brooklands flygplan [1] |
| Chefsdesigner | David Lockspeiser |
| Första flyget | 24 augusti 1971 |
| Start av drift | 1971 |
| Slut på drift | 1987 |
| Status | inte bevarad |
| Tillverkade enheter | ett |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Lockspeiser LDA-01 (Lockspeiser LDA-01; LDA är en förkortning för "Land Development Aircraft") är ett brittiskt experimentellt canardflygplan med påskjutarpropeller .
LDA-01 är en förenklad och reducerad till 70 % prototyp av flerfunktionsflygplansprojektet som utvecklas av David Lockspeiser. Avsedd för flygprov.
Projektet kallades LDA-1000 (numret i titeln är bärkraften i kilogram ). Möjligheten att skapa en LDA-500- maskin övervägdes också .
När man utvecklade konceptet för flygplanet inriktades huvudinsatserna på att skapa en lättskött, opretentiös maskin som kunde flygas av piloter med en inledande utbildningsnivå. Och för att underlätta lastning / lossning var LDA-01 utrustad med en avtagbar behållare , som var utrustad med en snabbkopplingsmekanism i händelse av en nödsituation.
Flygplanets flygkropp är gjord av svetsade stålrör och täckt med glasfiberduk . Löstagbar behållare gjord av stål och lätta legeringar , men kan även byggas av glasfiber.
Ett intressant inslag i projektet var att alla vingplan var utbytbara, med möjlighet till reparation i fält, för vilket ett reservplan tillhandahölls i uppsättningen reservdelar som bar med dem [2] .
Underredet är ett icke-infällbart chassi med fyra stolpar med bred spårvidd , utrustad med lågtrycksdäck , vilket möjliggör drift av flygplanet på icke - instrumenterade landningsbanor .
Det var planerat att utrusta den nya bilen (LDA-1000) med motorer att välja mellan: kolv Lycoming I0-540 (290 hk ) och Lycoming I0-720 (400 hk) eller turboaxel Allison 250 -B17C (420 hk) [1] .
LDA-1000, som ett mångsidigt flygplan, kunde användas för ett brett utbud av jobb, vilket underlättades av en avtagbar lastcontainer, i stället för vilken utrustning för sprutning av kemikalier inom jordbruket , övervaknings- och spaningsutrustning kunde installeras. Planet kunde bära en liten bil eller båt. I räddningsversionen, istället för containern, installerades en specialmodul för evakuering av sängliggande patienter.
I 1971 års priser antogs kostnaden för LDA-1000 på nivån 10 tusen pund [2] .
Det förutsågs möjligheten att producera en 2-motors modifiering (preliminärt namn LDA-02 ), inklusive i passagerarversionen för 12-14 platser.
LDA-01-prototypen flög först den 24 augusti 1971 på Weasley i Surrey . Bilen var utrustad med en 85 hk Continetal C85 -motor, som senare ersattes av en Lycoming 0-320 (160 hk) [1] .
Under testprocessen gjordes många ändringar i designen av flygplanet. Till exempel har ett 4-stolpar chassi ersatts med ett 3-stolpar chassi. Utvecklaren övergav också den avtagbara behållaren - istället var flygkroppen utrustad med skjutdörrar . Flygplanets kontroll och aerodynamik förbättrades .
Den 16 januari 1987 bröt en brand ut i hangaren där flygplanet förvarades . Elden förstörde en LDA-01 och flera Edgley Optica [3] . Brooklands Aircraft , som arbetade på maskinen, försäkrade inte flygplanet i tid och, som ett resultat av 3-åriga rättstvister med David Lockspeiser, betalade han 200 tusen pund, varefter det gick i konkurs [1] .
Alla ytterligare försök att återuppta arbetet med projektet misslyckades.
Datakälla: Jackson, AJ "British Civil Aircraft since 1919 Volume 3" [4] och Taylor, John WR, (red). "Jane's All The World's Aircraft 1976-77" [5]
(1 × 119 kW)
Flygegenskaper