| Lucas Industries plc | |
|---|---|
| Sorts | Privat företag |
| Bas | 1886 |
| avskaffas | 1996 |
| Anledning till avskaffande | absorberas av LucasVarity |
| Grundare | Joseph Lucas [d] |
| Plats | England |
| Nyckelfigurer | Joseph Lucas , George Simpson |
| Industri | maskinteknik |
| Produkter | Bildelar |
| Antal anställda | 92 000 |
| Anslutna företag | CAV/Simms/RotoDiesel/Condiesel, Girling, Lucas Automotive, Lucas Aerospace |
| Hemsida | Lucas |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Lucas Industries plc är ett välkänt brittiskt företag som tillverkar fordons- och flygkomponenter. Huvudkontoret låg i Birmingham . Handlas på London Stock Exchange och FTSE 100 . I augusti 1996 togs Lucas över av American Varity Corporation för att bilda LucasVarity plc.
På 1850-talet var Joseph Lucas, en arbetslös far till sex barn, en fotogenhandlare och bildade ett företag 1860. Senare, 1872, anslöt sig hans 17-årige son Harry [1] till honom . Genom att kalla sig "Joseph Lucas & Son" ( Joseph Lucas & Son ), öppnade familjen 1882 ett kontor på Little King Street, senare på Great King Street i Birmingham . Företaget började med försäljning av hårdvara, senare bränslen och smörjmedel, och från 1879 - glödlampor.
1898 blev företaget officiellt Joseph Lucas Ltd, och sedan 1902 började det självständigt producera bildelar - magneter , generatorer, vindrutetorkare , strålkastare, startmotorer och mer. Företaget började växa snabbt, efter att ha fått ett kontrakt för leverans av elektriska delar från Morris Motors Limited [1] . Redan under första världskriget levererade hon aktivt reservdelar till militären.
Efter första världskriget börjar företaget växa och utvecklas, och tar ut alla nya produkter på marknaden för broms-, diesel- och hydraulsystem. 1926 fick hon ett kontrakt för att arbeta med Austin . 1930 ingick Lucas och Smiths ett konkurrensförbud. På 1930-talet växte företaget snabbt genom att absorbera konkurrenter som Rotax och CA Vandervell (CAV). Under andra världskriget arbetade Lucas med Rover på bränsleinsprutningssystem och gasturbinmotorer för flygplan. Efter andra världskriget, 1950, börjar företaget tillverka dioder och transistorer.
1976 mötte Lucas jobbförluster och stagnation inom militärindustrin. Med stöd från Mike Culley utvecklades "Lucas Plan" för att minska förlusterna. Det omsattes inte i praktiken, men man tror att efterkrigstidens väckelse av Lucas började med det [2] .
CAV Ltd producerade komponenter för såväl dieselsystem som elektronik [3] . Företaget grundades av Charles Vandervell (1870-1955).
Företaget var först med att producera likströmsgeneratorer, och 1911 utvecklade och implementerade det ett belysningssystem som användes på dubbeldäckarbussar [3] .
1923 köpte Lucas Cav. 1931 ingick Cav också ett partnerskap med Bosch och bildade CAV-Bosch Ltd, som därefter utvecklade högtryckspumpar och, senare, bränslesystem för flygplan. Men 1937 köpte Lucas ut Boschs andel och förvandlade Cav till CAV Ltd 1939. 1978 förlorade företaget märket och slogs samman med Lucas och blev Lucas CAV. Vid denna tidpunkt överfördes produktionsanläggningar till moderna fabriker i grevskapen Kent, Suffolk, flera filialer öppnades i andra länder.
Bilelektrisk verksamhet såldes till det amerikanska företaget Prestolite Electric 1998, men vissa verksamheter återupprättades 2005 efter att ha flyttat till Greenford.
Företaget startade 1925 med tillverkning av bromssystem. Ett år tidigare hade Albert Girling patenterat en ny typ av bromssystem. 1929 sålde han den till New Hudson . Girling patenterade senare ett skivbromssystem, en innovativ lösning på den tiden som användes på racerbilar.
Girling köptes av Lucas 1938, men tillverkningspatentet förblev hos New Hudson tills det slutligen köptes ut av Lucas 1943. Lucas marknadsförde sedan Girling Ltd och producerade:
Historien om Rotax radiofabrik började med tillverkning av reservdelar till motorcyklar, efter andra världskriget flyttades fokus till flygindustrin.
1956 öppnade Lucas Rotax en ny produktionsanläggning i Hemel Hempstead i norra London. Lucas Rotax döptes om till Lucas Aerospace. År 1970 hade företaget 15 anläggningar [4] .
Denna fabrik ligger i Park Royal nära sojasåsfabriken och mittemot Lucas Rotax och tillverkade komponenter för BAE Systems .
År 1913 öppnade Frederick Simms Simms Motor Units Ltd, som levererade elektriska komponenter (magneto) till Ententes utrustning under första världskriget. 1920 köpte företaget en före detta pianofabrik i norra London. På 1930-talet utvecklade företaget nya bränsleinsprutningssystem. Under andra världskriget producerade företaget återigen bilelektricitet (magneto, tändspolar, etc.)
Efter andra världskriget fortsatte företaget att expandera och absorberade många företag, men 1968 köptes det själv av Lucas och integrerades i CAV.
I augusti 1996 togs Lucas över av det nordamerikanska företaget Varity [5] .